Gibt es für eine ZR-7S einen 4 Ventil Zylinderkopf ??

  • Hallo liebe Community,


    ich habe da mal ne Frage, die ich euch stellen möchte :


    Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Kawasaki ZR-7S mit Serienmäßigen 76 PS Leistung. Beim durchschauen des Reparaturhandbuches habe ich gesehen, dass die Kawa werksmäßig einen Zylinderkopf mit jeweils 2 Ventilen pro Zylinder hat. Und da jeder Zylinder durch vier Ventile eine bessere und schnellere Zylinderfüllung erreichen würde, stände auch bestimmt mehr Drehmoment und Leistung zur Verfügung. Ist es denn möglich, irgendwo einen 4 Ventil (pro Zylinder) Zylinderkopf her zu bekommen ?? Dadurch könnte man ja noch ordentlich Leistung gewinnen. Es gibt zwar einen großen Tuner aus Bonn, der aus der Kawa noch 20 PS Mehr herausholen würde, aber dann habe ich ja immer noch den 2 Ventil Block drunter....


    Wenn jemand was weiss, immer her damit.


    Gruß
    Danielstrauch

  • Das muss nicht sein, dass du durch nen 4V Kopf mehr Leistung bekommst.
    Das liegt nicht allein am Zylinderkopf.
    Die Kolbenböden bei nem 4-Ventiler dürften auch anders sein, als bei ner 2-Ventiler.
    Einfach nur den Kopf ändern, wenn es den denn gibt, kann zu negativen Gemischverwirbelungen führen, die sogar noch Leistung kosten.


    Mal ne blöde Frage:
    Da du dir das Möppi erst vor kurzem geholt hast, warum hast du dir dann nicht eines geholt, das mehr PS hat???

  • Ich habe mir das Moped erst letzten Samstag geholt. Und ich darf es selber noch nicht fahren, weil ich meinen Stufenführerschein erst ab ende September offen habe. Und ich habe vom Verkäufer ein Reparaturhandbuch mitbekommen, in dem die Technischen Daten stehen. Und da habe ich mich einfach mal gefragt, ob es nicht möglich währe, auf die ZR-7 einen Vierventilkopf einzubauen.


    Und die Leistung von 76 PS kann ich noch nicht beurteilen, da ich sie erst Ende September fahren darf. Bis dahin wird Sie ab und zu von meinem Vater bewegt. Und ich bin manchmal beifahrer.....

  • Hallo Hr. Modelkollege. :)


    Schau mal unter http://www.zr750.de denn da findest du eine Menge Gleichgesinnter und auch einiges zu Umbauten. Vor allen Dingen sind dort auch Schrauber die dir weiter helfen können.

  • Selbst wenn es einen gäbe, einfach nur die Anzahl der Ventile zu erhöhen, bring nichts. das Ganze ist ein abgestimmtes System. Das fängt im Lufi an und hört im ESD auf.
    Wenn ma einfach nur eine Komponente des gesamten Systems ändert, verschlechtert sich fast immer die Leistung.


    Aber es gibt auch Leute, die erzählen einem, ihr Möpp, was Normalbenzin braucht, läuft mit Super besser....

    Gruß
    Zottel

  • Zitat

    Original von Danielstrauch
    Und die Leistung von 76 PS kann ich noch nicht beurteilen, da ich sie erst Ende September fahren darf.


    Und warum willst Du dann sofort einen Vierventilkopf?
    Ich hab schon Leute mit dem Mopped erlebt, die ich nach 2 Jahren Tuninggerede überzeugt habe das Ding mal über 8000 zu drehen ^^
    Fahr die erst mal offen und komm an die Grenzen der ZR-7.
    Die sind, einige kleine Verbesserungen vorausgesetzt, nämlich erstaunlich sportlich.


    Ciao - Jonny1

  • Zitat

    Original von jonny1
    Und warum willst Du dann sofort einen Vierventilkopf?
    Ich hab schon Leute mit dem Mopped erlebt, die ich nach 2 Jahren Tuninggerede überzeugt habe das Ding mal über 8000 zu drehen ^^
    Fahr die erst mal offen und komm an die Grenzen der ZR-7.
    Die sind, einige kleine Verbesserungen vorausgesetzt, nämlich erstaunlich sportlich.


    Ciao - Jonny1


    Nee sofort nicht, aber ich habe mir von meinem Vater sagen lassen, dass es besser währe, wenn die Maschine einen vierventilzylinderkopf hätte, weil sich dann dadurch irgendwie die Zylinder besser und schneller füllen lassen und dass das mehr Leistung geben würde. Er meinte dann auch noch dass heutige 750er so um die 140 PS haben. Deshalb sagt er eben, dass die Maschine für eine 750er ziemlich schlapp währe. Deshalb frage ich nämlich nach einem 4 Ventil Kopf.


    Ich meine, für mich persönlich wird das warscheinlich genug Leistung sein, da ich eben auch ein Ziemlich schmales Hemd bin. (Da fahre nicht ich das Motorrad, sondern das Motorrad mich ^^ )
    Ich bin bis jetzt nur eine 2-Zylinder Maschine mit 400 cm³ und 27 PS gewöhnt. Deshalb werde ich mich auf dieser Maschine erstmal ziemlich umgucken, was die Leistung angeht. Und der dicke Vierzylinder schiebt auch bestimmt ordentlich von unten rum an.

  • au Backe...ich könnt schon wieder...! :P


    ...noch keine Haare am Sack, aber im Puff drängeln... :devil:

  • Vierzylinder schieben untenrum wenig, und viele PS kommen vor allem durch viele Drehzahlen, denn so ist die Formel gestrickt. Natürlich würden vier Ventile mehr bringen, das stimmt schon.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • Lass dir eins gesagt sein, die 76Ps der ZR-7S sind in jedem Fall ausreichend und son Krams mit Ventilkopf ändern würd ich abgesehen von der fragwürdigen Machbarkeit aufgrund des zu großen Aufwands einfach lassen.
    Schwing dich erstmal auf den Bock und lern das Teil kennen und beherrschen, das dauert nämlich so seine Zeit. Und wenn du dann mehr Leistung möchtest, dann kommste mit dem Widerverkaufswert und ner gewissen Zuzahlung mit ner neuen Gebrauchten günstiger weg, als wenn du da ein aufwendiges Motortuning durchziehst.


    Und wie das schon mehrfach hier gesagt wurde, allein ein Vierventilkopf gibt dir nicht mal so die Leistung "heutiger" 750er. Das ist immer ein Komplettpaket !

    "Ordnung und Sauberkeit ist der erste Weg zur Qualität" H. van Thiel

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