Alles zur Honda NTV 650

  • Hier nun also ein Thread für allgemeines über die Honda NTV 650. Es ist die RC33 gemeint, also auch die Revere, aber nicht die Deauville 650 (Nachfolger, technisch allerdings weitgehend identisch).


    Ein paar Links auf existierende Threads:
    Meine Vorstellung und Fahrbericht zur NTV
    Ein Reifenthread


    Geschichte von mir und meinen NTVs - mein persönlicher Honda NTV-Thread, anfangs die Geschichte meiner Bikerkarriere, später dann Bastel- udn Wartungsthread zu meiner NTV
    Die NTV von HeiligsBlechle
    Die NTV von Von91 (Eifelumbau)


    Im folgenden kann alles mögliche zur NTV gepostet werden ^^

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  • Zum Beispiel dieser nette Umbau:




    Andere Heckverkleidung, echte Stummellenker statt der Lenkerhälften


    Oder auch Cafe Racer mit Vespa-Sitzbank:


    Das Heck wird im Original ja gerne kritisiert, das ist auch das erste, wo die ü30-Generation dann ans Werk geht:







    Mein Scheinwerferumbau:


    Mein 2012er "Sommerkleid", ursprünglich fürs Forumstreffen ;)

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  • Die mit den bunten Felgen ist geil. Wieviel Aufwand ist das? Übern Winter hätte ich Zeit, ne Werkstatt ist in der Nähe.


    Da ist am Rahmen rumgeflext (Ausleger für Spiegel, Gepäckhakenhalter), Heckverkleidung ab, alles schwarz angestrichen (Rahmen = Sauarbeit, wenn man es GUT machen will muss eigentlich alles raus), Rücklicht, Blinker aus dem Zubhör, Blinker, Sitzbank erheblich geändert, jede Menge Elektrik verlegt (CDI sitzt seitlich am Rahmenheck). Und dann noch 2 Felgen lackieren/pulvern/dippen. Ich würde mal schätzen, das ist EIN HAUFEN Arbeit - vielleicht auch zwei ;)


    Wolltest du die NTV nicht eh nur als Übergangsmopped? Da würde ich nicht so viele Energie reinstecken und dabei auch noch den Wiederverkaufswert versauen. Vielleicht kannst du die Maschine ja so wie sie ist kaufen. Viele bauen um, fahren dann 2 Wochen und verkaufen sie. Die haben halt mehr Spaß am schrauben. Oder stellen fest, dass der Umbau doch keine so gute Idee war - einer hatte mal nen Cafe Racer gebaut, und als ihm für die Benzinpumpe kein passender Ort eingefallen ist, hat er sie IN DEN LUFTFILTERKASTEN verlegt, noch drei Löcher gebohrt für die Zuleitungen - sah gut aus, lief aber wie ein Sack Nüsse. Naja, jedenfalls, das Foto habe ich aus dem NTV-Forum, Allgemeines, Umbau. ;)


    Bei ebay ist zur Zeit auch eine ähnliche drin: 141043631571 Die ist zwar hässlich und so kaum TÜV-fähig, ist aber durch den gepulverten Rahmen besonders attraktiv, wenn man sie langfristig fahren will. Meiner kriegt nämlich langsam Rostmacken. Man sollte die Insektenleichen halt doch 2-4x im Jahr entfernen, die greifen den Lack an :(

  • Hmm. eigentlich bin ich grade auf dem Trip: bis das Tüv uns scheidet und ne Rennsemmel wie viel mehr PS dazukaufen... ich kann mich halt nie entscheiden.

  • Gymkhana mit NTV auf holländisch:


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  • 110.000 km OK... Aber sieht sehr gepflegt aus?


    Und der Umbau gefällt mir auch gut: Dezent, sauber, cool! :thumbup:

  • Zitat

    110.000 km OK...


    Dit macht gar nichts, ich würde wetten der Motor hält noch die Einbautoleranzen ein! :thumbup:

  • Da ist ein wüster NTV-Umbau für Weltreisende zu verkaufen: 30 Liter Tank, Speichenfelgen, Federweg, Bodenfreiheit u.v.m. 8| Leider (?) Mondpreis.


    Und in der aktuellen MO ist ein Bericht über eine Custom NTV von Meister S - die Maschine ist auf seiner Seite aber nicht zu finden.

    Einmal editiert, zuletzt von blahwas ()

  • Ne Eigenbau-Transalp mit Kardan und in hässlich 8|

    Yamaha Ténéré 700 (2022 - ?)

    Suzuki V-Strom 1000 (2018 - 2022)

    Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - 2018)

    Yamaha XJ 600 S Diversion (2013 - 2015)


    :japan:

  • Den Tank kann man ja noch überarbeiten, aber das wäre genau die Reiseenduro die ich suche. Hondas zuverlässigster V2, Kardan, Speichenräder, Dias wäre DIE Konkurrenz zur damaligen GS gewesen. Was der Umbau wohl gekostet hat? Ich seh hinten eine BMW Felge,, ein höhergelegtes Heck, Eine Transalp-Gabel vorn (hoch lebe der Honda Baukasten) und einen vermutlich in eigenarbeot höher gebauten (geschweissten)Tank.
    Verdammt, die will ich haben :D

  • hackstueck
    Und in leicht!


    Interessant wäre noch, ob er den Kardan angepasst hat. Der schränkt den Ausfederweg an sich ja schon ein - zumindest in der Theorie.

  • Da ist ein wüster NTV-Umbau für Weltreisende zu verkaufen: 30 Liter Tank, Speichenfelgen, Federweg, Bodenfreiheit u.v.m. Leider (?) Mondpreis.


    Das Ungetüm ist in der aktuellen MOTORRAD großflächig abgebildet bei den Leser-Umbauten 8|


    Nachtrag: Das Foto ist auch online:



    und noch eine NTV ist dabei:



    Naja :durchgeknallt:

    Einmal editiert, zuletzt von blahwas ()

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