93er sporti umbauen auf bobber?? ja\nein

  • hätte da mal ne frage!!ich hab ne 93 sporti 883!! hab sie jetzt auf 1200 cm aufbohren lassen!!mein nächster schritt für den winter wäre, ein umbau!!von zur zeit einem chopper wo kein anbauteil zusammenpasst, zu einem old school bobber im rat bike look umbauen!!jetzt meine frage.: ist es eigentlich eine gute idee einen originalen HD-sportirahmen dafür zu verwenden oder sollte ich mir einen costum rahmen kaufen??würde gern dei unterschiede wissen, wenn es welche gibt!!hab mir natürlich auf youtube mehrere videos von originalen sportster bobbern und costum bobbern angesehen!! natürlich sieht man unterschiede, aber welche sind ausschlaggebend dafür, original oder costum!!wäre für jeden rat dankbar!!mfg an alle biker

  • Moin


    Aus den Sportyrahmen kann man schon viel machen.


    Hängt natürlich vom Geldbeutel ab.


    Umbau als Bobber da brauchst du.


    Andere : Gabel ( Zodiac,Ceriani ) , Felge und Reifen.


    Hinten : andere Schwinge ,Felge und Reifen


    Dann wie soll das Heck und Fender aussehen??


    Dann aber immer noch nicht Fertig .


    Und dein Geldbeutel um 20 000 € kleiner


    Besser Bobber kaufen und umbauen.


    Meine ist ne Eigenbau Bobber




    :gruss:Hansi

    :gruss: Hansi


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  • Oh, ein doppelter Beitrag.


    @ Sportidriver
    So eine 93er Sporty ist meiner Meinung nach mäßig geeignet für nen Bobber.



    Ein Bobber ist in meinen Augen ein Starrrahmen mit nix dran.


    Vielleicht Weißwand, aber ansonsten Oldschoolpurismuss.



    Die 93er hat ja auch ne Schwinge und schon relativ viel Zeug dran.


    Der schmale Reifen störrt ja eher nicht.




    Wenn du das Motorrad wirklich profihaft vom Rahmen an aufbauen willst, dann würde ich dir einen uralten Sportystarrrahmen oder einen anderen alten Starrrahmen empfehlen, weil du dich dann richtig daran auslassen kannst!


    Draggies sind ja dann kein Thema.












    @ Hansi:
    Deine Sporty geht meiner Meinung nach eher in Richtung "Custom". :durchgeknallt:


    Ist doch eher so Custombike mäßig, oder?




    Bobber wäre das für mich:





    Finde, der Starrrahmen ist ein MUSS. :P



    Gruß,
    Robert

  • moin!!


    ey, genau meine vorstellung dieses bike!!


    das problem ist nur das ich in österreich zuhause bin und da sind starrrahmen verboten!! :(


    ausserdem hab ich mich schlau gemacht und erfahren das der fahrkomfort nicht so überragend ist!!


    ich würde meine sporti natürlich abspecken wo es geht!!



    hab zb vor eine springergabel zu verbauen.


    der 150er hinterreifen hinten soll bleiben, dafür kommt vorne ein 19" zöller.


    der fender hinten würde gekürzt werden und sie bekäme einen kleineren tank!!


    die federn würde ich überdeken oder schwarz machen!


    natürlich würden auch zwei drag pipes ihren platz finden!!


    und was mir wichtig ist sowenig chrome wie möglich!!!!!



    aber du meinst der rahmen ist für nichts, oder wie!!


    als basis halt!!???





    zu dem anderen beitrag, ich glaube nicht das ich 20000€ brauchen werde!!


    klar das teile für eine harley nicht gerade zu den billigeren zählen, aber von der summe bin ich weit


    entfernt!!





    mfg

  • Moin,



    und wie sieht es mit alten Starrrahmen aus?


    Muss du Euro 3 erfüllen?


    Kenne mich da nicht so aus, was die Ösi-Gesetze angeht.




    Zum Fahrkomfort:


    Sicher ist son Cruisersportybausatz freundlicher zu fahren, aber ein Bobber ist halt ein klassisches Sportmotorrad, wenn man so will.


    ^^


    Starrrahmen fänd ich halt sehr stilecht und deshalb würde ich mich darum bemühen.


    Wie siehts denn um deine Schrauberkünste aus?
    Da du vom Rahmen ab beginnen willst, haste ja was drauf, oder?




    Ein 19 Zöller?


    Den habe ich ja schon drauf. :P


    Der 21" Reifen der Custom passt ja sicher genauso!


    Übrigens Vosicht beim Standrohre nach oben verlegen!
    Das kann gefährlich sein!




    Springergabel wird auch schwierig, also zulassungsmäßig, weil es ein technischer Rückschritt ist von deiner jetzigen Gabel.


    Vll findest du im Sportyriders-Forum ein paar Leute, die dir da helfen können.


    Da war auch eine Frau, die in D einen Starrrahmen getüvt hat - ein riesen Kraftaufwand. :(





    Fender, klar kürzen, vorne weglassen, seitlicher Halter, schwarze weiße und dunklere Mattfarben... :D


    Vielleicht ein paar alte Oldschool Zierembleme auf dem Tank.




    Wenn du dir aber oben den Rahmen anschaust, der sieht aus wie von nem BigTwin. ?(


    Was willst du überhaupt ausgeben?
    Das würde viele Fragen erübrigen. ;)




    Schöne Grüße,
    Robert

  • Moin


    @Serpent_Absäger Meine nix Custombike ?


    (Eher Caferacer, Bobber,Streetfigter)


    Die auf den Foto von dir sieht mir eher nach Custom aus.


    (Vorverlegte Fusrasten)


    Die Bobber die ich bis jetz sah haben alle :


    Dicken Reifen Vorne und Hinten, niedrigen breiten Lenker.



    Vieleicht hat auch jeder anderre Vorstellungen eines Bobbers


    :gruss:Hansi

    :gruss: Hansi


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  • Jetzt geht die Definitionsdiskussion wieder los... Das letzte Foto von Hansi ist ein Bobber, die von Robert zwar auch irgendwie, aber eher Custom im Bobberstil.


    Ich finde übrigens, dass es kein Starrrahmen sein muß, eine neue Schwinge braucht man auch nicht, weil mehr als ein 150er hinten wäre nicht stilecht. Vorne die Springergabel ist schon wichtig, obwohl man auch eine normale nehmen könnte. Ich denke auch, der Originalrahmen geht. Wenn du einen anderen Rahmen nehmen willst, kannst du auch gleich ein anderes Bike kaufen.


    Wie auch immer, wenn du den Umbau angehst, zeig bitte Fotos!


    Gruß
    Leroy

  • moin!!


    vorweg muss ich mal sagen das alles was spass macht oder gut aussieht in österreich verboten ist!!


    wie zb der starrrahmen!! er sieht prima aus und wirkt bei einem (costum) bobber extrem gut!!


    ich weiss jetzt nicht genau ob er euro 3 tauglich sein muss?? bei uns ist das so, es gibt da einen


    zivilgutachter (privater tüv abnehmer) bei dem geht fast alles wenn die kohle stimmt!!


    werde mich sicher erkundigen ob der zum typisieren geht!!


    bekommt man in deutschland einen starrrhmen typisiert??



    zu meinen schrauberkünsten, bin technisch schon nicht unbegabt!! hab auch genug leute die ich fragen


    kann!!


    19" oder 21" bin noch unentschlossen!! muss man dann direkt am bike ansehen und vergleichen!!


    springergabel muss rauf ob veraltet oder nicht!! das ist ein absolutes "must have"!!!


    jaja das liebe geld! bin jetzt mit kauf, aufbohren und neuer kupplung auf 8500€!! würde schon auf


    14 bis 15000€ gehen!! wo sich aber schon wieder die frage stellt ob ich die sporti umbaue oder


    gleich etwas anderes selbst baue!



    was würde den so ein (costum) bobber wie oben kosten?


    vorallem der rahmen!!??





    mfg

  • Zitat

    Original von sportidriver
    was würde den so ein (costum) bobber wie oben kosten?


    vorallem der rahmen!!??


    Schwer zu sagen...



    Wenn du nen Rahmen bei ebay schießt, haste vielleicht Glück.


    Aber denk an den Papierkrieg!


    Da weiß letztlich keiner so recht, was man wie und wo anführen muss und ob dich das nicht den letzten Nerv kostet!



    Der Bobber wie bei Hansi oder mir, sieht zwar puristisch aus, aber sicher trotzdem teuer.


    Der Custom-Bobber sicher 35-45 k€, weil er ja von Profis kommt.




    Naja, frag vielleicht mal bei den Bauern nach, ob die dir Tipps geben können.


    Die Niederländer sind da ja immer sehr aufgeschlossen!


    http://www.l-l-choppers.com/




    :gruss:

  • Zitat

    Original von harley.hansi
    Meine ist ne Eigenbau Bobber



    Zitat

    Original von Serpent_Absäger


    Bobber wäre das für mich:




    sorry, jungs, aber das sind beides keine bobber! hansis teil ist ja wohl eher ein wilder mix aus dirt tracker und streetfighter und das teil, das robert eingestellt hat, ist ein klassischer old school highneck chopper!


    bobber haben traditionell eher kleine 16" räder (auch vorn, da würd ich nicht über 17" gehen) mit meist gleich breiten reifen (vo./hi. 130er, weisswand natürlich gern), der rahmen ist vorn normal bis flach. frontfender haben die normalerweise nicht, hinten gehört ein kurzer mit dem namensgebenden "bob" (also dem entenbürzel) dran. vorne bevorzugt ne springergabel. hohe lenker, geschweige denn apehanger haben an nem bobber nix verloren. gefederter einzelsitz ist eigentlich ein muss.


    richtig, so was ist ein bobber:


    Zitat

    Original von harley.hansi


    Unfinished Business.

    Einmal editiert, zuletzt von stealthfighter ()

  • ach ja, ich vergass: natürlich kann man auch aus ner sporty einen bobber machen... ist halt nur'n bischen arbeit nötig. das gefederte heck seh ich jetzt nicht so problematisch, mit'm bischen phantasie kriegt man das auf old school getrimmt.


    Unfinished Business.

  • Wie mans nimmt eben. :smirk:



    Die großen Räder vorn snd einfach... Grausam!



    Aber jedem das Seine!


    Wenn es halt ein dünnes großes sein soll... Ok.




    Mich würde interessieren, was das unten für ein Rahmen ist/war. :O





    Wenn nicht der Komplettumbau sein soll (Son Mist, hab da ja ne schrottige BMW und die nervt schon :P), ann schaut mal hier, was ein wenig Lack und ein paar Teile schon machen können.


    Sind ja sehr seriennahe Nighster, technisch kaum verändert.
    Daher auch TÜV geeigneter, hehe.










    Ist jetzt keine genaue Stilrichtung, aber darum gehts ja auch nicht.


    Nur mal schauen, was schon eine ganz andere Wirkung erzielt.

    Einmal editiert, zuletzt von Sportyzilla ()

  • das wäre ja auch mal ein thema wert, nähmlich wrum chopper so ein schweine geld kosten!!


    warscheinlich nur weil es igend ein bikergott gebaut hat!


    wobei er wie man ja bei occ sieht das paul senior keinen finger mehr anrührt!!


    wenn man das selbst in angriff nimmt dann kommt es einem bei weitem billiger!!



    rahmen fängt bei ca 1500€ an


    s&s motor wenn man keinen hd nimmt liegen die bei ca 3500€


    die felgen mit reifen 1500€


    tank 100€


    Springer Front End gesehen ab 400$


    dann noch bremsen, luftfilter, öltank, lenker und sonstiges schnick schnack!!!


    kommt man noch lange nicht auf ne summe wie 35-45 tausend €!!!


    das ist ja ne unsumme für ein bike wo nichts dran ist und mit dem ich max 150 fahren kann!!


    da stimmt dann preis leistung absolut nicht!!




    darum möchte ich mich ja auch hier schlau machen um zu sehen was man aus ner sportster


    rausholen kann!!!


    bin aber fast schon soweit das ich sage ich nehme nur den motor und schmiede mir mein eigenes


    bike!!


    muss mich noch mehr umsehen!!


    bin auf faakersee gespannt!!!!


    hoffe dort ein paar sportster zu sehen die meinem geschmack zusagen!!!!!




    mfg


  • Unfinished Business.

  • was is denn nu mit dem umbau geworden?


    lustig find ich ja die ganzen verschiedenen meinungen wie nu ein bobber auszusehen hat. wenn man immer nur und ausschliesslich die reinen bobber-teile verbaut würde die szene doch verdammt langweilig werden oder? dann würden ja alle bobber gleich aussehen...

  • Ich finds übrigens ganz lustig, dass sich hier keiner über die Abgasanlagen echauffiert. :D

  • Zitat

    Der Style gefällt mir, allerdings schaut die Sitzposition etwas angestrengt aus mit den durchgestreckten Armen.


    OPTIK = TRAUMSCHÖN! :thumbup:


    ...aber damit weiter fahren als zum nächtsen Bikertreff ? = LIEBER NICHT!


    ...da kriegste "RÜCKEN" Schatzilein! :)


    PS: ist eigentlich der rechte Fuss unter dem Auspuffrohr? und falls JA viel Vergnügen beim Abflug! ;(

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • @vier m: wieso nicht weiterfahren als bis zum nächsten treff? wenn man hd fährt nimmt man irgendwelche leiden doch eh gern in kauf? :thumbup:

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