so, nun ist es quasi amtlich, der liquid cooler kommt ende sommer: Buell 1125R Video
auch wenn man noch nix detailiertes sehen kann - mir sieht das ding nicht eigenständig genug aus... aber ich bin eh old school...
Der „Helicon®“ genannte neue Motor hat folgende Spezifikationen:
* flüssigkeitsgekühlter 72° V2-Viertaktmotor mit Trockensumpfschmierung
* DOHC, Nockenwellenantrieb über selbstjustierende Steuerkette (Einlass) und Zahnrad (Auslass)
* 4 hohlgebohrte Ventile je Zylinder, über Schlepphebel betätigt
* Bohrung x Hub: 103,0 x 67,5 mm
* Hubraum: 1.124,9 cm³
* Verdichtung: 12,3 : 1
* max. Leistung: 107 kW (146 PS) bei 9.800 1/min
* max. Drehoment: 111 Nm bei 8.000 1/min
* elektronische Kraftstoffeinspritzung DDFI III mit zwei 61 mm Drosselklappenkörpern und je zwei 6-Loch-Einspritzdüsen pro Zylinder
* Zündung über in die Zündkerzenstecker integrierte separate Zündspulen
* Ram Air Staudruckaufladung
* 6-Gang-Getriebe
* hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion
sonstiges:
* 1.387 mm Radstand
* 375 mm ZTL² Einscheiben-Perimeterbremse mit 8-Kolben-Bremssattel
* 170 kg trocken
die leistungsdaten sind relativ gesehen (und für ne buell erst recht) echt fett, im gegensatz zum 1.099 cm³ ducati-V2 allerdings aber nicht rekordverdächtig. der 999er rotax-V2 der rsv mille schafft diese werte mit 126 cm³ weniger auch fast...