Ich fahr ja jetzt erst seit 2014 Zweiräder über 125ccm, das waren bisher immer Enduros oder Reiseenduros.
Angefangen mit einer BMW F650, liebevoll Zenzi genannt. Waren tolle erste 38.000km. Unter anderem meine erste "große" Reise bis an den Skarrerag.
Skandinavientour 2015 by Peter-Seidel-Metalspotter-187 by Peter S, auf Flickr
Dann kam recht spontan und ungeplant der Kürbis in meine Garage. Machte schon deutlich mehr Spaß als die BMW, die dann auch weichen musste.
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So viel Spaß, das mir ein wenig bange wurde, ob der Kürbis vorzeitig die 100.000km erreicht. Also musste wieder eine Zweitmaschine her.
Eine Dominator. Das Erdferkel
03072018 by Peter Seidel-001 by Peter S, auf Flickr
Hatte ich jetzt ein Jahr, waren spaßige 4000km. Aber irgendwie war mir die zu ähnlich vom Typ her zum Kürbis. Nicht vom Fahrverhalten, da sind Welten dazwischen, aber es ist eben auch ein aufrechtes, bequemes sitzen.
Als Zweitmopped sollte was anderes her.
Schon lange hatte ich mit einer nackten V2-Maschine geliebäugelt.
Also wurde Anfang des Jahres die Domi inseriert und mal so langsam geschaut, was man sich stattdessen in die Garage stellen könnte.
Auf der Liste stand:
- V2
- nackt
- dem Auge gefällig
Als erstes denkt man da natürlich an die Monster. Würde mir auch richtig gut gefallen, war aber mit meinem schmalen Budget <2000€ nicht zu haben. Oder zumindest nicht in einigermaßen gutem Zustand.
Bisl weiter geschaut, Honda NTV. Optisch so naja, kann man aber was draus machen. Kardan ist natürlich super, soll ja ein Ganzjahresmopped werden. Aber auch "nur" 50 Pferde. Da wirkte die Domi schon etwas müde, wenn es mal zügiger zuging auf der Landstraße.
Dann kam sie aufs Radar, die SV650. Die ersten Bilder angeschaut, mir war klar, das wird sie. Und zwar als Knubbel mit dem runden Rahmen, die Kante wollte ich nicht. Auch wenn die ABS hat.
Angeblich super zuverlässig, hohe Stückzahlen in D verkauft, für kleines Geld zu haben.
Bei mobile dann auch gleich fündig geworden, zwei hier in der Gegend bei Händlern. Eine Blaue in direkter Nachbarschaft, eine Gelbe etwas weiter weg. Beide ungefähr gleich alt, gleiche Laufleistung und vom Preis auch fast gleich.
Die Blaue lockte mit frischem Service und TÜV, die Gelbe mit ihrer Optik.
Erst mal die Blaue anschauen und probefahren, ob mir die überhaupt zusagt. Spontan beim Händler vorgefahren, leider so ein Hobby-Nebenerwerbshändler. Der Chef selber net da, nur seine Frau, die mir immerhin ein Telefonat mit dem Verkäufer vermittelt. Ja Probefahrt ginge nicht, man hat keine rote Nummer, ich könnte aber mal die Straße auf und abfahren. Muss reichen. Wenn er mal Zeit hat und im Laden ist.
Okay, dann halt ab zur Gelben. Die sieht zwar geiler aus, ist aber tiefer gelegt, hat "nur" TÜV bis 09/18 und kostet nen Hunni mehr. Aber immerhin kann man die direkt fahren. Also schnell mal hin zum Motopoint nach Putzbrunn.
Da gleich den Schlüssel bekommen, drauf gesetzt, die ersten Meter gefahren und
Die Probefahrt etwas ausgedehnt, zurück zum Händler und ein bisl gefeilscht. Statt der 1900€ wurden es dann 1700€ und da der TÜV-Prüfer eh grad im Haus war, gab es das Papperl auch noch frisch.
Ein paar Daten:
- Suzuki SV650
- Baujahr 2001
- 29500km gelaufen
- 71 Pferde
- 2 Vorbesitzer
verbautes Zubehör:
- Puig Scheibe
- Ganganzeige
36845920_2241043595929657_5000675631558557696_o by Peter S, auf Flickr
Am Samstag dann gleich auf die erste "größere" Tour ins Zillertal an den Schlegeisspeicher und nach Hochfügen.
Hummel Schlegeis by Peter S, auf Flickr
Von mir hat sie jetzt schon einen Tankrucksack bekommen.
Geplant, bzw. schon bestellt ist:
- Rückbau auf normale Höhe
- Kühlerschutzgitter
- ein bisl Folieren, gerade der Kotflügel vorn hat ein paar Risse/Macken
- Fahren
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