Kurbelwellenlager und / oder Kurbelwelle defekt?

  • Hallo zusammen!

    Ich habe folgendes Problem:

    Bei meiner YZF 250 F Baujahr 2002 ist mir beim Wechseln der Steuerkette aufgefallen, dass die Kurbelwelle Axialspiel im Kurbelwellenlager (linke Seite des Motorrades) hat.

    Das Spiel in Richtung des Lagers (oben, unten, vorne, hinten - in Fahrtrichtung des Motorrades) ist verschwindend gering, nur in Richtung der Kurbelwelle (Axial) kann die Welle ca. 1-2mm mit der bloßen Hand bewegt werden.
    Hält man den inneren Lagerring mit einer Zange fest, kann man die Kurbelwelle mit der Hand drehen.

    Bisher dachte ich, die Lager müßten fest auf die Welle gepresst sitzen.

    Da aber die Welle nur axial Spiel hat frage ich mich, ob das eventuell eine Besonderheit dieses Motors ist und die Welle nicht fest im Lager sitzen muß.

    Ich hoffe jemand hatte vielleicht schon dasselbe Problem und kann mir weiterhelfen, denn eine Reparatur von Kurbelwelle und -Lagern auf gut Glück könnte ein teurer Spaß ohne Notwendigkeit werden.

    Danke und Gruß, Sönke

  • Hallo

    Der innere linke Lagerring des KW-Lagers sollte absolut fest sitzen...

    sieht so aus als das der lagersitz auf dem KW-stumpf ausgelaufen wäre, entweder ne neue KW rein oder dann gibt es in DE auch firmen die diesen Sitz neu hartverchromen können, wobei ich bei diversen solchen Firmen in DE schon sachen in Auftrag gegeben habe und ABSOLUT Entäuscht war vom resultat...zudem gibt es zu bedenken das die KW dazu aufgepresst und danach neu gewuchtet, also eigentlich rev. werden müsste, denke da waere eine neue KW die sichere und auch wohl günstigere alternative.

    Von Deinem problem ist mir bei einer YZ250F bis jetzt noch nie was aufgefallen, hatte selbst schon vier stück davon...

    Früher gabs diese Probleme zuhauf an XT600 Motoren, damals habe ich einige bei denen der KW-lagersitz im gehäuse und auf der KW ausgelaufen war auf Kundenwunsch günstig repariert, dies mit mit speziellem loctite für Lagerbefestigung "extra fest" später habe ich das radialspiel dieser motoren regelmässig kontr. und keiner hat mehr spiel bekommen, selbst nach über 20000km, ich war selbst erstaunt das dass funktionierte ! wie gesagt dies waere eine kostengünstige variante.

    Ich würde wie folgt vorgehen falls der Motor noch nicht getrennt ist:

    linke seite rotor abzien, rechte seite alle zahnräder auf der KW entfernen, erst dann kannst Du das spiel richtig beurteilen,(evtl. durch fachmann) nun wenn Du sagst hast nur axialspiel und noch kein radialspiel wird es erst im anfangstadium sein...

    also radialspiel sollte auf KEINEN fall voranden sein.

    Noch was wichtiges: links muss der innere lagerring absolut fest sitzen, das Lager muss ja auch leicht gewärmt werden um es mont. zu können rechts (kuppl.seite)ists ein gleitsitz also kann kann der innenring evtl. auch gehdreht werden jedoch sollte kein radialspiel vorhanden sein !

    solange kein radialspiel festzustellen ist könnte mann auch zufahren und das ganze im Auge behalten, kann ja leicht von links aussen kontr. werden.

    Wieso du die steuerkette ers. hast ist mir ein Rätsel, wenn schon müsstest Du beide Zahnräder auch gleich ersetzen, vorallem das kleine auf der KW...

    übrigens sind axial sowie radialspiel der KW im Handbuch angegeben...(toleranzen)

    Leider kann Dir niemand ohne es gesehen zu haben sagen, fahr zu oder revidier die KW, hoffe Dir aber trotzdem etwas geholfen haben zu können...

    aber wenn der linke innenring noch fest sitzt gibts auch kein axialspiel ausser im hunderstelbereich durch die lager.

  • Vielen Dank, ich denke Du hast mir gut weitergeholfen ;) Deine Aussage deckt sich mit der von zwei Anderen fachkundigen Bekannten und um keinen weiteren Schaden am Motor zu provozieren werde ich dann diesen jetzt machen lassen.

    Danke und Gruß, Sönke

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