Suzuki GSXR 1000 K9

  • hallo alle zusammen.. wollte mal für einen guten freund hier etwas erfragen...


    er hat seinen motorrad führerschein bekommen und will eine rennmaschine haben. er hat bei **** angebote von suzuki gsxr 1000 gefunden. jetzt die fragen: kann man die 1000er auch drosseln ? und kann man mit ihr auch längere strecken fahren wie mit der 600er und 750er ?


    danke schonmal ;)

    Die Linke zum Gruß !

  • Zitat

    jetzt die fragen: kann man die 1000er auch drosseln ?

    Ja, kann man. Drosseln gibt es z.B. bei Alphatechnik. Die Drossel kostet um die 100 € plus Einbau, TÜV-Abnahme und Eintragung in die Papiere.


    Zitat

    und kann man mit ihr auch längere strecken fahren wie mit der 600er und 750er ?

    Kommt drauf an wie leidensfähig man ist ;) Vom technischen her kein Problem.

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • mit ein paar pausen mehr sollte es gehen oder ?

    Die Linke zum Gruß !

  • Längere Strecken kannst du eher besser als mit der 600er/750er fahren, weil du zumindest die Möglichkeit (und bei 34PS sogar nur diese Möglichkeit) hast, mit niedrigen Drehzahlen zu fahren. Das ist entspannter. Allerdings ist "entspannt" relativ, nämlich immer noch relativ unentspannt.


    Zum Drosseln einer 1000er Supersportler sach ich mal nix. Würde ich höllisch gerne mal ausprobieren, wie sich das fährt. Theoretisch kann man das Getriebe gleich mit ausbauen, dann spart man Gewicht. ^^

  • Ich würde mir die 750er holen. Die macht mehr Spaß. Aber danach war ja nicht gefragt :rolleyes: .
    Drosseln kann man die 1000er. Macht aber imho keinen Sinn. Das ist aktive Geldvernichtung bei einem neuen bzw. neuwertigen Supersportler. Die Leistung für die man gutes Geld bezahlt, wird überhaupt nicht abgerufen und in der Drosselzeit verliert das Motorrad ne Menge an Wert allein dadurch dass es älter wird. Für ihn als Anfänger macht es eh keinen Unterschied ob er sich die 600er, die 750er oder die 1000er holt (außer in der Hose und im Geldbeutel versteht sich ;) ). Und ich würde behaupten, dass er nach zwei Jahren wenn er dann einigermaßen Motorradfahren kann, mit der 750er glücklicher wird und selbst diese dort wo es Spaß macht niemals voll ausreizen wird.


    Bzgl. Sitzposition und Langstrecke. Pausen helfen natürlich. Man darf aber nicht denken, dass wenn man z.B. die erste Etappe eine Stunden gut durchhält, man nach einer kurzen Pause wieder eine Stunde fahren kann bevor es schmerzt. Das geht dann deutlich schneller. Er sollte also schauen, dass die Sitzposition auch längere Zeit erträglich ist. Wenn schon nach ner halben Stunde Probefahrt was ehr tut, würde ich die Finger von dem Motorrad lassen. Wobei das ein generelles Problem ist, was nichts speziell mit der 1000er zu tun hat.


    LG
    Thilo

  • tja das sind die Jungspunde,die meinen,was sich andere jahrelang "antrainieren" mussten,können die auch ohne Training,aber meist merkt man erst wenns wehtut,das es nix für Anfänger ist :whistling: Ein Anfänger tut sich mit einem einfach zu fahrendem Bike ala Cb 500 wesentlich leichter,sich zumindest halbwegs sicher ranzutasten. Genug gepredigt :P

    Demokratie und Religion-eine Illusion









  • Warum will man eine 1000er drosseln? Soll sich lieber ne gebrauchte 600er oder ähnliches holen und dann erfahren, was er unterm Arsch hat.

    Warum überkleben, kann man sein Möpp nicht gleich in der richtigen Farbe kaufen?

  • Eine 1000er Gixxer würde ich auch nicht kastrieren. Ich hatte eine 900er CBR Fireblade und habe mich danach bewusst für eine 750er Gixxer entschieden, weil....


    1. ...sie fast die Leistung einer 1000er bringt ... und
    2. ...sie das Handling einer 600er hat (finde ich persönlich am Wichtigsten)


    Gerade für einen Anfänger sollte das Handling im Vordergrund stehen. Geradeaus kann jeder und Speed hat die 750er zur Genüge. Auf der Autobahn mit 260 Sachen und mehr sind locker drin. Und selbst diese Geschwindigkeit ist für einen Anfänger sicher noch nicht das Maß der Dinge. Warum also als Anfänger eine 1000er kaufen?


    Zur Ausdauer und Sitzposition kann ich nur sagen, dass es egal ist, ob es eine 600er, 750er oder 1000er Gixxer ist, denn die nehmen sich nichts. Wenn er sich auf einer 600er verkrampft und nach 30 Minuten oder einer Stunde Schmerzen hat, dann wird es auf einer 1000er nicht besser.


    LG vom Wusel

    Einmal editiert, zuletzt von Wusel ()

  • @Wusel: Sehe ich auch so. Eigentlich total schade, dass es zwischen 600er und 1000er so wenig gibt. Gibt ja in der Grauzone zwischen Supersportler und Sporttourer eigentlich nur die VFR. Jedenfalls für meine Vorstellungen.

  • Zitat

    Eigentlich total schade, dass es zwischen 600er und 1000er so wenig gibt.


    Ja, das stimmt. Ich hätte gerne eine 750er CBR gehabt, aber die gibt es nicht :evil:
    Wenn ich allerdings noch Anfänger wäre, dann würde ich mir eine 600er zulegen. Aus dem ganz einfachen Grund, weil das Handling leichter ist, um sich an Verkehrssituationen, Kurven, ect. anzupassen und selbst der Speed auf einer 600er ist nicht zu verachten. Auch DIE fährt über 200 km/h. Was will man als Anfänger mehr?


    Anfänger zu sein ist keine Schande, aber es ist oberpeinlich (finde ich), wenn jemand (egal wie lange er schon fährt) mit seinem Möpp nicht umgehen gelernt hat. Ich habe schon genug Leute mit einer 1000er Supersportler gesehen, die fahren, als wenn sie einen Haufen rohe Eier an Bord haben. Nehmen Kurven noch dazu wie ein Stockfisch, aber haben womöglich noch Knieprotektoren dran DAS ist sowas von peinlich.


    Neee, da lobe ich mir dir 600er-Fahrer, die mit der Materie viel besser klarkommen und sich dessen bewusst sind, WAS sie da unterm Arsch haben :thumbup:

  • Zitat

    Gibt ja in der Grauzone zwischen Supersportler und Sporttourer eigentlich nur die VFR.


    najoa ;)
    die SV (egal ob 1000er oder 650er) geht eigentlich auch sehr gut als sporttourer durch ;) mit einem sbl ist die super gemütlich ;) meine geb ich nicht so schnell wieder her ;)


    lg

  • Zitat


    najoa ;)
    die SV (egal ob 1000er oder 650er) geht eigentlich auch sehr gut als sporttourer durch ;) mit einem sbl ist die super gemütlich ;) meine geb ich nicht so schnell wieder her ;)


    lg


    Dann gibt es auch noch die Fazer

  • Dachte mehr so an vollverkleidet und M-Lenker. Aber ist ja auch nicht mein Frett. Will ihn nicht klauen. Aber so wie's scheint, will ihn eh keiner mehr haben. ^^

  • @Tobias


    ich hoffe, wir haben dich nicht verschreckt. Unsere Kommentare sind keine Urteile, sondern nur Überlegungen, Tipps und Anregungen. Es sind also keine Maßregelungen. Jeder muss letztendlich selbst entscheiden, was er mag und kaufen möchte ;)


    @horneburg


    In der Kategorie "Sporttourer" findet man bestimmt noch etwas bei BMW. Diese sind dann aber bestimmt schwer und klobig ^^ ;)

  • *Hüstel* BMW F800 <-- Sporttourer. Knapp über 200 Kg, 85 PS offen und leicht drosselbar. Ich wüsste nicht was das mit Autofahren zu tun hat.
    BMW besteht nicht nur aus R1200, K1200 usw....

  • HI!


    also mit der 750er gixxer 600 oder mehr kilometer abreißen geht ohne probleme für meine begriffe.


    wie sinnvoll es sist solch eine maschine zu drosseln darüber kann man streiten, kauf dir lieber nen V2 mit weniger ps und drossel den dann, da haste mehr von!


    cucu

    Südschwarzwald-Kurven-Fachmann
    oder
    Wenn meine Drosselklappen senkrecht stehen, steht das Tor zur HÖLLE WEIT OFFEN^^....
    -------------------
    http://www.mehrsi.de -> gute sache

  • also mit der 750er gixxer 600 oder mehr kilometer abreißen geht ohne probleme für meine begriffe.

    Ja, je nach Ausdauer des Fahrers geht das sehr gut.


    Hamburg bis Kirchhasel (Thüringen) war für mich mit der 750er Gixxer kein Problem ^^
    Das war nicht einmal der direkte Weg, sondern mit Umwegen dann ca. 9 Stunden.

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