wo drauf achten beim kauf einer ducati 996/916

  • hi,
    wollte mal fragen ob ihr mir sagen könntet wo drauf es ankommt wenn man sich eine ducati 996 (916) zulegt.
    weiss das die 916 der vorgänger war und es wohl auch paar probleme hatte. reifen, inspection wann und welche,kette, ritzel,usw. sollte man ins auge fassen, wo bei kommt es noch drauf an.

    gruss kai


    danke für eure antworten

  • Ist zwar jetzt nicht das was du gefragt hast. Aber schau mal ob du eine 998 kriegst, die war besser als die 996.

    Grundsätzlich würde ich darauf achten das alle Inspektionen vom Fachhändler gemacht ist, dann sind auch alle Rückrufe erledigt und schwache Teile durch bessere ausgetauscht.

  • ok, wenn du mir noch sagen könntest warum und weshalb die 998 billiger gehandelt wird alls die 996?

    gruss kai

  • bei mobile kannste vergleichen zwischen bj. erstmal, kilometer auch weniger als die 996.

    gruss kai

  • In Antwort auf:



    Grundsätzlich würde ich darauf achten das alle Inspektionen vom Fachhändler gemacht ist, dann sind auch alle Rückrufe erledigt und schwache Teile durch bessere ausgetauscht.






    Da stimme ich dir ausnahmsweise mal nicht zu, Twinnie!
    Es gibt einige Vertragshändler, die nur Nudeltunker in der Werkstatt haben, ein DUCATI-Kittel macht noch lange keinen guten Mechaniker aus!

    Wenn also nach der Garantiezeit keine Duc-Stempel mehr drin sind, sondern welche von unabhängigen Werkstätten, würde ich ihn fragen warum das so ist. Vielleicht hatte er seine guten Gründe!

    Die Werkstatt meines DUCATI-Händlers hier in der Region jedenfalls glänzt in regelmässigen Abständen mit Inkompetenz!
    Meine Duc sehen die jedenfalls nicht von innen!

  • ...sind natürlich...hoffentlich die wenigsten Händler so sch****e!

    Die Leute im Shop und im Ersatzteilverkauf sind gut, aber Werkstatt... , obwohls echt ein grosser Händler is!

  • Das ist leider bei vielen Händlern so. War mal bei einem KTM Händler. Die haben gerade eine 640er SuMo nach dem Service Probelaufen lassen, da muss man natürlich schauen. Der Mechaniker hat dann auch noch eine Runde gedreht und da blieb mir mal die Spucke weg. Raus auf die Straße und Vollgas mit einem kalten Motor. Bei den KTM's ist das genauso tödlich wie für die Duc Motoren. Also zu dem Händler würde ich kein Motorrad hinbringen.

    Bikergruß


    hirni
    (DUCATI Monster S2R Bj'05) 8)

  • @kai996:
    Wenn 916, dann erst ab 95er Baujahr, weil ab da Ventile und Ventilsitze überarbeitet wurden und das Inspektionsintervall auf 10000km wuchs. Das mit den 10000 km is bis heute so geblieben.
    Ab 99 gabs dann die 996, die bessere Bremsen und noch paar kleinere optische Verbesserungen bekam. Qualitativ soll die 996 auch besser sein als die 916, hab ich in ausführlichen Tests gelesen. Ab 01 dann noch schönere Felgen, andere Rahmenfarbe, und noch paar Dinge, die mir nicht mehr einfallen.
    Übersetzung ändert eigentlich jeder Besitzer, vorne weniger, hinten mehr, dann gehts Geruckel bei niedrigen Geschw. und Drehzahlen bissl weg und sie wetzt noch besser aus den Ecken raus! Da gehn dir halt paar km/h Topspeed verloren, aber wurscht! Wenn sie einen Schnellwechsel-Adapter am Kettenrad hat, isses auch nix Dummes, weil Kettenrad wechseln dann schneller und billiger! Mein Kettensatz (allerdings 748)hat 18000km gehalten, dann war er fertig! Voll fertig!!

    Stimmt alles, Twinnie, oder?

    Achso, und die Intervalle sind natürlich peinlichst einzuhalten, is klar!

  • hirni:
    Ich habe lange genug in einer sehr grossen markenunabhängigen Autowerkstatt gearbeitet, ich weiss was da abgeht!
    Bei Zweirädern isses das gleiche!

    Muss leider wieder flitzen, tschö hirni

  • Ich meinte nur das alle Inspektionen erledigt sind. Von wem ist eigentlich zweitrangig. Hauptsächlich gemacht.

    Natürlich gibt es auch bei Ducati schwarze Schafe, ist halt so.

    Das andere schreib ich heute Abend.

    Liebe Grüße an den zukünftigen 996/998 Ducfahrer

  • ihr schreibt da was, kann ich gar ned nachvollziehe. das wichtigste hab ihrs doch vergesse

    gugge ob zwei räder dranne sind, ob inner mitte son rundes ding sitzt, nennt man auch modor........und.....zum hinsetze uff de bobbes ein aaanständiger sitz druffe is

    jetzt wisst ihr endlich mal bescheid

    guzzifuzzi

  • Wie dein Motor ist rund????

    Hast du dir einen Elektomotr eingebaut?? Und das Bollern kommt aus einen Lautsprecher??

  • Vielleicht ist der Guzzi ein Wankelverfechter und hat dementsprechend umgebaut?

    Bikergruß


    hirni
    (DUCATI Monster S2R Bj'05) 8)

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