Hallo,
ich werde demnächst eine 996 Bj08/00 mit 12TKM Probefahren.
Ich bin allerdings kein Schrauber und kenne mich nicht besonders gut aus.
Was sollte man sich genau angucken ?
Ich weiß, dass die Inspektionen gemacht worden sind. Das Motorrad ist scheckheftgepflegt, unfall- und umfallfrei und hat nur sehr wenig km auf der Rennstrecke verbracht (mit warm fahren und auch nicht sehr schnell).
Viele Grüße,
Azrael
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Ich würde einfach auf das allgemein übliche achten.
Lenkkopfllager, Spur (freinhändiges Fahren möglich), Kaltlaufverhalten, Getriebe leise. Was wurde lackiert?
Technischer Zustand generell. -
wie merkt man das mit den lenkkopflager? fängt die karre an zu eiern oder was muss ich mir bei defekt vorstellen .
gruss -
Danke für den Hinweis!
Hier nochmal ein Auszug aus dem Angebotstext für die Duc:
"Bei ca. 8500 KM ist eine Inspektion mit Zahnriemenwechsel durchgeführt worden und der Lack ist bis auf die wohl üblichen kleineren Steinschläge in einem guten Zustand. Es handelt sich um einen Sonderlack, der seinerzeit extrem gut lackiert wurde.[...]
Als Zubehör ist montiert eine Carbonauspuffanlage mit großem Durchlaß - ohne ABE aber dafür einen super Sound, sowie ein Eprom zur Leistungssteigerung, eine Carbonairbox mit Carbonschnorcheln sowie eine Abdeckung der Instrumente ebenfalls aus Carbon. Auch ist die Kanzelhalterung [...] aus Carbon wie auch der Carbonkupplungsdeckel."
Wieviel sollte man maximal für das Motorrad ausgeben ?
Gibt es für jeden Auspuff einen entsprechenden Db-Killer, damit ich keine Probleme bekomme ? -
Mit dem Auspuff kriegst du generell Probleme, weil keine ABE. Da bringen auch db-Killer nix! Also entweder ganz offen fahren oder gleich Pötte mit ABE kaufen.
Probleme heisst übrigens 3 Punkte, Anzeige und ca 80€ Bußgeld. Und wenn du Pech hast, an Ort und Stelle Original-Töpfe montieren, sonst nix weiterfahren! Ich durfte damals weiterfahren, hatte nicht auf blöd gemacht und alles zugegeben (Stirb wie ein Mann!).
Wenn du 3 Punkte verkraften kannst, lass sie offen! -
Wenn die Orginal Töpfe nicht dabei sind hast du auch Probleme beim TÜV.
Abgesehen davon macht mich die Sonderlackierung stutzig. Was heist das? Ich wäre da sehr skeptisch. Warum lackiert einer ein Mopped um?
Also ich mach das nur wenn es beim Orginallack probleme gibt, z.B. Kratzer etc.
Hier würde ich sehr mißtrauisch sein. Ich empfehle dir die Probefahrt, falls du wiklich starkes interesse hast, über eine TÜV Station zu machen und das Mopped von einen Prüfer ansehen zu lassen. Kostet zwar was aber dann kannst du sicher gehen das es ein Profi angesehen hat. Auch gut ist eine gute werkstatt, ideal ein Duc-Händler. Nimm aber keinen wo der Verkäufer kennt.
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