Kettenkit XJ600S

  • Olla!


    Gehe mir morgen ein neues Kettenkit besorgen.
    Wollte dafür bei Louis und Polo in Aachen vorbei schauen.


    Bei Polo habe ich das hier gefunden:


    Zitat


    RK-Kettenkit (Kette, Ritzel und -rad)
    122,95 €
    RK-Kettenkit (Kette, Ritzel und -rad)
    Alle aufgeführten Kettenkits entsprechen in Kettenstärke und Übersetzung mindestens der Originalausrüstung. Alle RK - O/XW-Ring-Ketten sind endlos. Zum Einbau muß die Schwinge ausgebaut werden oder Sie trennen einfach die Kette. 12 Monate Garantie zum günstigen Kit-Preis! Hohe Qualität - lange Lebensdauer. Inkl. RK-Kette. inkl. Kettenrad aus C 45 Stahl. inkl. Ritzel aus SCM 420-Chromstahl.
    http://www.polo-motorrad.de/gr…ail.productdetails.0.html


    oder bei Louis:



    Habe aber eine 4BRA!


    Oder alternativen nehmen?
    lg

  • huhu,


    habe auch lange eine XJ600N gefahren und fast alle Kettenkits bei HeinGericke gekauft, da sie dort noch ein bisschen billiger waren - lag aber auch an der damals guten Filiale hier in Wuppertal.


    Ich hatte das auch hier schonmal geschrieben(link:(


    - Kette (endlos von RK) für 61,95
    - Kettenrad für16,95
    - Kettenritzel für 12,95
    das macht zusammen 91,85EUR


    Die Kette hat gut gehalten, daher hab ich die gleiche immer wieder gekauft und meine XJ hat bis jetzt 112000km runter - also auch einige Kettenwechsel:P . Ich würde die Schwinge ausbauen und die Endloskette nehmen, das ist nicht besonders schwierig.


    Was die kleine Abweichung in der Typenbezeichnung angeht, können dir sicher die Verkäufer bei Louis, Polo oder Hein Gericke weiterhelfen. Eventuell brauchst Du noch ein Sicherungsblech für das Antriebsritzel, das Du wenn ich mich recht erinnere bei Yamaha besorgen musst. Falls es noch ok ist, kannst Du es aber auch weiter benutzen.

  • Danke dir.


    Bei Louis ist grad 'n DID Satz mit Rad und Ritzel von 150€ auf 99€ reduziert.
    Da hab ich direkt mal zugeschlagen.


    :danke:

  • Zitat

    Original von mattekudasai


    . Ich würde die Schwinge ausbauen und die Endloskette nehmen, das ist nicht besonders schwierig.


    Hab mir das ganze mit dem passenden Werkzeug bei Polo bestellt, damit kannst du die endlos Kette öffnen und wieder vernieten. Spart ne Menge Zeit ;)

  • das Schwinge ausbauen halte ich für deutlich einfacher und nebenbei kannst Du auch gleich die Schwingenachse saubermachen und einfetten. Da das Hinterrad zum Kettenradwechsel eh raus muss, bietet sich das auch an.


    Der Ausbau der Schwinge ist so einfach wie das Ausbauen des Hinterrads - Achse losschrauben, herausziehen und die Schwinge ist frei (evtl. noch die Momentabstützung der hinteren Bremse lösen).
    Ich habs 5 oder 6 mal so gemacht und es war immer unproblematisch.


    Es kann gut sein, dass es mit dem richtigen Werkzeug nicht so schwierig ist die Kette zur vernieten, jedoch würde ich mir dann jemanden dazuholen, der das schonmal gemacht hat. Ansonsten könnte die Stelle, an der die Kette zusammengenietet wurde, ein Schwachpunkt sein oder irgendwann schwergängig werden.


    Ich hoffe Du hast ein Reparaturhandbuch und/oder jemanden dabei, der dir hilft. Ein wichtiger Tip:
    Als erstes musst Du das Antriebsritzel lösen, da Du nur mit eingebautem Hinterrad über die Kette und die hintere Bremse gegenhalten kannst. Ansonsten würdest Du nur das Getriebe drehen :)

  • Jau, mach ich mit meinem alten Herrn zusammen.
    Der fährt seit 15 Jahren Motorrad - er sagte er kann das! Ich traue ihm mal ;)


    lg

  • Wichtige Frage: Ist die Mutter fürs Kettenrad vorne Links- oder Rechtsdrehend?

  • Nein, die Frage war reine Vorsoge. Ich kenn mich ja ^^ ^^


    *knack* -> §$()&$=# :smirk:


    Danke!

    Einmal editiert, zuletzt von Gerards ()

  • Zitat

    Original von Fischi
    Rechtsgewinde ;)


    Geht sie nicht ab?


    Meine ist mal abgegangen. Die Folge war ein Kettenriss bei 140 auf der Bahn. War ein lustiges Gefühl. Der Vorbesitzer hat ein gebrauchtes Sicherungsblech wiederverwendet und dort war eine Nase abgebrochen.
    Mein Tipp: beim Wechsel des vorderen Kettenrades ein neues Blech verwenden. Kostet nicht viel, kann aber im Extremfall Leben retten!


    Thorsten

  • Ohje. Dann werd ich die Morgen nochmal aufschrauben.
    An dem Blech sind 2 Nippel zum Umbiegen dran. Es war aber nur
    einer umgebogen, somit habe ich auch nur mit dem gebrauchten erneut
    gesichert. Werde den 2. dann auch noch umlegen. Danke dir!!

  • Kann ich morgen machen.
    Ist aber nur ne Unterlegscheibe mit 2 Nippeln, die um die Mutter
    gebogen werden damit die sich nicht drehen kann.


    lg

  • Gib mal die Yamaha-Teilenummer 90215-23265 bei Google ein und klicke auf "Bilder". Ganz rechts ist ein Foto von der Sicherung.
    Auf dänisch heißt das Ding "Sikringsblik" und kostet bei dem Händler DKK 26,00!


    Thorsten

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!