KM 117000 BMW R1100RT ... kaufen

  • Hi Leute,
    spiele mit den Gedanken mir eine BMW R1100RT zuzulegen. Jedoch mit solchen keinerlei erfahrung habe, ab wann man die Finger davon lassen sollte.
    Wie in der Überschrift schon erwähnt, kann man diese auch mit über 100000 km ohne bedenken kaufen, wenn Servicenachweis vorhanden ist.


    Fragen:


    Welche Art von Problemen gibt es.
    Wie ist die Motor - Laufleistung des besagten Typs.
    Ab welchen BJ sollte man erst kaufen 1997 oder erst ab 2000
    Bei Kauf worauf sollte man Achten ( Schwinge, Kardan usw ....)
    Wie sind die Wartungsintervale und kosten.


    Warum R1100RT, da für die R1150RT obwohl sicher besser, der Preis zu Hoch ist zur Zeit für mich.


    Bedanke mich schon im vorraus für eure Erfahrungswerte.


    Oldi :mo24:

  • Hallo Toni...hey Kumpel :)



    Grundsätzlich ist das eine Frage für´s BoFo....dort gibt es jede Menge Spezialisten die Dir viel besser helfen können als die paar Boxer Treiber hier ;)


    http://www.boxer-forum.de (Da bin ich auch ab und an...und Du erkennst mich natürlich als "Fischi" ^^)


    Nicht mal ich kann Dir wirklich sagen wie sich ein 11er Motor nach fast 120tkm verhält....dazu müsste man ihn über rund 500km fahren um ganz genaues zu sagen....



    Bist Du denn schonmal sowas gefahren? Der 1150 ist ein gewaltiger Unterschied zum 11er....um ein vielfaches gangbarer....aber wenn die Kohle eng wird...dann muss man eben Abstriche machen ;)


    "Probleme":
    Der Poly V-Riemen ist alle 60tkm dran....also bei der 117tkm RT jetzt demnächst....das ist etwas teurer....
    Die Intervalle bei BMW sind einfach...alle 10tkm BMW Pflegedienst(günstig), alle 20tkm Inspektion (Lager, Ventilspiel usw.) mit recht humanen Preisen....kannste aber eh selber machen ;)


    Die Einarmschwinge samt Kardan hat eigentlich nur ein Problem....die Manschetten werden gerne mal undicht....eigentlich ´ne simple Geschichte wenn das Öl dabei nicht auf den Reifen tröpfelt....



    Mit ´ner RT biste kaum langsamer als mit der TL in den Bergen....das Fahrwerk ist ein echtes "AHA" Erlebnis.... :)




    Ansonsten....Du hast ´ne PN falls Du klönen willst ;)

  • Hi Oldi,


    ich würde keine RT mit über 100000 Kilometern kaufen, nicht daß die Motoren und das Getriebe daß nicht mitmachen, aber das Ding wird irgendwann zur Wanderbaustelle alleine aufgrund der Laufleistung. Lieber etwas warten, dann im Winter eine wirklich günstige Baustelle zum komplett selber aufbauen kaufen, oder halt etwas mehr investieren und dann unter 50000 Kilometern kaufen, dann kannst Du alle Wartungsfehler noch selber machen ^^


    Die 1100er ist schon ok, ist halt irgendwie noch näher am 2-Ventiler dran, ich habe eine R 1100 GS und bin glücklich damit. Ich setze mich aber auch auf kein anderes Mopped mehr.


    Liebe Grüße
    Hannes

    Einmal editiert, zuletzt von HannesFischer ()

  • Zitat

    Original von HannesFischer



    Die 1100er ist schon ok, ist halt irgendwie noch näher am 2-Ventiler dran, ich habe eine R 1100 GS und bin glücklich damit. Ich setze mich aber auch auf kein anderes Mopped mehr.


    Bis auf dein Drosselklappenklappern denke ich mal ^^


    Zur RT:


    Ein Motorrad mit mehr als 100 000 km zu kaufen ist keine Sache. Kann man machen, wenn der Preis stimmt.
    Du solltest nur die Folgekosten beachten, denn nicht nur der Motor und das Getriebe haben diese Laufleistung, sondern auch alle Nebenaggregate.
    Wenn du dir darüber im Klaren bist, dass du die Ersatzteile bei BMW förmlich nachgeschmissen bekommst:durchgeknallt: :durchgeknallt: , dann würde ich mir das überlegen.
    Der Boxer macht bei richtiger Pflege nochmal die gleiche Laufleistung:)


    :gruss:

  • Erstmal danke für die Antworten.


    Also ... ne Baustelle brauche ich zur Zeit nicht .... hatte erst eine und habe sicher keine Lust gleich wieder damit anzufangen, also heißts mal schauen was das Budget sagt :heuldoch: ... und etwas tiefer greifen. :suspekt:


    Fischi .... BOFO = OK! ;)


    Oldi :mo24:

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