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Kann auf die Frage nicht antworten.
Etwas OT:
Wozu so ein Ding? Wenn man den Blinker oft genug bedient hat, geht das doch instinktiv, oder? Bei mir jedenfalls. Ich will oftmals instinktiv den Blinker sogar nach einer starken Kurve ausschalten.
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Meine BMW schaltet nach einiger Zeit den Blinker von selbst ab, sollte ich ihn vergessen. Da braucht es kein Blinkerwächter von Wunderlich...
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Sie hat aber ´ne F650, Modell Swarovski Hennes
Da meine auch ganz anders beblinkt ist als die F650 kann ich auch nix dazu sagen....
Aber was genau macht denn Probleme Zwergenmum?
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Zitat
Original von CHiP
Wozu so ein Ding? Wenn man den Blinker oft genug bedient hat, geht das doch instinktiv, oder?Ist halt bequem.
Der Blinkerwächter (tolles Wort!) bei meiner Sporty funktioniert so problemlos und registriert verschiedene Arten von Kurven und Abbiegemanöver, dass ich ihn bei der neuen Speed Triple und V-max sofort vermisst habe.
Wenn man den Blinkermal stehen lassen würde, dann würde so ein Bauteil außerdem für etwas mehr Sicherheit sorgen!
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Meine hat ja auch eine automatische Abschaltung.
Unter 100(?) km/h nach 21 Sekunden und über 100 km/h nach 200 m.
Im K-Forum basteln sie gerade an einer Komfortschaltung.
1 mal tippen = 3 mal Blinken
länger gedrückt halten (ca. 1 Sek.) = normales Blinken
beide (BMW) Blinker zusammen drücken = WarnblinkerMan hat zwar auch einen Warnblinkschalter aber dafür müsste man die Hände wom Lenker nehmen.
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Zitat
Original von Dirk U.
beide (BMW) Blinker zusammen drücken = WarnblinkerHihi, habe ich schon.
Sowas, BMW ist wohl nicht auf Zack.
Sind die Blinker bei neueren BMWs denn mittlerweile rechts und links, oder nur auf einer Seite?
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Die ganz neuen haben die Standardschalter auf der linken Seite.
Ich habe mich erst schwer an die BMW Blinker gewöhnt, aber jetzt finde ich sie sehr praktisch.
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Ich finde die Harleylösung besser.
Blinken links --> Linker Taster.
Blinken rechts --> Rechter Taster.
Außerdem nicht so winzige Taster, wie bei BMW.
Und wie lange die so schön bunt bleiben, wisst ihr ja auch alle.
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@Serp. Absäger
Ich muss Dir Deine Schadenfreude nehmen!
Meine RT hat links, rechts + zusätzlichen Abschalter und beide zusammen gedrückt Warnblinker und automatische Abschaltung! Serienmäßig! Ätsch!
Ich schaue aber gleich nochmal in die Garage, ob's nicht doch ne Harley ist!;)LG! Mathias
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Zitat
Original von Serpent_Absäger
Ich finde die Harleylösung besser.Blinken links --> Linker Taster.
Blinken rechts --> Rechter Taster.
Außerdem nicht so winzige Taster, wie bei BMW.
Und wie lange die so schön bunt bleiben, wisst ihr ja auch alle.
Ähhh.. Ist doch bei mir auch so.
Ist zwar die LT Version aber ähnlich wie bei mir:
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Zitat
Original von Harti
Ich muss Dir Deine Schadenfreude nehmen!Lass mir doch mal meine Freude!!
@ Dirk:
Dafür spare ich einen Knopf, weil ich keine "Aus Funktion" separat habe.
Ist schon integriert.Dafür habe ich keinen Taster für Warnblinklicht (Ok, auch integriert), jedoch geht das nur mit eingeschalteter Zündung.
Quit.
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Meine F800GS hat auch das bmwtypische System
linker Schalter > links blinken
rechter Schalter > rechts blinken
rechts Ausschalter
beide Schalter gleichzeitig > WarnblinkerBei der F800R ist BMW wohl aus Kostengründen zu der Lösung mit EINEM Schalter links am Lenker übergegangen.
Und was ich dann neulich entdeckt hatte war dass der Blinker wirklich irgendwann von alleine aus ging. Muss das aber nochmal im Detail ausprobieren, nett dass ihr mich dran erinnert!"
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Zitat
Original von nordicbiker
rechts AusschalterDas finde ich doof...
Meine 650er GS in der Fahrschule hatte leider alles links als Tipp-Druck-Taster.
Ansonsten ist das neue Konzept ja schon besser, als das alte!
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Zitat
Original von Harti
Meine RT hat links, rechts + zusätzlichen Abschalter und beide zusammen gedrückt Warnblinker und automatische Abschaltung! Serienmäßig!
LG! MathiasSo sieht es bei meiner F800S auch aus
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Zitat
Original von Fischi
Sie hat aber ´ne F650, Modell Swarovski HennesDa meine auch ganz anders beblinkt ist als die F650 kann ich auch nix dazu sagen....
Aber was genau macht denn Probleme Zwergenmum?
...hab das Teil vom Z-Dad zum Hochzeitstag geschenkt bekommen...soweit so gut.....
..vergesse manchmal ja wirklich das Ding wieder abzuschalten...aber nicht oft...
...wir haben es nicht geschafft das Teil einzubauen, also bei der sowieso fälligen Inspektion mit zum BMW-Fritzen gegeben....der fand das gar nicht so witzig...und meinte beim abholen....das ist Schrott....kann man bei der Emma nicht einbauen....
...also ich bei Wunderlich angerufen, weil im Katalog stand für alle "F 650 Modelle"...also aauch für Emma....
...der wurd dann wirklich ein wenig "wunderlich" und lästerte erst mal über BMW ab und meinte ich solle vorbei kommen (ist ja niccht weit von mir)...wenn man das könnte wäre das ja nur ne "Kleinigkeeit!!!!!!!!!"......von wegen...von 11:30 Uhr - fast 15:00 Uhr erfolglos versucht dieses Teil einzubauen, davon 2 Std. allein das Blinkerrelease gesucht obwohl ich ihnen direkt von Anfang an gesagt hatte wo das sitzt....aber neeee...Frau, blond....muß ich nicht zuhören X(....na ja zu guter Letzt
kam dann ein Kunde vorbei, der Ahnung hatte und sofort meinte...das geht bei dieser Art von Blinker nicht, oder nur ein Mal....neee die wussten natürlich wieder alles besser und sagten (ich zitiere:)...natürlich klappt das, sonst würden wir das ja nicht verkaufen....ich hab so nen stinknormalen Blinker nur nit der linken Hand zu bedienen...(träum ja von der Variante an beiden Lenkerseiten... ).....er hats dann mal kurz provisorisch angeschlossen...und es geht tatsächlich NICHT!!!!....oder nur einmal, weil der Blinker ja mechanisch wieder ausgeschaltet werden muß.....ich grübel jetzt die ganze Zeit...wieviele von den Dingern haben die schon verkauft...bzw. mit welchen Tricks könnte es doch klappen.....so jetzt habt ihr die ganze elende, frustrierende Geschichte.... -
Jo, so ist das bei meiner RT von 06 auch, beide drücken = Warnblinker. Der Vorführer beim Händler Bj. 05 hatte aber noch einen Warnblinktaster, die paar Cent wurden wohl wegrationalisiert, ebenso wie bei der Hupe das zweite Horn...
Der Blinker schaltet sich von selbst wieder aus und zwar aus einer Bedingung aus Weg UND Zeit. Wenn ein bestimmter Weg zuückgelegt ist und die programmierte Zeit vergangen ist, dann schaltet er sich ab. Daher bleibt er im Stand vor der Ampel an, da man ja den erforderlichen Weg zum Abschalten nicht gefahren ist. Bei höheren Geschwindigkeiten ist der Weg schnell gefahren, aber die Zeitbedingung verhindert ein zu schnelles Abschalten... Genaueres sollte in der Bedienungsanleitung stehen, ich meine, daß ich das dort gelesen habe.
Im Normalfall schalte ich den Blinker mit dem rechten Taster wieder ab, da es bis zum selbsttätigen Blinkerausschalten doch recht lange dauert... -
Zitat
Original von nordicbiker
Bei der F800R ist BMW wohl aus Kostengründen zu der Lösung mit EINEM Schalter links am Lenker übergegangen.Und was ich dann neulich entdeckt hatte war dass der Blinker wirklich irgendwann von alleine aus ging. Muss das aber nochmal im Detail ausprobieren, nett dass ihr mich dran erinnert!"
Nach 10 Sekunden oder 200m wird der Blinker automatisch abgeschaltet. Hab aber bisher immer selber den Blinker ausgeschaltet, zumindest war es mir noch nicht bewusst das er sich mal automatisch ausgeschaltet hat.
Sind übrigens nicht nur Kostengründe, scheinbar hat sich die Philosophie etwas geändert. Die K1300 Serie z.B. hat ebenfalls nur noch den Microschalter für die Blinker am linken Lenker.
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Meine automatische Blinkerrückstellung ist zwar nicht von Wunderlich, funktioniert aber dennoch einwandfrei.
Einfach mal auf den Link klicken, vielleicht sogar Baugleich mit Wunderlich ?
http://www.alb-touri.de/Technik.htm
Gruss Peter
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Zwergenmum: Frag mal bei www.f650.de nach: die basteln dort viel herum und wissen alles!
Ich finde es bei meinem neuen Möp ganz nett, dass die Blinker irgendwann automatisch ausgehen, aber soo wichtig ist mir das auch nicht, und diese 200m sind mir oft zu kurz, z.B. auf der AB - die hätte man auf 250 oder 300m einstellen sollen. Dann vergisst man das "Nachschalten" - und schon sieht es aus, als habe man gar nicht geblinkt, ziemlich bescheuert...
Das andere System (nur links) ist aber auch ok, letztendlich alles Gewöhnungssache.
Am besten wäre es, das System würde die Abbiegekurven "merken" - so wie bei Autos - alles andere sind doch nur Notlösungen...liebe Grüße
BuckbeakPS: Ob Links-Rechts-Schaltung oder nur links hängt übrigens vom Modell ab, nicht vom Alter der Maschine.
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