Castrol oder Viscoil

  • das viscoil sagt mir leider gar nichts. als ich die ölwechsel noch selbst gemacht habe, hatte ich immer das procycle von louis genommen. ich denke mal falsch machen kannst du mit beiden nichts. im zweifel würde ich castrol nehmen.

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Spektroskop :P


    Das Viscoil ist die Polo-Hausmarke. Benutze ich eigentlich schon immer. Falsch machst Du mit dem Öl jedenfalls nichts.


    Gruß,
    Thomas

  • Sind beide geeignet, der Buchstabe hinter dem "API S_" sagt auch noch was über die Qualität aus, je höher der Buchstabe A-B-C... desto aktueller ist die Ölsorte, zur Zeit ist SL und SM angegeben.


    Solange die Mindestangaben des Motorherstellers erfüllt sind, kann man nichts verkehrt machen.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Ich hab bei mir die letzten beiden Male auch das Viscoil genommen. Motor läuft noch, genaueres kann ich nicht sagen ^^

    "Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

  • Dere Spekrometer


    Ich nimm bei meinem Banditen das Castrol Power 1 10W40


    Hat auch die Bezeichnung JASO MA2


    Bekommst in Germany in den Online Shops so um die 7Euronen.den Lt.


    Absolut ein super Öl fürn Banditen , er wird es dir danken ^^


    Lg.Reini

  • Sandmann hat mit seinem Beitrag #4 recht:


    Das Viscoil ist das aktuellere Öl mit API SL (gültig ab 2001) gegenüber API SG (gültig 1987 -1993!) vom Castrol.


    JASO MA2 ist ebenfalls die jüngere Spezifikation für 4-Takt Motorrad-Motorenöl mit Nasskupplungen.


    Außerdem ist das Viscoil nur etwa halb so teuer.




    (Quelle )


    Für 7 Pkw's, 4 Knöllchen, 3 Tanklaster voll Sprit u. 3 Moppeds.

  • Nun, Öle werden " gelabelt ".


    Im Großhandel kostet der Liter Auto TDI Schmotze ca. <5 €.
    In der Werkstatt kostet das selbe ca. 30 €, damit muss ja die Hebebühne, das Ölkabinett usw. abgezahlt werden. Von irgendwas muss der Freundliche ja auch leben und Jeder braucht den mal.
    Findigen Leuten welche Lifetime Ölfüllungen anbieten / anboten wurde viel Geld geboten, einge betreiben dies Geschäftsmodell nun nicht mehr und sind z.T. unter der web Addr. von Ölkonzernen mit Ihren weitern Geschäften zu finden. Es wird viel Geld geboten ;)
    Warum? Weil Ölwechesl lukratiev ist.
    ´s gibt ne Studie über aufbreitetes Altöl, glaub es war Dekra die attestierte das kaum Unterscheide zw. Aufbereitetem Öl nach 15T KM im Auto zu frischem Öl festgestellt wurden.


    Man muss ja nicht gleicch ein 50l Fass kaufen, wenn API und Jaso erfüllt sind und ggf. die Ölbadkupplung zufriedenstellnd arbeiten ( trennen wenn kalt... )
    dann iss die Marke wurscht ( meisst Fuchs Öl? )

    Bremse erst wenn Du Gott siehst. RC. :angel:

  • Oh, ein Ölfred! Ein Glaubenskrieg! ^^ ^^ ^^


    Im Grunde gibt es nur eine Sache zu beachten: Welche Norm schreibt der Hersteller des Motorrades vor. Hält man sich daran, kann nix passieren.


    Und diese Info findet man im Handbuch, per Anruf in einer Markenwerkstatt oder in der Bikedatenbank von Louise, Polo und Konsorten.


    Wer wirklich mehr über die Risiken von modernen Hochleistungsölen in alten Moppeds und umgekehrt wissen will, der sollte mal im "Most Wanted" nachblättern. Da hat Meise mal sehr ausführlich darüber berichtet, was alles so passieren kann...

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

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