100.000 km Erfahrungsbericht 700er Transalp

  • In Patagonien hat meine 700er Transalp jüngst ihren 100.000-km-Geburtstag gefeiert.
    Anlaß für mich, eine Zwischenbilanz zu ziehen, wie sich die „neuen“ Einspritzer-Transen im Langstrecken-Betrieb schlagen und ob sie als Fernreise-Motorräder etwas taugen.
    Meinen Bericht gibt es hier zu lesen:
    http://krad-vagabunden.de/unsere-motorr%C3%A4der/tips-erfahrungsbericht-transalp/100-000-km-erfahrungsbericht/
    Gruß von der Südhalbkugel der Erde
    Panny
    http://www.krad-vagabunden.de

  • Moin,


    herzlich willkommen hier! Eher ungewöhnlich, sein Motorrad unter diesen Umständen "zu testen". :respekt:
    Interessant, dass ihr diese Reise mit EFI Motorrädern unternehmt. Entweder die sind wirklich standfest oder ihr müsst wahnsinnig sein - oder beides. ^^


    Weiterhin gute Fahrt und Gruß aus NRW,
    Robert

  • Panny:


    Sehr schön zu lesen und sehr informativ. Vielen Dank dafür.



    Interessant, dass ihr diese Reise mit EFI Motorrädern unternehmt. Entweder die sind wirklich standfest oder ihr müsst wahnsinnig sein - oder beides. ^^


    @Sportyzilla:
    Ich weiss ja nicht, wo Deine Vorbehalte bzgl. Einspritzung herrühren, aber Einspritzungssysteme sind schon lange ausgereift und absolut verlässlich - zumindest an den Motorrädern, die ich in den letzten 5 Jahren gefahren habe.


    Und so wie Panny schreibt, bleibt das auch bei minderwertigem Benzin und unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen so:


    Zitat von http://krad-vagabunden.de


    gruss

    ^^ -slowline- ^^

    Einmal editiert, zuletzt von slowline ()

  • Man sollte aber bedenken das die Amerikaner z.B. (keine Ahnung ob das in Südamerika auch so ist) nicht in ROZ angeben wie wir.


    Siehe Abschnitt Oktanzahlen bei Wikipedia.


    Bei meinem USA Besuch war ich auch ganz erstaunt das die da so niedrige Werte hatten bis ich das erfahren habe.



    Original uploader was Bobak at en.wikipedia

  • @Sportyzilla:
    Ich weiss ja nicht, wo Deine Vorbehalte bzgl. Einspritzung herrühren, aber Einspritzungssysteme sind schon lange ausgereift und absolut verlässlich - zumindest an den Motorrädern, die ich in den letzten 5 Jahren gefahren habe.


    Das war Ironie. ;)

  • ...hat er reklamiert, dass der auch in Rüttelplatten verbaute Stationär - Dieselmotor
    nicht mehr läuft, ...wenn ein LKW halb drüber gefahren ist!
    Oder, ...dass d e r dann schwierig zu reparieren ist! "Schon bissken merkwürdig!"


    Der Töff.
    *Der die ganze Nacht nur von LKWs geträumt hat, die über Harleys fahren!*

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • wenn ein LKW halb drüber gefahren ist!


    Wird mit nem Trecker gerichtet, so wie der Stoppelfeld Golf GTI von einem Arbeitskollegen, der wegen Zusammenstößen verzogen war: Wurde einfach mit nem Trecker gerichtet. Dicke Kette um die Stoßstange, an dem Scheunenfundament festgemacht und gerade gezogen. Läuft alles noch. So stelle ich mir das vor. Im Dieselforum war das übrigens in nem anderen Zusammenhang geschrieben.


    Zitat

    So so


    Honda traut man es schon zu, eine solide EFI gebaut zu haben. :thumbup:

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