Tu ichs... oder nich ?

  • Hallo,


    nach 2 Jahren Abstinenz... also nach dem Führerschein,... ohne Motorrad.... hat es mich die letzten zwei Wochen so richtig überkommen.
    Und Mobile.de hat mir folgendes Angebot ausgespuckt:


    http://suchen.mobile.de/fahrze…1000&lang=de&pageNumber=1


    Ich bin halt noch nie eine Ducati Monster probegefahren. Nur eine 695 probegesessen. Ich bin mir soweit klar darüber, daß ich definitiv keinen Joghurtbecher oder 4-Pötter möchte. Keine Stummellenker. Sondern 2-Zylinder und was Nackiges, Aufrechtes, mit 'nem schönen Sound. -> Ducati Monster.


    Ansich würd ich sagen, schwing Dich drauf und fahr 'ne Runde, dann weißt es.
    Aber dummerweise wohn ich in München und somit 200km entfernt.


    Ob ich "vorher" in München eine andere 900er mal probefahren sollte ?


    Nächste Woche hab ich in meiner Fahrschule mal eine Auffrischungs-Fahrstunde gebucht.
    Ist besser, wenn ich das Fahrschulmoped ablege, als das bei einer Probefahrt.


    Was meint Ihr ?


    900S.ie.
    Schöne Farbe.
    Keine Delle.
    Reifen gut.
    Privat.
    Baujahr und Kilometer passen.
    Preis... wär der auch okay ?


    Viele Grüße
    Tobi

  • Ich hab mir letzte Woche auch ein Motorrad gekauft, das rund 150km entfernt angeboten wurde.


    Um mir klar zu werden ob es überhaupt Sinn macht hinzufahren, bin ich vorab zum ortansässigen Händler und bin dort lange und intensiv Probe gesessen. Rauf, runter, nochmal drauf, vor, zurück, ... hab mir lange Zeit genommen.
    eigentlich wäre ich sie am Dienstag dann Probegefahren und danach hätte ich mich erst auf den Weg zur Besichtigung gemacht.


    Aber plötzlich ging alles ganz schnell und ich hab sie Montag angekuckt, Probe gefahren - und gekauft 8|


    Du hast den FS gemacht und bis danach dann nie gefahren? Und jetzt eine privat angebotene Maschine probefahren?
    Uhhhhhh... würde ich nicht machen! Würde auf alle Fälle die Fahrschulstunde abwarten.

  • Eine Monster ist ein schönes Möp! Aber DIE ist definitiv viel zu teuer! Für Baujahr und Km-Stand!

    Wer blöd guckt, fährt blöd.

  • Was meint Ihr ?


    Wenn technisch so weit alles gut ist, wieso nicht?
    Wegen der Preise kann ich nichts dazu sagen. Über allgemeine Dinge kannst du dich allerdings auch aus der Ferne informieren.


    Vergleichen / Informieren, dann Hinfahren, anschauen und entscheiden! Ich bin für meine Neue 350 km gefahren und ich würde es sofort wieder machen!

  • Nach der Fahrschule bin ich zwei BMWs probegefahren und eine BMW privat 2x bissl gefahren.
    Dann wurde ich arbeitslos und die Sach war erstmal gegessen. Daher die Pause.


    Die Fahrstunde warte ich auf jeden Fall ab. Hab ich ja schon reserviert und bezahlt.


    Die Entfernung zum Kauf eines Motorrades finde ich nicht schlimm.
    Ich bin halt nur noch nie eine Monster gefahren. Ich weiß also nicht, "wie sie mir sitzt".
    Leider hab ich auf die Schnelle keinen Händler in der Münchner Umgebung gefunden, bei dem ich eine Probefahrt machen könnte.
    Naja... und eine aktuelle 1100er wird wohl nur bedingt aussagekräftig sein.


    barbapapa... da steht VB.... schätze die 250 gehen auch noch.
    Also rechne ich mal mit 4k....
    Und für 4k wirds echt dünn mit guten Monstern in dem Alter.
    Zumindest nachdem, was die letzten Wochen bei Mobile.de drin war.
    Oder weißt Du mehr ?


    Reimport aus Italien ?
    Geheime versteckte Ducati-Märkte, die ich noch nicht kenne ?

  • Joghurtbecher=Japaner oder Joghurtbecher=Sportler? Falls letzteres käme auch Suzuki SV650 oder Kawasaki ER-6n in Frage.

  • Wenn bei der Monster 900 i.e. alles in Ordnung ist, sprich keine Inspektion fällig, lückenloses Serviceheft und alle Rechnungen vorhanden, kein Un- oder Umfall und technisch alles läuft, ist der Preis angemessen. Der Gebrauchtmotorradmarkt ist zur Zeit stramm unterwegs. Außerdem sprechen wir hier von 'ner Duc. Die 900 i.e. ist vom Motor her auch ein äußerst beliebt und mit 30.000 km gerade mal erwachsen. Wenn sie immer gescheit warm gefahren wurde, wirst Du mit dem Zwei-Ventiler noch lange Freude haben. Außerdem spricht für sie, dass sie noch original ist. Ich würde nie ein umgebautes Motorrad kaufen. Wenn ich im Duc-Forum lese wieviele Leute, die meinen dass sie schrauben können nur weil sie 'ne Ratsche richtig halten können stümperhaft an ihren Bellas rumbasteln, wird mir im Bezug auf Gebrauchtmotorräder ganz anders.

  • Joghurtbecher = Supersportler


    ER-6N war meine Fahrschulmaschine... Die war ganz nett. Guter Druck. ABS. Aber halt "nur nett".
    SV650 war auch schonmal im Fokus.
    Versys auch.... würd ich mehr in Richtung Touren denken, wär die mit dabei....neben der Affentwin.


    Aber mein Herz sagt grad "Klappern von 'ner Trockenkupplung gepaart mit Sound, der die Haare aufstellt"


    Genau. Diese Duc ist original. Ich kann mit den ganzen "Hauptsache ich hab was verändert"-Bikes nix anfangen.
    Noch dazu ist sie eine S.... also bissl Carbon ist auch dran.
    Sie wurde einzig die letzten 3 Jahre sehr wenig bewegt,.... technisch in Ordnung. (Ölwechsel + Bremsen neu)
    Höchstens ein Kundendienst aufgrund der Dauer wär nötig.

  • Tobi F.


    Du hast dich schon in sie(die Duc) verliebt, was? Na dann.... :)

    Eins der größten Vergnügen im Leben besteht darin, das zu tun, von dem die Leute sagen, du könntest es nicht.

    WaB.


    Mut erobert alle Dinge.

  • Theoretisch schon.
    Praktisch,... wenn sie zwickt, legt sich das bestimmt ganz schnell.


    Es muß ja auch nicht zwangsweise diese Monster sein....

  • Nein, muss es natürlich nicht.
    Aber was, wenn du hinfährst, dich draufsetzt, fährst - und sie zwickt nicht? ^^ Dann hast du unter Umständen ruckzuck ein Monsterchen. Siehst du. ^^
    Halt uns auf dem Laufenden, ja?


    Gruß,
    Claudia

    Eins der größten Vergnügen im Leben besteht darin, das zu tun, von dem die Leute sagen, du könntest es nicht.

    WaB.


    Mut erobert alle Dinge.

  • Ich in grad total hin- und hergerissen.


    Also, wenn Monster, dann wäre das genau die Richtige. Und ich hab auch nur geringe Bedenken, daß sie zwickt.


    Aber ich fürchte, meine Freundin hat da als Sozia nur wenig Spaß. Auch wenn sie sehr zierlich ist.


    Jetzt ist das ja eher 'ne Grundsatzfrage.


    Für einen Abstecher an die Eisdiele wirds gehen.


    Für einen spontanen Kaffee-Trip an den Gardasee wohl eher nicht.


    Fahren wir solche Touren überhaupt gemeinsam. (Es gäbe ja noch ein vorhandenes Dosen-Cabrio)


    Macht Sie vielleicht am Ende selbst den Schein... (glaub ich eher nicht)


    Eine BMW-GS (ui, böses Wort in diesem Forum) wollte ich mir, wenn dann erst in 10 Jahren zulegen.


    Eine Multistrada find ich hässlich. Eine Affentwin ist ziemlich alt. Eine Versys... hmnaja.... ist halt keine Ducati...


    Und ein Zweit-Möpp für Tourenzwecke steht total außer Frage.

  • Es gibt ja Möglichkeiten, die Monster etwas soziafreundlicher zu machen, z. B. mit einer anderen Sitzbank von Corbin. Wäre dann allerdings gleich wieder eine saftige Investition.

    Gruß aus Schneppmich

    Einmal editiert, zuletzt von Schneppmicher ()

  • Es wurde ja schon angesprochen.
    Was sprichst gegen die SV 650/1000 N ?
    Imo ein tolles Mopped und vorallem wesentlich guenstiger als die olle Monster die du da oben gepostet hast ;)


    LG

  • Günstiger.. Aber nicht so leidenschaftlich toll. (Und nicht so schön.) :D :D :D


    Im Ernst... 'Ne Duc ist genauso soziaunfreundlich wie ein Supersportler. Aber die paar Mal, die Deine Freundin mitfährt (denn wenn sie denn unbedingt wöllte, dann müsstest Du Dir jetzt nicht die Frage stellen, ob sie denn überhaupt will), wird Deine Freundin das harte und knapp bemessene Sitzbrötchen schon verkraften. Ansonsten lässt sich da in den Wintermonaten mit Gelkissen an der Seriensitzbank etwas komfortabeles zurechtpolstern.


    Selbst die, die 'ne Multistrada in unserer Runde fahren, haben ihre Al... äh Freundin so gut wie nie mit.


    Und eins kann ich Dir gewiss auf den Weg geben: Die Monster wird Dich zwicken. Aber man kann sich auch arrangieren. Alles eine Frage der Liebe.


    Meiner Meinung nach hat Ducati es erst mit der 796 fertiggebracht sowas ähnliches wie eine ergonomische Sitzhaltung auf die Beine zu stellen. Aber selbst da schmerzen mir nach ca. 300 km die Handgelenke. Der Fahrspaß den mir dieses Gerät bringt, wertet all das aber wieder locker auf. War aber auch schon bei meiner M620 so.

    Einmal editiert, zuletzt von Sasou ()

  • Also, gegen die Susi 1000er spricht erstmal garnix. Aber nur die Nackigen. Keine Stummellenker oder Verkleidungen. Auch gegen die Versys spricht erstmal nix. Auch nix gegen eine BT1100...
    Aber irgendwo muß man ja anfangen. Außerdem glaube ich, daß die Monster am meisten Seele besitzt. Außerdem trifft bei der alles meinen Geschmack. Das sind manchmal Kleinigkeiten.Tacho und Lampe der Versys z.B. Gefallen mir garnicht.


    Ich plane jetzt mal eine Probefahrt mit einer Monster in München. Und mit einer Versys. Außerdem darf meine Freundin mal mit draufsitzen. Danach bin ich bestimmt schlauer. Wenn dann die Angebotene Duc weg ist, hab ich halt Pech gehabt.

  • Versys ist keine Ducati, richtig. Aaaber die Kawasaki-Aufkleber sind alle nicht überlackiert, lassen sich also abpopeln. Mach das, einen kleinen Frontumbau, Brülltüte dran, und schon hälts jeder für 'ne Duc :)


  • Ich muß ehrlich sagen, daß die was hat. Wäre sicherlich auch Soziatauglicher als eine Monster. Hätte ABS.
    Es fehlt halt das Kupplungsklappern, das ich so liebe...
    Aber... Die hat wirklich was...


    Edit:
    UIuiuiui....ich hab da ne Idee. *tippeltippeltippel*
    Kann man so nen Umbau auch mit 'ner Multistrada machen ??.
    Soziustauglichkeit. Ducati. Trockenkupplung. Preislich interessant....


    Hmmmmmmm


    Was meint Ihr ?

    2 Mal editiert, zuletzt von Tobi F. ()

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