Honda CB650F

  • Moin Leute,


    wieso ist dieses Motorrad bisher eigentlich nur kurz am Rande im Yamaha MT-07 Thread erwähnt worden:


    http://www.honda.de/motorraeder/modelle_cb650f.php


    Runde 90 PS, kompakt gebaut und von Honda. Da habe ich eigentlich keine Fragen mehr... :thumbup:


    Was sagt ihr denn spontan zu dem Teil?


    Gruß,
    Robert

  • Und mindestens einen Zylinder zuviel. Laaaangweilig!!!

  • Genau, Zeit für was exotisches. V5, R5, V6, V3 oder mal n Turbolader oder Kompressor. Hässliche Kackmoppeds können sie, aber wehe der Motor soll mal anders sein. ;)

  • Das Bessere ist der Feind des Guten. ;)
    Die Honda ist bestimmt, wie eigentlich immer bei Honda, ein gutes und souveränes Motorrad. Sie ist in der Klasse der Vierzylinder mit rund 600ccm eben nur eines von Vielen, es fehlt ihr das Besondere. Das liefern zur Zeit aus Nippon nun mal de beiden Yammsen. Die 07 ist deutlich leichter und mit ähnlichem Drehmoment kann sie dementsprechend auf dem Papier trotz weniger Leistung besser beschleunigen. Die fehlende Endgeschwindigkeit wird bei den Nakeds keiner vermissen. Und die gesparten 2k kann man in Zubehör, Kleidung oder den Führerschein stecken.
    Und geht man nach dem Preis, so siedelt sie sich ja wirklich auf dem Niveau der 09 an, wo sie auf dem Datenblatt in allen Belangen im Nachteil ist. Da hilft auch der Ruf der Hondaqualität nix mehr, Yamaha steht, was das angeht, auf einem ähnlichen Niveau. Hinzu kommt das Besondere des NipponTriples.


    Das Einzige, was für die Honda spricht, ist die Verfügbarkeit einer Verkleidung.


    Ich denke generell, dass in der "Mittelklasse" der Vierzylinder ein Auslaufmodell ist. Die ER und 07, selbst die F800-Modelle, sowie die Italiener, zeigen durch ihre Verkaufserfolge, was gewünscht ist. Honda sollte sich meiner Meinung mal ihre CB 500 genauer unter die Lupe nehmen, ob da mit 150 bis 200ccm mehr Hubraum nicht ein Mittelklassebock zu kreieren ist, der bei 20 bis 25PS mehr und geringfügig mehr Gewicht und ca 1000 Ocken mehr eine böse Konkurrenz zu den Platzhirschen und Emporkömmlingen ist.


    Und den entstandenen Motor nehmt ihr dann bitte als Basis für einen würdigen Nachfolger der Transe oder sogar Africa Twin. :wub:

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

  • Das Einzige, was für die Honda spricht, ist die Verfügbarkeit einer Verkleidung.

    Wo gibts die denn verkleidet?


    Generell frage ich mich, warum jedes Motorrad jetzt unbedingt nackt und böse Streetfighter-mäßig sein muss?

    Yamaha Ténéré 700 (2022 - ?)

    Suzuki V-Strom 1000 (2018 - 2022)

    Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - 2018)

    Yamaha XJ 600 S Diversion (2013 - 2015)


    :japan:

  • Naja, als CBR650F halt...


    Generell frage ich mich, warum jedes Motorrad jetzt unbedingt nackt und böse Streetfighter-mäßig sein muss?


    Keine Ahnung, weil es sich verkauft? Irgendwo orientieren sich ja Designer dran. Großenduros, die nicht wie eine GS aussehen, gibt es ja auch nicht/kaum noch.

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

  • Weil das Ding in der Hubraumklasse der MT-07 den Preis der MT-09 hat. ;)


    Okay, ein wahres Wort.


    Das hatte ich gerade gar nicht auf dem Schirm. Na gut, die Honda muss dann aber schon ganz schön was können. :S

  • Im aktuellen Motorradfahrer ist ein Vergleichstest ER6n/MT07/CB650 ;)

    • Offizieller Beitrag

    Stoppel: Meine Worte... Seh' ich absolut genauso.


    Gruß,
    Thomas

  • Danke Thomas.


    Mann Phil, nun sag schon die Platzierungen durch!

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

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