Noch ein Ausritt mit einer Diva ;-)

  • Servus,


    heute durfte ich wieder mal etwas aus Italien testen und zwar folgendes:



    BJ 2006 16TKM Scheckheft, Termignoni (Racing aber mit anderen Filtern und Steuergerät abgestimmt)
    Sonst allerlei spielerreien Carbon und Kupplungsdeckel.


    Naja wir haben Sie etwas warm laufen lassen bis auf 70°C und dann bin ich mal losgetuckert (beim ersten mal verrecken lassen :whistling: :whistling: )
    Naja also die Anlage der HAMMER bin noch ein wenig aus dem Dorf raus, dann war Sie auch richtig warm, und 2. Gang Vollgas, ich muss sagen. ich liebe immer wieder diese Brutalität eines V2 wenn er anschiebt, das Grinsen im Gesicht bekommt man einfach nicht so leicht weg ^^ 8)
    Das das nicht meine erste Fahrt mit einer 1000er war, ging ich auch etwas beherzter zur Sache, OK der 190er hinten er will gedrückt werden, und der Straßezustand wird auch recht direkt an den Bobbes des Fahrers weitergegeben ;)
    Aber mir gefällt das so, bin Jung ich kann leiden ^^
    Die Auspuffanlage klingt während der Fahrt nicht ganz so extrem im Stand übertönt die halt schon die Kupplung (die ja auch nicht gerade flüstert) ;)
    Bin Insgesamt 45Min gefahren,als ich über die Stadt zurück fuhr musste ich an einer Ampel halten links neben mir ein kleines Kind auf dem Beifahrersitz zeigte mir gleich den Daumen hoch, da musste ich schon mal Gas geben nur die Oma neben mir zeigte mir den Vogel :smirk: ^^ ^^
    Wenn man sich an die Kupplung gewöhnt hat (das mit dem Anfahren würde ich noch üben :whistling: :whistling: ) Ein weiteres Bike auf meiner "Haben wollen Liste"


    Anfangs dachte ich immer ne Duc999 neee die Optik naja, aber so in Natura betrachtet nicht ein mal so übel, gefällt mir echt.
    Nur leider sind die 9500€ was er dafür haben will zurzeit nicht drinn, das wusste er aber schon vorher wollte aber trotzdem das ich mal Cruise :)
    Obwohl für die 9500 ein Satz neuer Reifen die original Anlage (ist nicht einen KM damit gefahren) Montageständer und der große Service was ansteht dabei wären.... *Grübel*

  • Was mir eben noch eingefallen ist, als ich gerade auf meiner gesessen bin, in meinen Spiegeln sehe ich was ^^
    Bei der Ducc selbst mit meinen schmalen Schulter nichts^^

  • Hi!
    Ja die Spiegel......ich hab auch nix gesehen außer meine Schultern. Bin aber die 749S gefahren, nicht ganz so bissig aber nett, vorellam über 7000, da schiebt auch der kleine Testastretta recht ordentlich an.
    Ich kann dich voll verstehen dass die jetzt auch auf deiner Liste steht. :thumbup: :thumbup: :thumbup:

    Bikergruß


    hirni
    (DUCATI Monster S2R Bj'05) 8)

  • Jop, allerdings will ich keine 748/749 ich will etwas was mir die (noch nicht vorhandenen) Falten schon beim Anfahren aus dem gesicht zieht, und da müssen es schon knappe 1000Kubik sein :)
    Und der Sound ist zum verlieben :love: :love:

  • Ich verstehe schon was du meinst, meinte auch nur wegen der Spiegel weil darin unterscheiden sich die beiden nicht. :thumbup:

    Bikergruß


    hirni
    (DUCATI Monster S2R Bj'05) 8)

  • Ganz ehrlich: Nach vielen Jahren Motorradfahren und ganz vielen Modellen aller Coleur, und drei Italienerinnen, es geht für mich nix über einen italienischen V2. Wenn ich diesen Sound höre, bekomme ich heute noch 'ne Geierpelle. Unerreicht. :thumbup:

  • ...aber n u r, wenn ich an den Ärger mit dem Zeugs denke!


    Der Töffel,...der so langsam die Schnauze voll hat!
    Und (heimlich!) neben der "Sommer" von einer Transe,
    V-Strom 650 oder BMW 800 GS oder 1200 GS träumt.
    *Aber nicht drüber spricht!*

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • @Shergar
    :thumbup: dieser Sound (auch wenn er sehr laut ist) ist aber lange nicht so "nervend" wie ein Kreischender bei 18500drehender Vierzylinder, nicht das der Sound auch mal was hat, aber der klingt sofort irgendwie lauter oder störender.
    Als ich nach der Fahrt in die Straße eingebogen bin, wurde da gerade gepoltert beim Nachbarn, ich komme so mit 50-55 im 1. den Berg rauf und alle schmeißen nichts mehr, drehen sich um und 4 Leute Daumen hoch :thumbup:


    @Töff
    Mag sein, aber weißt du was, ich habe noch keine grauen Haare, und habe auch noch vieeeeeele (meine Frisöse meint ich hätte Haare für 4 Leute) und deshalb kann ich mir sowas reinstellen weil bis die mir grau werden und ausfallen habe ich ja noch Zeit, und dann komm mal ne BMW her :P :P ;)

  • Als ich nach der Fahrt in die Straße eingebogen bin, wurde da gerade gepoltert beim Nachbarn, ich komme so mit 50-55 im 1. den Berg rauf und alle schmeißen nichts mehr, drehen sich um und 4 Leute Daumen hoch :thumbup:


    Kenne ich, sowas habe ich ganz oft erlebt.


    Einmal musste ich mit der Le Mans zum hiesigen TÜV. Hatte keine Lust die offenen Lafranconis abzubauen und ließ es somit auf einen Versuch ankommen. Komme also mit 109 dB/A auf das TÜV-Gelände geblubbert, vor mir stehen einige Japaner-Mopeds in einer Schlange. 2 Sekunden später stürmen mehrere TÜV-Prüfer aus dem Kabuff, fragen auf Plattdeutsch nach der Italienerin und versammeln sich um meine Le Mans. Jou, genau so muss ein Moped klingen, konnte ich einstimmig vernehmen. Ich bekomme noch mit, wie sie sich sich darum streiten, wer meine Guzz' prüfen soll und dass die Japaner gefälligst warten mögen. Nachdem einer ausgeguckt war, meinten die anderen zu ihm, er möge sich bloß nicht zieren und einem solch schönen Moped mal gleich die Plakette geben. Na ja, meine Mopeds sind schon immer 1a in Schuss gewesen und erstrecht die rote Italienerin (trotz ihres Alters quasi wie neu).


    Der Prüfer guckt kurz über das Moped und fragt mich dann mit leuchtenden Augen, ob er denn vielleicht mal... Jou, meinte ich, aber sie is' kalt, also schön sinnig am Hahn drehen. Nach einer ausgiebigen Runde ums Gelände kommt er mit Kringel in den Augen wieder zurück und meinte, feines Moped. Seine Kollegen, inzwischen wieder bei uns versammelt, wollen endlich die Plakette am Nummernschild kleben sehen. War das ein Spaß.


    In all den Jahren hatte ich noch nie auch nur den Hauch eines Problems etwas eingetragen zu bekommen - und ich hatte viele Dinge, auch Eigenbauten, eintragen lassen. Unsere damaligen TÜV-Prüfer waren wirklich offen für alles, solange es professionell gemacht war. So sind sie, die Ostfriesen. ^^


    Selbst im Ausland habe ich die unglaublichsten Dinge erlebt. Alle mochten den Sound und das Flair von diesen Mopeds. Auf Töff bezogen kann ich nach vielen Jahren Guzzi nicht wirklich etwas Negatives über die Reparaturanfälligkeit sagen. Meist nur Kleinigkeiten, nie was wirklich Wildes. Ganz anders dagegen war meine Hochpreis-Drecks-BMW. Teuerer Schrott mit schlechter Qualität. Gammel³.

    Einmal editiert, zuletzt von Shergar the Raven ()

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!