Honda XL 200 R - Umbau auf 230 ccm.

  • "Hi,..Mo24..!"


    Ich muss bald meine 200er einer Frischzellenkur unterziehen, sprich..es steht eine Motor-Revision an.
    Da das Modell in Asien - oder sonstwo auch - schon länger mit 230 ccm angeboten wird,
    möchte ich auch gleich auf diese Hubraumgröße erweitern. Natürlich "legal" mit Eintrag.


    W o bekomme ich solche Umbau-Sätze, ..Zylinder, Kolben etc. ..?


    Die Händler zucken mit den Schultern.."nichts im Angebot"
    ..und Anfragen an Honda Deutschland werden nicht beantwortet.
    Völlig klar: "Neukauf"..ist gefragt.


    Einen Lifan-Motor ..oder ähnliches ..möchte ich nicht,
    bin aber zur Not bereit einen neuen Honda 230 ccm - Motor zu kaufen.
    Aus Kostengründen wäre mir aber ein Umbau lieber:
    Ich habe einen Honda-Meister-Rentner an der Hand.


    Vielen Dank für Tipps und Anregungen.


    Gruß vom Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • https://www.google.de/url?sa=t…Vaw1-M5s7UslhsQI_XdlXhPz2
    @Töff, kanst du damit was anfangen ?
    Eigendlich wir der Original Zylinder auf das Maß gehont um die passende Übergrösse zu montieren ich meine mal gelesen zu haben das die XL 200 bis ca 250 gehont werden kann, aber man in wirklichkeit bei 230 aufhören sollte.
    Ist so wie bei Kawas- Die haben den Motor von der Z650 gehont bis 738 und den in 750 verbaut- da geht das honen noch bis ca 830ccm-


    Der vorteil beim Honen ist, man braucht nur neue Kolbenringe ( kurbelwelle / Pleule - bleiben gleich- man braucht dann nurnoch eine Vergaserabstimmung- andere bedüsung ^^
    Von Angeboten für 230ger hab ich auch noch nix gehört oder gelesen

  • Hi Bikerfranz,


    ..ganz lieben Dank erst einmal,..ein guter Hinweis, es über diese Übermaß-Geschichte zu probieren.


    Vielleicht kann ich ja den Motor dorthin bringen..und man hont und implantiert dort "vor Ort!"
    Ich werde diese Firma anschreiben ..und bald berichten.


    Bis dann...Gruß vom Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Jau, das wäre ne maßnahme, so ist auf jedenfall abgesichert das alles passt- Vieleicht noch im Vorfeld abklären wieviel da geht ohne das was kaputt geht- Ich weiß zwar nicht wie gerade diese Firma arbeitet, aber ich kenne solche Geschichten von anderen Firmen und die sind recht gut. Vieleicht hast du ja auch sowas in deiner nähe und kannst gleich vor ort mit den Leuten über deine Wünsche reden, so von Mann zu Mann ^^

  • Tscha,..d a hätte ich schon "vollstes Vertrauen:"


    "Eine zu rauh gehonte Zylinderoberfläche führt zu übermaßigem Verschleiss an den Kolbenringen. Rauhheiten von Oberflächen werden als Rauhtiefe angegeben. Hierzu gibt es unterschiedliche Messverfahren.
    Unsere Angaben beziehen sich auf die Einheit Ra in 1/1000mm, ein Mittenrauhwert der die Abweichungen von der Mittellinie als arithmetisches Mittel in 1/1000mm angibt. Eine Rauhtiefe Ra 0,5 gibt also eine
    Abweichung von der Mittellinie von 0,005mm, also einem halben 1/1000mm = 1/2000mm an.
    Wenn wir einen Zylinder nach dem Feinbohren mittels honen weiterbearbeiten dann geschieht dies in mehreren Schritten und mit bis zu 3 verschiedenen Honsteinkörnungen. Diese Zylinder müssen dann auch
    nicht mehr eingefahren werden. Mit dem Feinbohren wird die Geometrie des Zylinders wieder hergestellt nachdem verschlissene, ausgelaufene Zylinder nicht gleichmäßig verschleißen.
    In der Regel wird bis knapp an das Einbauspiel herangebohrt. Liegt ein Kolbenlaufspiel bei 5/100mm wird also bis knapp an das Kolbennullmaß gebohrt sodass etwa noch knapp 1/10mm rausgehont werden muss.
    Gut die Hälfte davon wird mit einem Schruppstein (z.B. Sunnen R28J47)mit einer Oberflächengüte von Ra ca. 1,0 (1/1000mm) durchgeführt.
    Geht es dann an die letzten 1/100mm zur Herstellung des Kolbenlaufspiel wird der Stein gewechselt (z.B. Sunnen P28J67) auf fein = Ra 0,4. Möchte ein Kunde eine extrafeine Oberfläche als Ergebnis haben
    so wird ein zusätzlicher Honvorgang, der jedoch nur ca. 2 Sekunden dauert und die Bohrung nicht mehr vergrößert, auch nicht um 1/1000mm (!), mit einem sehr feinen Stein (z.B Sunnen P28J87)durchgeführt.
    Das Ergebnis ist eine Rauhtiefe von RA 0,25 (1/4000mm). Bei diesem Honvorgang werden nur Spitzen entfernt. Sonst nichts. In diesen Flächen kann man sich bereits spiegeln.
    Um Oberflächenungenauigkeiten bestimmen zu können arbeiten wir mit einem Rauhtiefenmessgerät."


    Aber,..er hat von dem Motor nur das erste und zweite Übermaß fertig d a liegen,..das ist nicht das, was ich möchte. Ich habe Honda noch einmal angeschrieben, ob man den 230er-Kit nicht von einem Südost-Asien
    Importeur beziehen kann. Ich habe d a aber keine große Erwartungshaltung, ..und wenn man da anruft..ist es mittlerweile vermutlich ein Call-Center mit Mitarbeitern ..völlig ohne Bezug zur Sache.


    Aber noch einmal "Danke" für den Tipp, ..der ist für Schlimmeres auf jeden Fall einmal gespeichert.


    Gruß vom Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Ahh ja, ..an w a s denkt ihr, wenn euch eine - euch unbekannte - "Aneliya Ivanova" anschreibt, ..ohne jeden weiteren Hinweis auf den Absender?


    Richtig! Ich auch, ..an Honda:


    Sehr geehrter Herr Töff,


    vielen Dank für Ihre E-Mail.


    Unter folgendem Link finden Sie alle Freigeben über die Honda Deutschland verfügt:
    http://www.honda.de/motorcycle…ces/power-conversion.html


    Falls für Ihr Fahrzeug kein Gutachten dabei ist, wenden Sie sich bitte an die Firma:


    Alpha Technik GmbH
    Salzburger Str. 201
    83071 Stephanskirchen
    Tel.: 08036300720


    Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.


    Mit freundlichen Grüßen


    A.Ivanova


    Honda Deutschland
    Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd.
    Kundencenter



    Natürlich ist die XL 200 R dort nicht dabei, s o, wie sie auch in allen gängigen Verkaufsportalen nicht auftaucht.
    Dort gibt es nur die XL 185 S ..und die XL 250.


    Bei Alpha-Technik..erwarte ich auch keine große Überraschung, ..wir werden sehen.


    Gruß vom Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

    • Offizieller Beitrag

    Ahh ja, ..an w a s denkt ihr, wenn euch eine - euch unbekannte - "Aneliya Ivanova" anschreibt, ..ohne jeden weiteren Hinweis auf den Absender?


    Richtig! Ich auch, ..an Honda:


    Genial! 8o


    Heißt das, dass Alpha Technik quasi alle möglichen und unmöglichen Gutachten raushaut? Kannte die bis jetzt nur für ihre Drosseleien...


    Gruß,
    Thomas

  • Ne,..die gehen auch in die andere Richtung, entdrosseln z. B. die alten Big-Bikes, die sich der damals geltenden 100 PS-Regelung unterwerfen mussten.


    http://www.alphatechnik.de/


    Die "hauen auch nicht alle möglichen und unmöglichen Gutachten raus" ..Hi hi, ...immerhin werden sie ja von "Honda-Deutschland" offiziell empfohlen.


    Ich habe auf meine ca. 25-jährige Mitgliedschaft in der "Honda XL 185 S" und "XL 200R" - Interessengemeinschaft hin gewiesen,
    da dürften so über 100 Mitglieder drin sein. So eine Umrüstung würde sicherlich viele Leute interessieren, ein Import solcher Zylinder-Kolben-Kits
    dann auch eventuell wirtschaftlich interessanter sein.


    Gruß vom Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Hi Töff...

    Zitat

    Ahh ja, ..an w a s denkt ihr, wenn euch eine - euch unbekannte -
    "Aneliya Ivanova" anschreibt, ..ohne jeden weiteren Hinweis auf den
    Absender?

    Du alter Schwerenöter.. :thumbup: Du hast im Leben nicht an HONDA gedacht. :angel:

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • *Äwwe sische:*


    "Wenn dat Häzz eemohl für Honda schlääsch - dann denk' ma an nüüsst Anneres mieh!"
    Esu ..will isch et beschwööre!


    Gruß vom Töffel.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

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