Standart Dämpfer "aufmachen" ;-)

  • hallo amigos,



    checkt mal diesen bericht aus, den ich aus nem deutschen und einem US amerikansichen forum für XL modelle entnommen habe.


    es geht dabei um das aufbohren des standart dämpfers.




    Modifying standard mufflers for better flow and sound

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    I don't like having loud pipes on my bike.
    But I also don't like the chuff chuff sound the standard mufflers make.

    A lot of people drill the baffle plug out of the standard mufflers but I have read this can create tuning issues due to "wave reversion" problems (dunno what that is though. Crim, Shu and Stevo know heaps about this stuff)

    OE mufflers are also quite restrictive so I removed the baffles with a 44mm (1 3/4") hole saw and enlarged the holes in them to 6mm (1/4") and also added a cuppla extra rows on the outlet side of the baffle plug.
    The baffle plug must be left intact.

    Doin' this helps to increase the gas flow and allow a more fuller and deeper sound without bein too loud.

    I then have the outlet end flared (I had to have flares made that welded on the end of the baffle tube) so it fits snug back in the the hole made by the hole saw.
    Then weld them in taking care not to blue the chrome.
    It helps to wrap a wet towel around the area to be welded to keep the chrome cooler.
    This was done for me by the local exhaust shop.

    Hole saw and home made guide




    bilder dazu siehe quell-link:

    http://www.xlforum.net/vbporta…f189c6f783a7fb129&t=16948




    hier deutsche kommentare dazu:


    ..ist doch ganz einfach

    mit einer geeigneten Fräse auslaßseitig den Dämpfer kreisrund rausfräsen
    dann den Dämpfer mit geeigneter Zange oä. rausziehen bzw. einlaßseitig vorsichtig
    mit Hammer und Gegenstück raustreiben
    dann entweder die schon vorhandenen Löcher mittels Bohrer vergrößern, bzw neue reinbohren
    dann den Dämpfer wieder an seine Position zurückschieben ggf. mit Hammer nachhelfen
    Zum Schluß auslaßseitig den zuvor rausgefräßten Dämpfer wieder verschweißen



    Du nimmst eine Bimetalllochsäge wie in Bild 1 (der Sägezahnaufsatz auf eine Bohrmaschine, ich glaube das war eine 45mm (Durchmesser) Säge) und sägst/bohrst hinten auf der Rückseite des Endtopfes den Dämpfer raus. Das geht wie Butter.
    Den Dämpfer ziehst Du dann nach hinten raus (sieht dann aus wie in Bild 2).
    Die dann zu sehenden 3mm-Löcher bohrst Du mit einem 4mm oder 5mm oder 6mm-Bohrer (je nach gewünschtem Kontrollrisiko ) auf.
    Auf der Auslassseite (hinten) hat der Verfasser noch zwei weitere Reihen gebohrt.
    Das Ende des Einsatzes, an dem mit der Lochsäge gebohrt wurde muss evtl. noch geglättet werden, damit es zum anschliessenden wiedereinschweissen gut passt.
    Tip beim anschweissen: punkte den Einsatz erstmal nur an, falls Du bei 4mm-Bohrungen mit dem Sound noch unzufrieden bist, kannst Du ihn jetzt noch relativ einfach wieder rausholen, als wenn Du ihn schon sauber verschweisst hast.
    Zum Schweissen selbst: um das Chromfinish etwas zu schonen solltest Du ein nasses Handtuch um den Endtopf wickeln, damit er nicht zu heiss wird





    nun, was sagt ihr dazu?

    kommentare!!






    gruß
    robert



  • In Antwort auf:


    Viel zuviel Arbeit. Ich würde einfach andere Dämpfer dranmachen.






    die könnten dann aber nur mit frickelei passen.


    und außerdem kostet ein anderer dämpfer auch.


    zudem haben diese dämpfer hier ja auch die e nummer drauf.

  • Moin!
    Also die 883er meiner besseren Hälfte ist offen und klingt grossartig!Meine habe ich natürlich auch"aufgemacht",das ist leider eine Krankheit bei mir...jedes Mopped das ich bis jetzt hatte fuhr bald ohne jeglichen Dämpfer...ist nicht vernünftig,aber ich kann nicht anders.
    Sound gehört einfach dazu zum Biken,ich hasse es,wenn ich über 100km/h meinen Topf nicht mehr hören kann.
    Aber hier in Österreich ist der Trachtenverein auch nicht so db-empfindlich wie in Germany...noch nicht.
    Meine Empfehlung jedenfalls:Mach auf,das Ding!
    greets

    Sunburn

  • ...ich schliess mich der Meinung von "Leroy" an...ohne wenn und aber.

    Gruss Gerd

  • moin gerd,


    siehe mein post oben...



    basteln macht aber auch wohl ein wenig spaß!

  • In Antwort auf:

    Selber was machen macht mehr als nur "ein wenig" Spass....selbermachen ist geil.

    So.





    ja hast ja recht.


    und ansonsten: siehe oben (geld und so)

  • moin,


    bin ein wenig weiter und habe mein wissen vergrößern können.


    erstaunlich fand´ ich, dass wenn man stumpf das prallblech zerstört das ganze bike, wenn aber nur der schalldämpferEINSATZ modifiziert wird, nur den auspuff abgezogen bekommen kann!
    wenn man an ganz pflichtbewusste beamten gerät. ;)

    aber das nur mal nebenbei..



    ja, ich muss mir nur noch was überlegen, wie ich den einsatz raus bekomme, wenn er hinten abgefräst ist.

    rauskloppen?
    mhh...



    aber noch was wichtiges, wo ihr vll was zu sagen könnt!?


    bei ebay sind original (deutsche!!) schalldämpfer im moment mangelware.


    US-dämpfer gehen aber wie sonst was, auch für ordentliche preise!


    die nummer auf dem deutschen ist:

    65232 - 04
    HDI 12 - 60

    und ein e4 in einem kästchen.

    dazu noch ein satz...
    der satz erlaubt den anbau an ner 883 und 1200er maschiene und sagt aus, dass 80db nicht überschritten werden.

    bei beide gleich der satz!!


    auf dem US teil steht:

    64842 - 04

    kein e im kästchen, aber gleicher satz halt.




    meggern die freundliche polizisten, wenn die das sehen?



    ist das e oder die nummer (oder beides!?) ausschalggebend für die?



    einfach ausgedrückt:

    ist man an der stelle auch gut mit nem US dämpfer bedient?


    ciao
    robert

  • sowohl ein (in D nicht zulässiger) serienmäßiger US-schalldämpfer als auch ein manipulierter schalldämpfer mit e-prüfzeichen sorgen im ernstfall dafür, dass du 3 punkte in flensburg + bußgeldbescheid erhälst!
    der EU-schalldämpfer hat immerhin den vorteil, dass er bei einer routinekontrolle unbeanstandet bleibt.


    Unfinished Business.

  • In Antwort auf:


    der EU-schalldämpfer hat immerhin den vorteil, dass er bei einer routinekontrolle unbeanstandet bleibt.





    also achten die aufs "e".


    das die anderen beiden nicht erlaubt sind ist mir klar...

  • Also ich fahr ne GS 500 und ist nun entdrosselt und durfte sie heute zum ersten Mal offen fahren. *freu*


    Würde sie auch gern etwas lauter haben, ohne groß Ärger mit den Bullen zu bekommen. Was kann ich da tun? Und was würde es kosten? Und könnte ich das dann selber machen?


    :danke: für Antworten!

  • Moin...Du bist wohl total falsch geraten..hier geht es um die wilde Harley 883...Sorry Serpent ^^


    Deine Fragen sind nicht ernst gemeint....Bullen..,was kostet es.... :blah:

  • Ja, hatte nach dem Post gesehen, dass ich hier falsch bin.


    Wieso sollten meine Fragen nicht ernst gemeint sein? ?(

  • Nun gut, dann hol Dir einen Sportschalldämpfer. Den bekommst Du ab ca. 200 Euro. Achte darauf, das eine ABE dabei ist, dann bekommst Du auch keinen Ärger.

  • Kann man da nicht generell etwas dran verändern, also nicht Fabrikatbezifisch, um sie lauter zu machen. Irgendeine Einstellungsänderung, ohne 200€ für einen Sportschalldämpfer auszugeben?

  • Zitat

    Original von Bobby
    Moin...Du bist wohl total falsch geraten..hier geht es um die wilde Harley 883...Sorry Serpent ^^


    Deine Fragen sind nicht ernst gemeint....Bullen..,was kostet es.... :blah:


    hab ich etwa was von bullen geschrieben hier? ^^



    @ phil:


    ja klar kannst du!


    raubt aber -eventuell- leistung, ist schlecht für die umwelt und kann dir ärger einhandeln.


    aber man tut ja alles für einen satten sound.



    und die bohrmaschine oder flex hilft dir @ low costs!



    aber lieber erst, wenn die probezeit vorbei ist!

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