Warum müssen BMW´s diese Blinkerschalter haben?

  • Hallo BMW´ler gehts euch auch so?
    ...bei jedem Blinkvorgang mit dem Daumen der Blinkrichtung frag ich ich mich immer wieder... warum....warum nur kann man den Blinker nicht einfach mit nochmaligen betätigen des Schalters zurückstellen....warum muss der Blinkerrücksteller an der Gashand sein? Warum hupe ich häufiger wenn ich den Blinker zurückstelle?


    Das System für jede Blinkrichtung einen eigenen Schalter zu haben finde ich eigentlich sogar sehr gut...aber das Zurückstellen ist ein Witz!


    Was wäre so schwer daran die Blinker der F650 zu übernehmen?...oder noch besser den Blinker als Taster auszulegen...
    ...einmal ist an...nochmal ist aus...

    Ist das bayrische Sturheit oder sollte man sich als Erwerber solch reichlich teurer Moppeds nicht wehren?



  • hallo fischi,

    die bayern sind halt anders... ich wohne in bayern...ich muss es wissen
    an alle BAYERN...das ist nicht böse gemeint, ich schwörs .
    aber das mit dem blinker habe ich auch nicht verstanden. gehts noch komplizierter... man könnte doch den blinker für links mit dem rechten kleinen zeh bedienen. die basteln doch (wirklich!!!!) gute klamotten und helme, da geht das mit dem schalter im schuh bestimmt auch. ist zwar genauso schnulli, aber auch wieder was anderes.

    aber wer bmw fahren möchte, der muss sich halt an das anderssein gewöhnen.

    ganz herzliche grüße aus augsburg


    mario

  • Nur mal so nebenbei Du bayrische Andere....noch seid ihr Augsburger Beuteschwaben ...das ist auch net bös gemeint und die Eltern meiner Süssen die aus Königsbrunn kommen lachen herzlich darüber...

    War vor drei Wochen im Puppentheatermuseum...schöööööööön

    Ändert aber nix an den manchmal hirnrissigen Blinkern...man kann damit leben..klar...aber es wäre wohl zu einfach das einfacher zu gestalten...denn der Rest von dem Huftier ist genial...naja das Design ist Geschmackssache...

    Schöne Zeit

  • In Antwort auf:

    Hallo BMW´ler gehts euch auch so?
    ...bei jedem Blinkvorgang mit dem Daumen der Blinkrichtung frag ich ich mich immer wieder... warum....warum nur kann man den Blinker nicht einfach mit nochmaligen betätigen des Schalters zurückstellen....warum muss der Blinkerrücksteller an der Gashand sein? Warum hupe ich häufiger wenn ich den Blinker zurückstelle?


    Das System für jede Blinkrichtung einen eigenen Schalter zu haben finde ich eigentlich sogar sehr gut...aber das Zurückstellen ist ein Witz!


    Was wäre so schwer daran die Blinker der F650 zu übernehmen?...oder noch besser den Blinker als Taster auszulegen...
    ...einmal ist an...nochmal ist aus...

    Ist das bayrische Sturheit oder sollte man sich als Erwerber solch reichlich teurer Moppeds nicht wehren?








    Du vergisst das die F650 keine reine BMW ist. Sie ist nur ein Buntes zusammen gestelltest Ding aus einer zusammen Arbeit, von Aprilla, Rotax (Österreich) und den Berlinern. Von Bayrisch kann nicht die Rede sein

  • Hallo Fischi
    Als das Bedienen der Blinker ist genial. Das Ausschalten der Blinker so lala. Aber wozu ein eigener Knopf für die Warnblinkanlage? Durch gleichzeitiges Rechts- und Linksblinken wird die Warnblinkanlage auch aktiviert.

  • Hi Volker,

    das ist ja genau das was ich meine, das Einschalten ist Sahne...aber das Ausschalten ist nervig...

    Da fährt man um ´ne Kurve rum und hat die Hand voll am Gas...leider ist dann aber der Daumen recht weit vom Schalter weg...

  • aber nur solang Du die beiden Blinkertasten gedrückt hast.

    Beim loslassen hast dann entweder Li oder Re noch an..

    Aber in Ebay verkopft jemand eine Automatische Blinkerabschaltung.

  • oje oje,

    der Umstieg von Yamaha auf BMW wird ja doch gewöhnungsbedürftiger als ich dachte.
    Hatte mich schon gewöhnt an den Yami blinker, der wie ich finde das beste System ist.
    Nur ein Schalter. links-rechst, und drücken fürs abstellen. (linke Hand)
    Ich frage mich, ob man diesen Schalter nicht einfach auf die BMW schrauben könnte.

  • Hallo Mojack,

    ...das gibt es auch bei BMW, aber nur an den 650ern...

    Es ist eigentlich so schlecht nicht links mit links einzuschalten usw.....rechts ists es in sofern etwas merkwürdig, weil da der Ausschalter sitzt und man beim Gasgeben nicht mehr wirklich rankommt...

    Ich bin versucht den Aussschalter mit der Hupe zu tauschen, denn meine Kupplungshand ist immer da wo sie hingehört...ob das aber so ohne weiters geht bleibt noch die Frage....

    Ja der Umstieg ist anfangs gewöhnungsbedürftig...bin auch von Yamaha auf BMW...aber eine Yami hab ich noch

  • out of topic,
    aber trotzdem lustig:
    auf meiner Yamaha habe ich öfters mal den Schalter fürs Fernlicht mit dem Schalter des Unterbrechers verwechselt.
    Wollt also Fernlicht einschalten, und hab den Motor dabei ausgeschaltet.
    Erst dachte ich schon "scheisse, Tank ist leer".
    Die beiden Schalter sehen nämlich genau gleich aus.
    einer rechts, der andere links. Und wer schaut schon beim fahren auf den SChalter bzw. auf seine Beschriftung ?
    Da fährt der Daumen aus, und drückt auf was immer grad da ist.

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