Honda CB 500 S

  • Hallöle,


    wie vielleicht der ein oder andere schon mitbekommen hat, bin ich derzeit auf der Suche nach einem passenden Bike für mich... Ich habe mir bereits das ein oder andere Motorrad angesehen, probe gesessen und konnte auch schon das ein oder andere Modell von einem eventuellen Kauf ausschließen. Ende Januar (ich weiß, das ist schon was länger her) bin ich über eine Honda CB 500 S gestolpert (hier der Link dazu: http://www.ok-motorraeder.de/i…ge:Detail&fahrzeug=13803&), habe auch probe gesessen und mich sofort wohl gefühlt - kurz die Maschine hat mich quasi gefragt, ob ich sie nicht eventuell mitnehmen möchte... Tja und seitdem geht mir dieses Motorrad nicht mehr aus dem Kopf...
    Blöd nur, ich darf erst ab Juli "offen" fahren - daher hab ich den Kauf erstmal vertagt, da ich jetzt für zwei/drei Monate die Maschine nicht noch extra drosseln lassen will, um sie dann gleich wieder zu entdrosseln... Das Geld würde ich mir gerne sparen und in ein Sicherheitstraining oder ähnliches investieren.


    Wie dem auch sei, da hier ja sicherlich der ein oder andere CB-Fahrer rumflitzt, wollte ich euch nach euren Erfahrungen fragen... Wie das Handling der Maschine aussieht... Tourentauglichkeit etc. ?


    Danke schon mal für die Antworten... :)


    LG
    Andrea

  • Sorry für OT:
    du hast eine sms. :)


    Kein OT:
    die Honda ist schööön!

    Eins der größten Vergnügen im Leben besteht darin, das zu tun, von dem die Leute sagen, du könntest es nicht.

    WaB.


    Mut erobert alle Dinge.

  • Ich als Ex CB-Fahrer kann dir sagen: Einmal ein bissl ins Fahrwerk investiert bekommst du eine extrem handliche Maschine die ausreichend motorrisiert ist. Die 58PS lassen sich gut nutzen und ich für meinen Teil hatte mit dem Teil selbst in den Alpen eine Menge Spass. Da darf der Twin mal so richtig zeigen was er kann.


    Dabei ist eine CB quasi nicht klein zu kriegen. Der Motor ist extrem langlebig und hat bei mir bisher ohne Probleme die 100.000km-Marke geknackt. Innerhalb von 70.000km musste nur ein mal das Ventilspiel eingestellt werden. Kaputt war einzig und allein einmal der Steuerkettenspanner, ein bekannter Mangel der ersten Baujahre. Kündigt sich frühzeitig an und ist keine große Sache. Ansonsten hat mich die CB wirklich NIE im Stich gelassen. Egal wo, egal wie hoch, egal wie kalt, egal wie feucht. Springt IMMER an, läuft immer rund. Einzig bei großer Kälte ist sie etwas überkühlt, da kann man aber einfach den Kühlergrill halb abdecken.


    Tourentauglichkeit: Gegeben! Ich bin teilweise 500km an einem Tag gefahren und hatte keine Probleme. Dazu ist zu sagen, dass ich 1,90m groß bin und trotzdem noch gut auf der CB sitzen konnte. Wenn dein Probesitzen dir schon gefallen hat, ist doch alles gut!



    Und warten kannst du ruhig noch, das Angebot an CB500 ist groß. Preise reichen von 1000€ für ein altes Modell von 1994 bis 2500€ für jüngere Baujahre aus Händlerhand.


    Gruß, Phil

  • Danke für deinen ausführlichen Erfahrungsbericht! :) Was meinst so zum Preis? Ist der angemessen? Hab da leider nicht sooo die großen Erfahrungswerte... ?(


    Sollte der Händler mitspielen, wird es die wahrscheinlich werden... na ja, mal schauen!

  • Baujahr 2000. Das sind 12 Jahre. Dazu nahe 29000km Laufleistung. Vom Händler. Also 2290 würde ich nicht mehr bezahlen. Für 3000€ bekommt man eine SV650S ähnlichen Baujahres mit 72PS V2. 1900€ - maximal 2000€ würde ich dafür geben.

  • Hallo Ancasa,


    ich bin mal eine auf 34 PS gedrosselte CB500 S Probe gefahren. Macht Spass und ist sehr handlich. Ich selber besitze und fahre eine "nackte" CB500. Der Fahrspaß ist enorm und die Maschine vermittelt einem ein sehr sicheres Gefühl. Wenn Du die später entdrosseln lässt, hast Du für die Landstrasse ausreichend Leistung, meiner Meinung nach.


    Die CB500 ist sehr vielseitig: Sowohl für die Feierabendrunde als auch für größere Strecken geeignet. Ich bin letztes Jahr an einem Tag 700 km zum FT nach Thüringen gefahren, hin und zurück. Ging ohne Probleme.


    Durch die simple und überschaubare Technik ist die CB 500 einfach zu warten und meine ist bisher sehr unproblematisch. Sinnvoll sind gute Reifen....generell wird der BT 45 von Bridgestone empfohlen. Ich lasse mir jetzt noch Stahlflex-Bremsleitungen montieren, das ist ebenfalls eine sinnvolle und oft durchgeführte Aufrüstaktion.


    Gepäck kriegt man auch auf die CB. Ich will mir im Sommer Universal-Packtaschen besorgen, die man mit Halteschlaufen einfach über die Sitzbank legt oder darunter klemmt. Dann noch ein Packsack oben drauf und man kann jede Menge Krempel mitnehmen.


    Ich finde die CB500 recht bequem, lediglich nach längeren Strecken, bekomme ich leichte Probleme mit den Knien....bin 179 cm groß. Aber auch das ist kein wirkliches Problem.


    Ich besitze die CB500 seit April 2011 und der Fahrspaß ist immer noch vorhanden....und wird und wird nicht weniger.


    Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt bei diesem Motorrad einfach und die Optik finde ich auch schön.


    Die von Dir verlinkte Maschine finde ich allerdings zu teuer. Schau mal bei mobile.de, da solltest Du auch schon was für 1.800 Euro finden. Kilometerstände von 40.000 oder 50.000 km sind auch kein Problem, solange die Maschine ordentlich gepflegt wurde. Für meine hab ich damals 1.400,- Euro bezahlt mit einem Kilometerstand von 43.000.


    Die Krümmer sehen übrigens bei jeder CB500 sehr verrostet aus. Ist aber anscheinend bei jeder so....zumindest hab ich noch nie eine mit blitzblanken Krümmern gesehen.

  • Du warst in Thüringen? Hab ich da was verpasst? Mysteriöse Dinge geschehen hier. ;)


    Ich bin letztes Jahr eine Runde auf Andys CB500 gefahren, fand ich sehr angenehm, dafür das es nur eine kleine Runde war. Im Endeffekt hilft dir nur ausprobieren und eventuell ein günstigeres Angebot suchen.

    CEO of West-Treffen®

  • Fahre auch eine seit letzter Saison, erst Führerschein gemacht gehabt, und gleich die CB500 gekauft. Es macht einfach tierisch Laune. Kurven fährt die CB500 besonders gerne, auf gerader Strecke ist es schwierig den großen Maschinen hinterher zu kommen, aber meist kriegt man so Leute in der Kurve wieder.


    Dazu ist die Maschine verdammt anfängerfreundlich und verzeiht dir sehr viele Fehler, Gas weg bei zu großer Schräglage kannste mit guter Reaktion und nötigem Gefühl im Hintern noch ausgleichen, Verschalten ist nicht so schlimm etc. Außerdem hängt die CB500 von anfang an am Gas, will heißen: du ziehst am Gas und da kommt auch gleich was.


    Bin ne längere Tour gefahren, 4 Stunden aber nur 200 km, führten zu keinen nennenswerten Problemen ( bin 1,84m groß ) .

  • Hey Duuu!!!


    Habe eine CB1,
    ein Wahnsinns- Fahrgefühl!!!
    Kannst sie Dir am FT in Kirchhasel anschauen und mal fahren. Glaube mir, so ne Rennsemmel...Danach willste keine andere mehr..
    Also, schließe mich den Vorgängern an, nur empfehlenswert...


    Lg aus Thüringen Loreley (CB1 steht zum Verkauf) :thumbup:

  • Du warst in Thüringen? Hab ich da was verpasst? Mysteriöse Dinge geschehen hier. ;)


    Ich war nur einen Tag da...bin am selben Tag an- und wieder abgereist, weil ich meine Katzen nicht allein lassen konnte. ;)

  • Hallo,


    vielen lieben Dank für eure Erfahrungsberichte! Das bestärkt mich weiterhin in meinem Bauchgefühl!!!! :thumbup:
    Die Bandit spuckt zwar auch immer noch in meinem Kopf herum, aber beim Probesitzen hatte mich damals die CB einfach mehr als überzeugt - die Maschine hat einfach gepaßt :)


    Da ich aber bei Privatkäufen bereits zweimal ins sprichwörtliche Klo gegriffen habe, und ich defintiv zu wenig Ahnung von Motor und Technik habe, um beurteilen zu können, ob die Maschine jetzt ok ist, oder nicht - soll es dieses Mal auf jedenfall eine Maschine vom Händler werden. Derzeit sind allerdings laut "motoscout" nicht viele Maschinen auf dem Markt; in meiner Umgebung zumindest... :(


    Danke auch für eure "Größenangaben" ;) ... Ich bin allerdings etwas kleiner - habe gerade mal ca. 1,70m ... also da sollte es, glaube ich keine Probleme geben...


    @Panda: Ich werd die Maschine nicht mehr drosseln lassen, das lohnt sich einfach nicht mehr für mich... ab Juli darf ich "offen" fahren - und das Geld was ich in Drosselung und Entdrosslung stecken müßte, stecke ich dann lieber gleich direkt in die Maschine...


    Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden - hab ja noch bis Juli Zeit ;) und kann daher ganz entspannt schauen...


    LG und nochmal lieben Dank!
    Andrea

  • Folgende Frage, hab ich eben noch ganz vergessen: welche Erfahrungen bezüglich Verbrauch habt ihr denn gemacht bei der Honda?


    ... schaue mich gerade bei mobile.de um - und auch bei Privatanzeigen... bin da auf folgende Maschine gestossen:


    http://suchen.mobile.de/fahrze…1&adLoadingVersion=bottom


    @ Ancasa,


    ich möchte dir mal folgenden Vergleich vorlegen:


    CB500S, 9 Jahre alt, 2 Vorbesitzer, knapp 23 tkm, verkratzt, von Privat ohne Garantie zu € 2225,-
    NC700S, Neufahrzug, 0 Vorbesitzer, 0 tkm, makellos, mit ABS, neue Reifen, frisches Öl. voller TÜV, 2 Jahre Garantie, zu € 5755,- Listenpreis incl. Überführung.


    Überlege es dir und wähle.


    Gruß - Pendeline

    Einmal editiert, zuletzt von Pendeline ()

  • Hallo Andrea,


    meinen Verbrauch weiss ich jetzt nicht so ganz genau, dürfte geschätzt aber etwa bei ca. 5,5 Litern liegen. Das hängt aber auch stark von der Fahrweise ab. Auf Autobahn-Vollgasetappen geht der Verbrauch ziemlich nach oben.


    Das Motorrad in der Anzeige sieht gut aus, allerdings hat es lange gestanden! Da können Standschäden auftreten....Vergaser kann ein Problem werden, soviel ich weiss und wenn es monatelang auf dem Seitenständer gestanden hat, tut das den Reifen nicht gut, wenn die Reifen nicht ab und an gedreht wurden. Zumindest wäre das für mich ein Verhandlungsargument, um den Preis zu drücken.


    Ausserdem steht jetzt demnächst die 24.000er Inspektion an! Auch ein Grund um nachzuverhandeln.


    Ganz wichtig: Lenkkopflager prüfen und Reifen anschauen. Wenn die noch von 2004 sind, sind die Schrott, egal wie viel Profil die noch haben. Bremsflüssigkeit ist wahrscheinlich auch fällig und einen Ölwechsel inklusive Filter solltest Du auf jeden Fall machen.


    Ein neues Lenkkopflager kostet ca. 150,- bis 200,- Euro....ein Satz Reifen BT45 liegt bei 200,- bis 240,- Euro inklusive Montage und auswuchten.


    Ansonsten sieht die prima aus und hat anscheinend auch schon Brembo-Bremsen. Von biboty gibt es eine Checkliste zum Motorradkauf, die hab ich auch damals dabeigehabt, als ich mein Motorrad gekauft habe. Ganz allein und ohne wirkliche Ahnung von Motorrädern:


    Checkliste Gebrauchtkauf


    Den Preis finde ich zu hoch. 1.800,- Euro wären evtl. ok, aber auch kein wirkliches Schnäppchen, vor allem in Anbetracht der Sachen, die wahrscheinlich zu machen sind. Maximal würde ich 2.000,- Euro für eine CB500 zahlen, dann muss die aber wirklich super dastehen, neuen TÜV haben, wenig Vorbesitzer und scheckheftgepglegt sein. Ich würde Dir trotzdem raten, Dir die Maschine anzuschauen. Mit ein bisschen Augenklimpern kannst Du ihn vielleicht weichkochen und er geht nochmal deutlich runter. ;)


    Lass Dich nicht mit dem niedrigen Kilometerstand allein ködern. Selbst wenn das Motorrad 40.000 km drauf hätte, wäre das kein Problem für eine CB500, wenn Sie gut gepflegt wurde. Das allein ist keine Rechtfertigung für den Preis, meiner Meinung nach.

    Einmal editiert, zuletzt von Panda ()

  • Was ich gerade so gesehen habe, schwanken die Preise bei der CB (zumindest in meinen Breitengraden) ganz schön...


    Bei meinem ersten Link hätte ich, was den Zustand betrifft keine großen Bedenken - zumal die Maschine beim Händler nochmal ne frische Inpektion plus neuen TÜV bekommen würde... Ich werd die Tage nochmal hinfahren, mir die Maschine nochmal ansehen und versuchen zu handeln...


    Wenn ich die Privatmaschine nehme (bei denen, von dir (Panda) aufgelisteten möglichen Reparaturen) würde ich beim Privatkauf, selbst wenn ich den Preis runterhandeln könnte, im Endeffekt deutlich teuerer als beim Händler kommen... was mich widerum darum bestärkt eben nicht privat zu kaufen...
    Bei meinem Glück kaufe ich wieder Schrott, in den ich eine Menge reinstecken muß - und das will ich ehrlich gesagt nicht ... mein Budget werde ich bis zum Juli auf ca. 2500€ aufgetockt haben - theoretisch müßte doch dafür etwas zu bekommen sein, oder? (mit welchem Bj kann ich mit dem Preis rechnen?) Wenn nicht, muß ich halt noch etwas sparen und bis zur kommenden Saison warten... :(

  • Hallo Andrea,


    Maschine vom Händler, Preis scheint ok zu sein, sieht brauchbar aus, ist allerdings auf 34 PS gedrosselt! (Achtung! Wird "Im Auftrag des Kunden" verkauft! Keine Ahnung, ob der Händler da auch zur Garantie verpflichtet ist...):


    http://suchen.mobile.de/fahrze…1&adLoadingVersion=bottom


    Maschine von Privat, macht ebenfalls einen brauchbaren Eindruck, bei eventuellen Mängeln kann man vielleicht noch geringfügig handeln:


    http://suchen.mobile.de/fahrze…1&adLoadingVersion=bottom


    Beide Motorräder sind allerdings ein ganzes Stück weit weg.


    Soll es denn eine halbverkleidete Maschine sein, oder geht auch eine Unverkleidete? Dann ist die Auswahl weitaus größer. (Und die Wartung ist nochmal etwas problemloser)

  • Der Preis ist wirklich mehr als okay (im Gegensatz zu den anderen...) - aber 600km für ein Motorrad zu fahren (bei Bike Nr.1), ist mir, ehrlich gesagt etwas weit - zumal ich mir das Bike vorm Kauf doch gerne "live und in Farbe" ansehen wollen würde... Das Bike in Horb könnte man sich mal ansehen, wenn ich über Frankreich fahre, sind es ca. 230km (also 460km hin und zurück... das sollte mit meinem Mr. Sung machbar sein) - wahrscheinlich wird mir nach dem Tag der Hintern weh tun, aber was macht man nicht alles für ein Motorrad.. ;)


    Das einzige, was mich etwas stört, ist das Bj... Ich habe bislang nach Maschinen ab Bj 2000 geschaut... Aber ich laß mich diesbezüglich auch ganz gerne belehren ;)


    Tja, ob naked oder mit Verkleidung... das kann ich so, ehrlich gesagt, gar nicht sagen - irgendwie gefallen mir beide sehr gut - zumal ich, was mein Wunschmotorrad angeht, eh noch mehr als offen bin...


    Die Honda CB 500 steht derzeit oben auf der Liste, gefolgt von der 600er Bandit und der Yamaha XJ ... wobei mir die Honda CBF 500 auch ganz gut gefällt (bin ich aber noch nicht Probegesessen) ... am Schluß steht eine Suzuki GSX 750 (http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=l4syv2thbn1w -> die habe ich ebenfalls angesehen, und Probegesessen, die Kratzer sind kaum sichtbar... war auch super, bin mir aber nicht sicher, wegen der Leistung, ob das nicht etwas viel wäre)


    Was gar nicht geht ist eine Suzuki GS 500E (war mehr als unbequem)...

  • Das Baujahr ist bei Gebrauchtmaschinen in dieser Kategorie weniger ein Problem. Wichtiger ist der Pflegezustand. Eine Maschine Baujahr 2000 mit 30.0000 kim kann in einem schlechteren Zustand sein, als eine Maschine Baujahr 96 mit 40.000 km.


    Die CB500 finde ich als Nackte vollkommen ok, die fährt ja ohnehin maximal 180 km/h und meistens ist man so bei 120 - 150 km/h unterwegs, da ist Wind noch nicht so sehr ein Problem. Letztendlich aber Geschmackssache. Für mich liegt der Reiz des Motorradfahrens eben auch darin, dass ich den Wind spüre.


    Die Bandit und die XJ sind auch gute Motorräder und werden regelmässig empfohlen. Allerdings sind das Vierzylinder und haben somit eine andere Motorcharakteristik. Gefahren bin ich noch keine von Beiden. Was mir an der CB500 so gut gefällt ist die relativ gleichmässige Leistungsentfaltung. Die zieht schon von unter raus ganz gut (relativ...ist halt ein verhältnismässig kleiner Motor) und ab 8.000 Undrehung tritt Sie Dir nochmal ins Kreuz. Aber auch das ist immer berechenbar und nicht übermässig brachial.


    Mein Tipp: Such Dir mal einige Maschinen in Deiner Umgebung, auch Bandits und XJ und fahr die mal zur Probe. Dann findest Du schnell heraus, welche Dir am ehesten liegt und ob Dir eine Nackte Spass macht.


    Meine CB500 war das erste Motorrad, das ich mir angesehen habe. Ich hab mich draufgesetzt und sofort wohlgefühlt. Alles hat auf Anhieb gepasst. Du solltest da auch auf Dein Bauchgefühl hören. Wenn alles in Dir laut "JAAAAAAAAAAAA" schreit und Du am liebsten gar nicht mehr absteigen willst, liegst Du richtig. :)

  • Also wenn ich danach gehe, wie oft ich an die CB denke (die ich beim Threadstellen vorgestellt hab), das geschieht mindestens einmal am Tag, aber eher öfter, und wie wohl ich mich in ihrem Sattel gefühlt habe - demnach sollte ich sofort losfahren und das Ding kaufen... Kurz, die Kleine hat schon sehr sehr deutlich zu mir gesprochen... :)

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