"Wiedereinsteiger" ...998 996 oder doch lieber 999 ?

  • Eigentlich hatte ich mich schon seelisch auf eine 996 oder 998 eingestellt; aber als "Wiedereinsteiger" nach 12 Jahren lese ich oft im Netz, die 999 ist viel einfacher zu fahren, die 998er um so schwieriger. Also 998 nichts für den Wiedereinstieg ? Ist der Unterschied so gross ? (mein letztes Motorrad war "damals" eine 900 SL, da kam ich , soweit ich mich daran erinnern kann ,gut mit klar.) Übrigens : ich werde das Motorrad aus Zeitgründen nur für 2000-3000 Km nutzen (also nur Fahrten "um den Block").
    Was meint Ihr ? Schliesslich werden die 999 ja aktuell "verschleudert" , bei meinem Händler bin ich mit einer 2 Jahr alten schon mit 7900 dabei, dafür gibts keine 998er....

  • Hmmmm schwierig.

    Ist halt eine Geschmacksfrage. Wenn dir die 99 nihct gefällt hat es meiner Meinung nach wenig Sinn ein Moped zu kaufen nur weil es einfacher fährt.

    Es ist schon richtig das sich die 99 etwas einfacher fahren läßt, aber so ein gewaltiger Unterschied wie es oft propagiert wird ist es auch nicht.

    Mit den richtigen Reifen z.B. 180 Pilot Power hinten, und einer agilen Fahrwerksabstimmung läßt sihc mit der 98 auch gut leben. Und der unterschied zur SL ist dann auch kaum spürbar.

    Bleib bei dem was dir gefällt!

  • Moin Moin!

    Bin dieses Jahr auch wieder eingestiegen, nach gut und gerne 14 Jahren.
    Ich habe mir die 900 SS - Superlight gekauft, weil das Design mir einfach besser gefällt.
    Was hält Dich ab, da weiter zu machen, wo Du aufgehört hast?
    Die 900 SS ist ein sehr agiles Moped.

    Meine Wahl resultiert aber auch teilweise daraus, daß die Rohre unter dem Sitz, die Einarmschwinge und die
    "Sitzpfannen" der neueren Modelle mir nicht so gut gefallen.

    Dennoch habe ich im Sommer mal eine 999 über das Wochenende getestet und war hellauf begeistert
    über die Fahreigenschaften. Superhandling und ein Motor, der allererste Sahne ist . . .

    Viel Spass bei der "Qual der Wahl". (Ist nicht ironisch gemeint!!)

  • Mein klarer Favorit ist die 998....

    Ich habe zwar noch keine 999 gefahren-aber das stört mich wenig,weil ich sie einfach grottenhäßlich finde.
    Über Geschmack soll man ja auch nicht streiten.

    Wenn du es schaffst,eine 998 zu ergattern,hast du Glück-hier gibt es die sooo selten-keiner will seine wieder hergeben.

    Das "einfacher zu fahren" würde ich da aussen vorlassen-wenn man sich langsam rantastet,geht das meiner Meinung nach alles.

    Was verstehst du eigentlich unter "einfacher zu fahren" ?
    Handlicher...oder nicht so giftig....?

    Tja-die Qual der Wahl kann dir eben keiner abnehmen...
    Viel Erfolg bei der Suche und dem Kauf deines Motorrads.

    LG Sabine

  • Ja, Glückwunsch zu "Deiner", die 900 SS Superlight hat damals(12 Jahre her) Spass gemacht; nur : ich muss ja nicht die GLEICHE Ducati wie damals kaufen
    Aber, abgesehen von der Mehrleistung : Ist denn eine 998 von 2000 etwa "schwerer" zu fahren als eine 900SL in 1994 ? Ich meine das z.B. vom Bremsverhalten oder eventuellen Ausweichmanövern im Fall des Falles...als Wiedereinsteiger muss man ja erst einmal wieder üben...war schon am überlegen, einen "problemlosen" Japaner zu kaufen.....

  • Hallo Sabine !
    Stimmt, die 999 (ist halt billiger...) erinnert mich eigentlich an den Paso-Flop. Denn die 1098 geht ja vom Styling auch konsequent zur 998 zurück...zu Deiner Frage nach "giftig":
    Ich will als Neu/Wiedereinsteiger nicht ewig "üben" , da ich wohl aus Zeitgründen nur ca 2-3000 KM fahren werde, und dementsprechend "verhalten" fahren werde/muss. Ich schaue aber jetzt seit Jahren jeder 996/998 hinterher, und "will haben"...wenn nur nicht die Angst wäre, ob beim Bremsverhalten oder leichten Fahrfehlern gleich ein Abflug droht...

  • In Antwort auf:

    Hallo Sabine !
    Stimmt, die 999 (ist halt billiger...) erinnert mich eigentlich an den Paso-Flop. Denn die 1098 geht ja vom Styling auch konsequent zur 998 zurück...zu Deiner Frage nach "giftig":
    Ich will als Neu/Wiedereinsteiger nicht ewig "üben" , da ich wohl aus Zeitgründen nur ca 2-3000 KM fahren werde, und dementsprechend "verhalten" fahren werde/muss. Ich schaue aber jetzt seit Jahren jeder 996/998 hinterher, und "will haben"...wenn nur nicht die Angst wäre, ob beim Bremsverhalten oder leichten Fahrfehlern gleich ein Abflug droht...




    Nein, also ich glaube ja, das Gegenteil ist der Fall!!
    Diese Bikes haben ein suuper Fahrverhalten, da kannst Du gar nichts falsch machen.
    Wenn Du nicht vor hast, sie ständig im Grenzbereich zu fahren (und so hab ich Dich verstanden)
    kriegst Du sie kaum zum "Abflug". Nach ca. 200-300 km glaubst Du, nie eine mehrjährige Pause
    gemacht zu haben. Wenn Dir die 996 / 998 gefällt: Tu´s einfach!!

    Viel Freude damit!




  • Droht nicht...würde ich mal sagen.
    Wenn ICH mich damit nicht gelegt habe....warum solltest du das dann tun ?
    Ich durfte die 998 eines Bekannten fahren...nicht das du glaubst,ich hätte eine gehabt.
    Dann hätte ich sie nämlich immer noch.

    Man kann sich auch zuviel Gedanken machen und dadurch solche Sachen geradezu heraufbeschwören...

    Für mich ist das immer ganz einfach-sobald ich auf einem Motorad sitze und das Gefühl habe,das ich nie wieder absteigen will-wenn mein Herz schon beim Anblick ein paar Extra-Schläge macht-dann passt das immer.



    Gut,das mag unvernünftig sein...aber bei der 998 hört es bei mir mit der Vernunft sowieso auf...*sabber*...also sollte ich dich vielleicht nicht beeinflussen.

    Ich fand die Bremse sehr gut zu dosieren...meine Kawa bremst giftiger..DA habe ich mich voll erschrocken beim erstenmal...

    LG Sabine



  • @ mundus13


    Wenn du nur um die Häuser fahren willst wie wäre es da

    mit einer Monster die ist auf jeden Fall handlich und für

    Wiedereinsteiger allemal gut

  • @ mundus13

    Wie sieht denn deine Hausstrecke so aus? Denn so verwinkelte Strecken mit vielen Haarnadelkurven und kurzen Geraden machen mit der 996/998 nicht so viel Spass find ich.

    Also ich meide die Strecken im Schwarzwald wo sich die ganzen Supermoto-Fahrer auf den MickeyMouse-Kursen tummeln! Und Stadtverkehr meide ich auch! Macht echt kein Spass mit ner 748/916/996/998 !!

    Schöne laaaange schnelle Kurven mit relativ grossen Radien......DAS IST GEIL!!!
    Da singt sie dir italienische Arien, die Bella!!

    Ja gut...mal runterbremsen, Spitzkehre, und wieder Hahn auf....macht auch mal Bock!
    Aber ich denk mal alle Supersportler wollen halt mal früher oder später etwas "zügiger" geritten werden. Geht nicht anders!

    Übrigens...Twinni hat Recht...schmeiss gleich den 190er runter und machn 180er drauf! Fährt sich viel besser!

    Zur 999 kann ich garnix sagen, bin ich leider noch nicht gefahren!

  • In Antwort auf:

    @ mundus13

    Wie sieht denn deine Hausstrecke so aus? Denn so verwinkelte Strecken mit vielen Haarnadelkurven und kurzen Geraden machen mit der 996/998 nicht so viel Spass find ich.

    Also ich meide die Strecken im Schwarzwald wo sich die ganzen Supermoto-Fahrer auf den MickeyMouse-Kursen tummeln! Und Stadtverkehr meide ich auch! Macht echt kein Spass mit ner 748/916/996/998 !!

    Schöne laaaange schnelle Kurven mit relativ grossen Radien......DAS IST GEIL!!!
    Da singt sie dir italienische Arien, die Bella!!

    Ja gut...mal runterbremsen, Spitzkehre, und wieder Hahn auf....macht auch mal Bock!
    Aber ich denk mal alle Supersportler wollen halt mal früher oder später etwas "zügiger" geritten werden. Geht nicht anders!

    Übrigens...Twinni hat Recht...schmeiss gleich den 190er runter und machn 180er drauf! Fährt sich viel besser!

    Zur 999 kann ich garnix sagen, bin ich leider noch nicht gefahren!





    Ja gut , wenn Ihr meint , ich habe die 999 schon vergessen {cool] . Aber warum denn mit 996/998 nicht im Stadtverkehr? Und , weil in meinem Umkreis 10x 996er 2000-2001 , aber KEINE 998er angeboten wird: Grosser Unterschied zwischen den beiden ?

  • Stadtverkehr geht schon...da man dort aber viel kuppeln muss, mit wenig Drehzahl rumeiert (Lastwechsel) und z.B. der Lenker jetzt nicht gerade zu den superhandlichen gehört....meide ich die Stadt! Macht halt kein Spass! Zum Einkaufen gehen kannste ne 996/998 vergessen !! Aber dafür willst du sie ja nicht!

    Unterschied zwischen 996 und 998? Der grösste und wichtigste Unterschied ist der Motor würde ich sagen. In der 998 ist schon der Testastretta drin (und in der 996R !), mit grösserer Airbox uvm. Aber schau doch mal unter ducati916 nach, da kannste die ganzen Unterschiede der 916er Baureihe von 1994 bis 2003 durchlesen!

  • In Antwort auf:

    ....... als "Wiedereinsteiger" nach 12 Jahren ........ich werde das Motorrad aus Zeitgründen nur für 2000-3000 Km nutzen (also nur Fahrten "um den Block").
    .......... bei meinem Händler bin ich mit einer 2 Jahr alten schon mit 7900 dabei, ........




    Tendiere zu einer 999.




  • Aber warum denn mit 996/998 nicht im Stadtverkehr? Und , weil in meinem Umkreis 10x 996er 2000-2001 , aber KEINE 998er angeboten wird: Grosser Unterschied zwischen den beiden ?





    Nur die fehlenden Luftschlitze für den Kühleraustritt an den
    Verkleidungsseitenteilen entlarven optisch den Unterschied
    zur 996. Die wahren Werte liegen aber unter der eng taillierten Kunststoffhülle. Der aus der R abgeleitete Testa-
    stretta-Motor besitzt wie in der R neue Zylinderköpfe mit
    engeren Ventilwinkeln und kompakteren Brennräumen.
    Außerdem fallen die Drosselklappengehäuse mit 54 statt 50
    Millimeter Durchmesser,zentral über den Lufttrichtern angeordnete Einspritzdüsen ( wie 749 R ), dickere Auspuff-
    krümmer sowie eine leichtere,kleinere elektroniche Steuer-
    einheit ins Gewicht.

    PS 996 112
    PS 998 124

  • Ich denke du machst dir da gute Gedanken darüber, aber auch zu viele.

    Kauf dir das Baby das du haben möchtest und der Rest kommt ganz von alleine.

    Ich empfehle dir ein Fahrertraining gleich am Anfang der Saison und laß deine neue auf dich mit den Fahrwerk abstimmen. Für den Anfang würde ich dir auch empfehlen ein kürzeres Ritzel zu nehmen, da der erste Gang dann kürzer ist und man weniger Turnen muß in Kehren und engen Kurven.

  • Hi,
    musses ein Super-Sportler sein? (Wiedereinsteiger?)
    Grad auch wgn. der geplanten Mini-Kilometer?
    Ciao Harald

  • In Antwort auf:

    Hi,
    musses ein Super-Sportler sein? (Wiedereinsteiger?)
    Grad auch wgn. der geplanten Mini-Kilometer?
    Ciao Harald




    JA ! Gerade WEIL ich nur 2000-3000 fahren werde, will ich DAS Bike fahren, wo ich mich seit Jahren nach umschaue. Ausserdem brauche ich die Race-Haltung, von geraden Sitzen bekomme ich Rückenschmerzen ( und das ist noch nicht einmal ironisch gemeint...). Allerdings: mittlerweile muss ich sagen , dass die 999 "aus dem Rennen ist" . Jetzt geht´s ans Suchen.......

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