• welches ist das letzte gebaute Motorrad mit Wankelmotor?

    -in Serie gebaute?, -nicht in Serie gebaute?, -Rennmotorrad?, -andere?

    "nur quer biste wer"

  • Ich kenne nur die Hercules W2000, die wurde bis 1974 gebaut glaube ich.

    Gruß
    Leroy

  • Moin!
    Am längsten wurde die Norton Wankel gebaut.Bis in die 90er Jahre.1992 erzielte die Wankel bei den Super-Bikes auf der Isle of Man sogar den Sieg.
    Es gab die VanVeen Wankel, die Suzuki RE5 Wankel, die Herkules Wankel,1990 baute Kawasaki eine Wankel, die allerdings nie in Serie ging.MZ baute schon 1963 eine Wankelmaschine, die auch nie in Serie ging.
    mfg Meise

  • Hey meise..
    was du alles weißt!!!!
    könntest Dich ja mal als Geschichtslehrer bewerben!!!!
    Gruß
    Jürgen

    "nur quer biste wer"

  • In Antwort auf:

    Hey meise..
    was du alles weißt!!!!
    könntest Dich ja mal als Geschichtslehrer bewerben!!!!
    Gruß
    Jürgen




    Genau !! Motorradkunde in der Schule, das halte ich für ein absolut nötiges Fach, was absofort eingeführt werden sollte

  • In Antwort auf:

    was wird man für so'ne Norton F 1 heute hinblättern müssen?




    Ich glaube da müssen einige Omas lange für stricken...Das seltenere Modell ist allerdings die TT.
    Es wurden von der TT nur 66 Stück gebaut.
    Die Interpol-Version der Wankel wurde ca 350 Mal gebaut.Dürfte nicht ganz so teuer sein. Dann gab es noch die Entwicklungsstufe Commander, dadrauf folgte die F1 Version in einer Auflage von ca 120 Stück.Die war allerdings nur in England zu haben und zulassungsfähig.Warum weiß der Fuchs.Insgesamt wurden von Norton nur ca 1000 Wankel-Bikes gebaut.
    mfg Meise
    < es ist von Vorteil, wenn man eine relativ umfangreiche Bibliothek Technischer Fachbücher sein eigen nennt>

  • die norton habe ich mal vor einiger zeit in frohburg gesehen.. die hatte einen saustarken klang und beim anbremsen kam ein riesen fuchs aus'm auspuff.. das war richtig gänshautmäßig.

    "nur quer biste wer"

  • Hallo,
    da ist der Wankel doch noch nicht vergessen. Klasse.
    Für eure Liste noch ein paar Daten ....die Yamha RZ 201 (Prototyp),
    Honda (Prototyp auf CB125 Basis), Kawasaki (Prototyp),
    Klusowski-Wankel (NSU-Spider-Motor in BMW-Rahmen)
    ...Klusowski war später in der Van Veen GmbH an der OCR 1000 beteidigt.
    BSA-Triumph (Prototyp), Norton-Trimph (Prototyp),Molotow (ca. 5-7 Motore bekannt)
    Suzuki RE5, Hercules W 2000, Norton Interpol (Luftkühl.) - Commander (Wasserkühl.)
    - TT (Wasserkühl.) - F1 (Wasserkühl.)
    F1 kostete 1990 - 34000,00 DM und scheiterte anfänglich wegen dem in England
    montierten Vergaser. Die ersten TT waren abgeleitete F1.
    Die Langstreckenrennwankel von Volker Briel war eine W 2000 umgebaut auf Wasserkühlung
    uund zweiten Vergaser.
    Gruß
    FranzMCB

  • Hallo Wankel Fans


    Wir Bauen 10 neuer van Veen Wankel Motorrader.
    Wir brauchen die New-old Stock Teile von in der orriginaller Werkstatt in Duderstadt
    die nachherr zu einer Niederländer Verkauft sind.
    Die Teile haben wir jetzt gekauft und ende des Jahres werden wir die erster 2 van Veens
    fertig haben.
    Wenn Sie mehr Info brauchen können Sie mir e-mailen.:gruss:

  • Hallo...!



    Ich meine das jetzt nicht böse oder unfreundlich,


    aber diese Dinger wollte doch damals schon keiner kaufen, zum regulären Preis!



    Da ihr die ja quasi in Handarbeit herstellt,...werden die ja wohl kein "Sonderangebot!"



    W e r soll das kaufen...?


    W o seht ihr einen Markt...?



    Der Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Für mich genau so unverständlich!


    In einer "PS" - Ausgabe vom November? eben beim Zahnarzt gelesen:


    Irgendwer "belebt" Norton wieder...! (Mal wieder!)



    Feine Sache,...an sich!



    Die Produktion läuft schon:


    Wieder mit dem Wankelteil,


    ...welches meiner Meinung nach der endgültige Todesstoß für den letzten Betreiber war!



    Nun gut,...man weis ja nie, was für finanzpolitische Hintergründe da eine Rolle spielen,...bei so etwas!



    Der Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Rein physikalisch liegen die besseren Argumente auf Seiten des Wankels. Jetzt sind die Techniker gefragt. ;)

    Wer andern eine Bratwurst brät,
    hat ein Bratwurstbratgerät.

  • Das war schon kurz nach der ersten Präsentation klar,


    ...dass "rund" besser ist als "rauf und runter"*,...nur genutzt hat es nichts!



    Das Problem mit dem hohen Verbrauch und mit den Dichtleisten wurde n i c h t richtig gelöst!



    Die Automobil - Industrie hat bereits völlig das Handtuch geworfen,


    wer jetzt noch produziert, erfüllt langfristige Verträge!



    Keine Chance!



    Der Töff.
    *Meise: Die Aussage beschränkt sich
    ausschließlich auf den Wankel - Motor!

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Zitat

    Original von Der Töff
    Das Problem mit dem hohen Verbrauch und mit den Dichtleisten wurde n i c h t richtig gelöst!



    Genau.....und deshalb schrub ich, dass die Techniker gefragt sind.


    In der Woche 3 mal zum Mond fliegen, das können se aber so'nen kleinen Brummkreisel abdichten......alles Luschen ^^

    Wer andern eine Bratwurst brät,
    hat ein Bratwurstbratgerät.

  • Hm, naja... mit dem Budget der NASA sollte man schon etwas passendes gebaut kriegen. Möchtest Du dann den Kaufpreis zahlen? ^^

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

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