F800GS Kühlerventilator - eine Fehlkonstruktion!

  • Hallo F800GS-Fahrer!


    Habt ihr euch schon mal nach ner Fahrt durch Dreck und Matsche euren Kühlerventilator angeschaut? Der bekommt nämlich jede Menge Dreck ab, den das Vorderrad hochspritzt. Und dann dauerts nicht mehr lange bis sich gar nichts mehr dreht! So geschehen bei meine GS, was mir erst auffiel als ich mal den Ölstand kontrollieren wollte - und da soll man ja warten bis der Lüfter angeht. Tat er aber nicht.


    Bei BMW war das Problem bekannt, ich bekam den Tip ihn mal von Hand zu drehen. Und da konnte man jede Menge Steinchen und Sand fühlen. Neulich hab ich ihn dann mal komplett ausgebaut und gereinigt, was nicht ganz einfach ist.


    So sieht das normalerweise von unten aus:



    Aus meiner ingenieursmässigen Weltsicht ist das ne glatte Fehlkonstruktion von BMW, wenn der Lüfter bei ner Geländermaschine so exponiert ist. Also musste ein Schutz her! Mit etwas Alu-Lochblech (das lässt sich recht einfach biegen und hält das gröbste ab) sieht das jetzt so aus:



    Jetzt hoff ich mal, dass es dem Lüfter in Zukunft etwas besser ergeht. Ich glaub ich schreib mal an Touratech, das wäre was für die. Obwohl: dann kostet ein passendes Plastikteil - falls die's nicht gleich aus nem vollen Block Alu frästen - auch gleich 50,-Euro... :(


    Nur mal so als Tip und Bastelinspiration für verregnete Herbsttage! Ist von oben nicht zu sehen - und ich hoffe ihr verzeit mir den blauen Kabelbinder...?! :)

  • Es ist aber auch ´ne Sauerei das Enduros von BMW als Enduros genutzt werden ^^


    Wasser....einfaches simples Wasser nach ´ner Exkursion draufhalten und schon ist der grobe Dreck nimmer vorhanden....


    Bei KTM & Co wissen das die Käufer und reinigen ihre Moppeds...bei BMW ist es dann eine Fehlkonstruktion :durchgeknallt: ?(

  • Hi!


    Die Euronen für den von Pendeline ins Spiel gebrachten "Fender" sind selbst bei einer Straßenmaschine gut angelegt! Hab meinem statt mit den beigelegten Schräubchen mit Baukleber von Pattex (Matreialgeeignet) bombenfest angebracht! Bringt wirklich etwas!;)
    Muß Fischi aber auch Recht geben, selbst mein Tourer kriegt nach ner Fahrt durch Schmadder, oder Insekteninvasionen nach dem Abkühlen noch mal kurz Ausgang aus der Garage und ne schnelle kalte Dusche für den Kreislauf! Ölkühler (o.k. hab keinen Lüfter) spüle ich da immer mit besonderem Augenmerk durch, damit er das bewirken kann, was er soll! Da fängt sich einiges an Getier!^^


    Irgendwo soll die GS, egal welches Modell, ja auch ein Alleskönner sein! Insofern wäre das mit dem Lüfterreinigen für mich ein Detail, auf dass ich nach dem Geländeeinsatz achten muss!
    Denke eine serienmäßig starke Abschirmung gegen Verschmutzung hätte der primären Fahrtwindkühlung des Kühlers entgegengestanden.


    LG! Mathias

    :motorrad: An manchen Tagen geht alles schief, aber dafür klappt an anderen gar nichts. :P

  • Das Problem mit dem Saubermachten (und meine GS duscht wirklich häufig!) ist


    1. dass ich ungern auf nen Lüftermotor mit nem Wasserstrahl draufhalte
    2. das auch nicht viel nützt, weil kleine Steinchen und Sand unten in dem "Windtunel" hinter dem Lüfter liegenbleiben und dann das Lüfterrad trotzdem blockiert.


    Allerdings wollte ich bei Wunderlich sowieso noch nen Motorschutzbügel ordern, da werde ich mir die Verlängerung für gleich mitbestellen! Danke für den Tip!

  • Und noch ein PS and Pendiline: wenn ich also erst nen extra-Fender dran schrauben muss, damit alles einigermassen funktionsfähig sauber bleibt beim Geländeeinsatz ist halt leider doch ein Konstruktionsfehler vorhanden! ;)

  • Nä,...Fischi...!


    D A S ist eine Fehlkonstruktion,...und zwar mal wieder eine "typische" von der Bastelbude!


    Komisch,...dass der Herr Wunderlich am Tage des Erscheinens bereits alle Schwachstellen kennt und Paradelösungen anbietet!



    *Isch pack misch am Kopp....ehrlich!!!*



    Der Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Moin!;)


    Sehe das nicht so pragmatisch! Weil das "Serienbike", GS zähle ich dazu, halt auch immer mehr zum "Hingucker" verkommt, ist ja von uns auch teilweise so gewollt, weils "lecker" aussieht! 8) "Praktisches Zubehör" oder Serienausstattung ist beim Blick durch's Schaufenster nicht jedermann's Ding! Sollen sich ja auch verkaufen! Sehe ich Markenübergreifend! Der Hang zum Stummel hat halt auch vor den Kotflügeln nicht Halt gemacht! In den 80ern war an meiner gebrauchten RS auch noch so ein Gummischlabberlätzchen am vorderen Kotflügel!^^ Super praktisch!;) Sah aber auch damals schon "Sch..." aus und hat Gesprächsstoff beim nächsten Zusammentreffen gegeben! Kennst Du bestimmt auch!:P^^ Also ab das Ding und lieber Schmadder am Motorgehäuse!
    Zurück in die Gegenwart!
    Bevor ich mir z.B. den "Fender" geholt habe, hab ich mir mal andere Bike's angeguckt, ob das selbe "Problem", wenn man es denn überhaupt so bezeichnen will, besteht. Komisch! 100% Treffer!^^ Nimm die Schutzbügel, die "Nordic" sich holen will! Für "uns" sinnvolles Zubehör, hab ich auch, weil ich's von den alten Modellen kenne und den "niedlichen" nicht so recht trauen mag! Kriegste aber heute auch ne'n Spruch, weils "altbacken" aussieht! Selbst in den "Markenforen":P belächelt die Mehrzahl solches Zubehör!
    Fehlkonstruktionen? Oder sieht es einfach nur schneidiger und sportlicher aus? Warum gibt es manches nur noch im Zubehörhandel und nicht mehr als "Originalzubehör"? Weil es nur wenige kaufen!? Töffelchen! Hoffe Du verstehst, was ich sagen will!^^


    LG! Mathias

    :motorrad: An manchen Tagen geht alles schief, aber dafür klappt an anderen gar nichts. :P

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  • Zitat

    Original von nordicbiker
    Und noch ein PS and Pendiline: wenn ich also erst nen extra-Fender dran schrauben muss, damit alles einigermassen funktionsfähig sauber bleibt beim Geländeeinsatz ist halt leider doch ein Konstruktionsfehler vorhanden! ;)


    'tschuldigung Nordic,


    habe dich wohl mißverstanden. Konnte ja nicht ahnen, dass du ins Gelände mit der GS willst, die aber dort nicht schmutzig machen möchtest. :O ;) ^^


    Gruß - Pendeline (OK, Späßgen gemacht.)

  • Die F800GS ist wie alle GS von BMW eine Softenduro....sowas ist zum Wandern geeignet aber nicht für hartes Gelände....man kann auch mit ´nem Cayenne durchs Gelände fahren, darf sich aber nicht wundern wenn der empfindlicher reagiert als ein Landi Defender....


    Alle Hardenduros habe identische Probleme mit Dreck am Wasserkühler und dem Lüfter...das hat nix mit der Konstruktion zu tun sondern einfach mit dem Einsatz...


    Sei doch froh das der Lüfter auf Grund der mangelhaften Reinigung. die nunmal zum Gelände Fahren dazu gehört, nicht durchgebrannt ist..wenn das mal keine gelungene Konstruktion ist...




    Warum kleben sich eigentlich so viele Tankschutzpads an den Tank ihrer Nobelhobel dran? Warum machen sich andere Sturzbügel oder Stuzpads dran? Wieviele BMW GS werden im Gelände so bewegt das sie derartige Probleme haben? Wiviele Reise "Enduros" können das überhaupt?


    Blöde BMW....wird die doch tatsächlich im Gelände auch noch schmutzig ^^




    PS: Ich halte nichts vom "Extenda Fenda", hab auch keinen dran....ich bevorzuge freie Stollen die sich selbst reinigen und keine von innen total versauten Fender bzw. zugeklebte Reifen ohne Grip im Dreck....der Extenda Fenda sorgt nachhaltig dafür!
    Ich hab nur ´nen Ölkühlerschutz dran (mehr aber optisch als alles andere) und die Crash Plate am Haupständer um den Sammler zu schützen...

  • Aber jetzt mal ehrlich. Da ist doch jede Enduro mit Kettenantrieb eine Fehlkonstruktion denn die muss ich ja auch vom Schmodder befreien oder lasst ihr da den Matsch drauf wenn ihr durchs Gelände gefahren seid?

  • Zitat

    Original von Dirk U.
    Aber jetzt mal ehrlich. Da ist doch jede Enduro mit Kettenantrieb eine Fehlkonstruktion denn die muss ich ja auch vom Schmodder befreien oder lasst ihr da den Matsch drauf wenn ihr durchs Gelände gefahren seid?


    Ich hab doch aber Kardan ^^


    Sogar offene Scheibenbremsen, die Telegabel und und und....alles Murks wenn man´s nicht reinigt ;)

  • Sch...! Meine RT hat ja auch keine Kette!:O
    Soll das jetzt heißen, ich hab ne versteckte "Softenduro"(Copyright by Fischi 8) )??(
    Morgen geht's erstmal in die Kieskuhle mit der Tonne! Wird wohl ne ADAC-Sache, oder Taucher zur Bergung!:O :P
    Dirk hat auch ein Kardan-"Soft"-Bike!:nanana:
    Für's Straßenmöp is der Fender übrigens wirklich ne feine Sache! Für'n Stück Plastik ja auch nicht so teuer!:P ;)


    LG! Mathias

    :motorrad: An manchen Tagen geht alles schief, aber dafür klappt an anderen gar nichts. :P

    Einmal editiert, zuletzt von Harti ()

  • Für die 1200 GS gibts im Zubehör sogar (bei polo, Wunderlich, usw) Lenkeranschlagschoner, damit die nicht beim ersten Umfaller fliegen gehen -> Zubehör?

  • Natürlich Zubehör!X(
    Oller Miesmacher!^^ Spezielles spezial BMW-"Softzubehör" natürlich!^^
    Gibbet es ja nich nur für fast alle BMW's (... siehe Wunderlich), sondern auch für andere Mähren
    über diverse Anbieter! Manches ist aber in den Hochglanzkatalogen auch so sinvoll, wie der oft zitierte Kropf!:P


    LG! Mathias

    :motorrad: An manchen Tagen geht alles schief, aber dafür klappt an anderen gar nichts. :P

  • BMW baut sehr "Veredlerfreundliche" - Möpps!


    Kaum ein Teil, welches man nicht durch ein besseres oder hübscheres ersetzen könnte,...oder teilweise auch "müsste!"



    Trotzdem kreuze ich immer bei "Ich mag die Marke!"...dort an!



    Wenn sie nur endlich die Zylinder hochbinden würden...!



    Der Töffel.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Töff!X( Zylinder hochbinden?X(


    Nur weil die Ausleger bei den anderen Marken offensichtlich bei frühen Nachbauversuchen durch Sturzgeschehen aus der Richtung gekommen sind?^^ Is nich!;) Solange sie die Ohren nicht hängen lassen!^^


    LG! Mathias

    :motorrad: An manchen Tagen geht alles schief, aber dafür klappt an anderen gar nichts. :P

    Einmal editiert, zuletzt von Harti ()

  • Zitat

    Original von blahwas
    Für die 1200 GS gibts im Zubehör sogar (bei polo, Wunderlich, usw) Lenkeranschlagschoner, damit die nicht beim ersten Umfaller fliegen gehen -> Zubehör?


    Jetzt willst Du mich aber veräppeln...oder?


    Seit es Telelever gibt, gibt es diesen Anschlag....11er, 1150er und 12er können ihn tragen....sie brauchen ihn genauso wie jedes andere Mopped auch, nämlich gar nicht...ABER, sie KÖNNEN ihn haben weil sie einen Telelever nunmal haben...das haben nunmal aber nur BMW R-Modelle...


    Nur weil wunderliches Zubehör gebaut wird und ein Bedarf wo keiner ist geweckt wird ist es kein MUSS....man kann getrost drauf verzichten...man kann aber so auch astrein den Rahmen schützen...


    Ich hab ihn dran, meine GS kennt ja nunmal auch Gelände....aber nicht wegen dem Rahmen, das ist ein Goodie das man gerne mitnimmt, er ist dran weil er nebenbei den Bremsschlauch sauber zum Sattel führt und sich weder durch Zweige noch Dreck davon abbringen lässt....ich kenne Enduros die schon standen weil sich der Schlauch ins Rad gewickelt hatte...ist damit nicht möglich...



    Womit sich mir die Frage erhebt wer von den Spöttern einen Eierkocher hat....gibt es eigentlich etwas sinnloseres als das?

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