Kawasaki ER 5

  • Servus,


    bin zur Zeit intensiver auf der Suche für mein erstes eigenes Motorrad und da hab ich dieses Angebot hier gefunden und hätte gern hinsichtlich Preis (kA, ob das zu viel verlangt ist), eventuelle Mängel (worauf man achten sollte) gerne Tipps von Euch. Es ist schon gedrosselt auf 34 PS, was prima ist, da es dann noch länger gefahren werden könnte.


    kurze Daten vom Inserat:
    EZ 04/2003
    23.000 km
    letzte Inspektion 03/2011


    Hier der Link: klick mich - (Kawasaki ER 5)


    Und ich nehm auch gerne noch andere Angebote war, aber bis jetzt sieht es in meiner Umgebung irgendwie mau aus. Muss nicht zwingend eine Kawasaki sein, ... Aber gern eine gedrosselte Maus passend für Anfänger, preislich bis 2500.

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    Mila bleibt im Herzen, für immer

  • Es ist schon gedrosselt auf 34 PS, was prima ist, da es dann noch länger gefahren werden könnte.


    Schaut soweit gut aus, ist aber nicht gedrosselt! Achtung! Sie ist offen und als "drosselbar" beschrieben. Was so ungefähr auf jedes Möp zutrifft, das es gibt.


    Bei dem Preis noch die Drosselung oben drauf zu bezahlen fänd ich persönlich zu heftig. Die ER-5 (oder auch CB500, GS500) sollte es auch in schon gedrosselt geben.


    Ach ja... ist mit 23.000 km angegeben. Bei 24.000 km wird eine große Inspektion inkl. Ventilspielkontrolle fällig. Da solltest du fragen, ob das in der Inspektion im März schon mitgemacht wurde. Wenn nicht, ist sie eindeutig zu teuer.

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • Hey CuddyMD


    ich hab mir mal dein moped angesehen und bei autoscout nach vergleichbaren preisen gesucht, allerdings hab ich lediglich nur 1 motorrad gefunden
    was unter 2500 € liegt, ist ne suzuki Gsx-F 600. zumindest in der umgebung um Penig.
    Wegen den 2 Vorbesitzer wäre ich etwas vorsichtig, das bike is grade mal 8 jahre alt, und hat "nur" 23t km gelaufen.


    würd ich einfach mal probefahren und gucken das alles stimmt. evtl auch zum mechaniker bringen durchchecken lassen.


    Lg Sasbo

    "Die Hand zum Gruße"

  • Stimmt, dass mit dem "drosselbar" hatte ich zwar gelesen, aber durch die vielen Möps, die ich mir schon angeschaut hatte, wohl einfach gedanklich schon weiter gesponnen. Werd da wohl morgen mal anrufen und fragen, ob er die Drosselung macht und was den Preis betrifft. Da kann ich dann auch gleich auf die Vorbesitzer eingehen & die Ventilspielkontrolle ins Gespräch bringen.


    Btw - Ich bin in Chemnitz und muss dann halt für die Probefahrt, wenn das Telefongespräch mehr hergibt, was zufriedenstellt, 30min mit dem Auto hinfahren.


    Edit: Irgendwie rotzt die SuFu bei mobile.de ... Mal spuckts mir mehr, mal weniger Möps aus, obwohl ich meine Anforderungen nicht ändere.


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    2 Mal editiert, zuletzt von CuddyMD ()

  • Wegen den 2 Vorbesitzer wäre ich etwas vorsichtig, das bike is grade mal 8 jahre alt, und hat "nur" 23t km gelaufen.


    Ich denke, damit liegt es voll im Durchschnitt. Und bedeutet 2. Hand nicht, dass es nur einen Vorbesitzer und den derzeitigen Besitzer gibt? Ansonsten würde ich die Anzahl der Besitzer bei so einem Möp nicht allzu genau betrachten solange es nicht fünf oder sechs sind: es ist eine typische Einsteigermaschine, dass sie nach der zweiten oder dritten Saison gegen etwas größeres eingetauscht wird ist äußerst wahrscheinlich.


    Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber wenn die vollständige 24000-km-Inspektion (ich nehme mal 6000-km-Intervalle an) vorletzten Monat gemacht wurde, ist das sehr gut. Reifen vorne 50%, hm. Der könnte bald fällig sein. Da muss man mal erfragen, wie die 50% beurteilt wurden (nach Erfahrung mit der Laufleistung? Nach Profil? Iknl. Berücksichtigung der 1,6 mm Minimum?). Leider keine Detailaufnahme der Bremsscheibe, Bremsbeläge und der Kette.

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  • Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber wenn die vollständige 24000-km-Inspektion (ich nehme mal 6000-km-Intervalle an) vorletzten Monat gemacht wurde, ist das sehr gut.


    Ja, 6000er Intervalle. Und alle 24.000 Ventilspiekontrollel. Deswegen mein Tipp zu fragen, ob das gemacht wurde. Wenn ja ist der Preis gut.


    Bei meiner war die Bremsscheibe mit 48.000 km noch ok und der Vorbesitzer ist nicht grade harmlos gefahren <hust>. Das Lenkkopflager meiner Erna war bei rund 30.000 fällig.

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    André Heller

  • Hab heute eine Antwort bekommen bezüglich der ersten Maschine, da ich ihn telefonisch nicht erreicht habe (hatte ich noch ein Mail geschrieben). Hier seine Antwort:


    Danke für Ihr Interesse,


    also die grosse 24000 er Durchsicht habe ich am 4.3.2011 bei 22325km komplett durchführen lassen (in Kawasaki-Werkstatt) mit Ventilspielkontrolle und auch mit Bremsflüssigkeitswechsel.
    Im Anhang habe ich das Service-Heft eingescannt.Die kleine 18000 Durchsicht war ich nicht in der Werkstatt,weil ich die 12000 er etwas später und die 24000 etwas eher habe machen lassen.
    Öl+ Filterwechsel habe ich jährlich selbst durchgeführt,ich arbeite in einer KFZ-Werkstatt.
    Mit der Drosselung ist es meines Wissens nach so,dass da im Vergaser-schieber eine Bohrung ist welche verschlossen wird wenn das Fahrzeug volle Leistung haben soll bzw.geöffnet wird wenn das Fahrzeug gedrosselt wird.
    Wenn Sie Interesse haben,kann ich beim Kawasaki Händler auch nochmal genauer nachfragen.
    Ausserplanmässige Werkstattbesuche hatte ich keine,die Rechnungen für die Durchsichten habe ich auch noch.
    Die Hauptuntersuchung habe ich auch im April machen lassen.(In der DEKRA-Niederlassung Chemnitz-die haben echt geprüft aber nichts beanstandet).
    Erstbesitzer war übrigens auch eine Frau,welche das Motorrad wegen Schwangerschaft mit 1700 km wieder verkauft hat.
    Falls sie Interesse haben,können wir auch einen Besichtigungs-/Probefahrttermin vereinbaren ,bei weiteren Fragen stehe ich auch gern zur Verfügung.


    Da würde ich doch meinen, dass ... wenn er noch die Drosselung macht, der Preis doch dann okay ist, oder nicht? Das Scheckheft ist gepflegt. Klingt dich vielversprechend.

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    Mila bleibt im Herzen, für immer

  • Für mich klingt das soweit gut. Wenn er die 18000er übersprungen hat -- das wichtigste daran dürfte der Ölwechsel sein, der wurde ja trotzdem gemacht. Ob die Verschleißteile früher oder später getauscht oder geprüft werden ist ja eher egal (solange es rechtzeitig ist) und Ventilspielkontrolle ist bei der 18000er auch nicht dabei. Das Ergebnis der 24000er zählt damit. Wenn die Besichtigung/Probefahrt hinhaut und der Preis tragbar ist, spricht aus meiner Sicht nichts dagegen.

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