R1 RN04 34 PS drossel fährt nur 125kmh

  • so liebe leute, meine r1 war beim händler, drosseln mit alpha technik und die 4 blenden, vergaser ultraschallgereinigt und neue zündkerzen
    dafür wollte er 459euro .....
    jetzt fährt die scheiß kiste aber nur 120 auf der geraden da geht einfach nicht mehr



    warum?? eingetragen mit glaub 180 kmh oder so

  • Ist da ein Drehzahlbegrenzer drin oder dreht der Motor in kleineren Gängen höher als bei 120 km/h im sechsten?


    Wenn er sonst höher dreht hat sie keine 34 PS, denn die sollten schon für gut über 160 km/h reichen.


    Die Werkstatt, die den Umbau gemacht hat, sollte genaueres wissen. Die Ausrede, "120 reicht doch" oder "mehr geht damit halt nicht" braucht man nicht gelten lassen.


    Geh' nochmal hin und schildere Dein Problem. Das ist so nicht in Ordnung.


    Gruß vom T1000

  • Genau darum lässt man sowas doch in der Werkstatt machen: Damit man reklamieren kann. Die sollen mal ne Probefahrt machen.

  • Problem kann man hier nicht lösen. Wie schon geraten wurde, den Händler aufsuchen. Hat ja mehr als genug gekostet.

  • wenn ich im 3. fahr fährt sie 120 , im 6. gang 120.
    kann da vll die auslassteuerung oder so klemmen?!?

  • Na ja, einen 180 PS Motor auf 34 PS "drosseln", das kann nicht wirklich gut sein. Aber laufen sollte sie schon.


    @ bike555: wenn sie im 3. Gang die 120 km/h auch bringt, kann es ja an einer Drehzahlbegrenzung nicht liegen. Wie erreicht sie die 120 denn? Langsam und zäh, "mit viel Schwung" sozusagen oder zieht sie sauber bis 120 hoch und "bleibt dann hängen"?


    Grundsätzlich bleibe ich dabei und die anderen schreiben es ja auch: der Händler soll seine Arbeit richtig machen. Mach' Dir nicht so viele Gedanken.


    Gruß vom T1000

  • @T100:
    Wie erreicht sie die 120 denn? Langsam und zäh, "mit viel Schwung" sozusagen



    richtig^^ also nicht so wie sie eig beschleunigen soll....
    ich muss gedrosselt fahren weil ich zuviele punkte hab.....


    deswegen möchte ich das die ganz normal auf 34 ps läuft, die von kumpels fahren alle 170-190kmh...
    das versteh ich einfach nicht.


    der händler will sich eh wieder rausreden oder macht es nur gegen aufpreis deswegen frage ich bei euch nach weil ich seh es nicht ein das ich nochmal geld investier wo ich eig nicht brauch.

  • Zitat

    Original von bike555



    richtig^^ also nicht so wie sie eig beschleunigen soll....
    ich muss gedrosselt fahren weil ich zuviele punkte hab.....



    Ich habe im Leben noch nie gehört,das jemand wegen zu vieler Punkte gedrosselt fahren muss.
    Irgendwas stimmt da doch nicht...klär' mich doch bitte mal auf.


    LG Sabine

  • Gedrosselt fahren müssen wegen zu vielen Punkten kann Dir höchstens Deine Frau auferlegen, so ein Gesetz gibt es meines Wissens nicht ^^


    Wenn der Händler eine beauftragte und bezahlte Drosselung nicht richtig durchgeführt hat, ist er nachbesserungspflichtig. Du kannst ihm das auch per Leistungsgutachten nachweisen. Das zahlt er dann.


    Zur Technik: 120 im Dritten macht ja wohl so um die 8000 Upm, also Luft kriegt sie wohl. Warum sie dann im sechsten nicht auch so hoch dreht kann m.E. nur an zu wenig Leistung liegen. Vielleicht sind die 13 PS-Blenden drin ^^


    Gruß vom T1000

  • Zitat

    Original von T1000
    Na ja, einen 180 PS Motor auf 34 PS "drosseln", das kann nicht wirklich gut sein.


    Die Folgeannahme würde bedeuten, dass Fahren deutlich unter Vollgas den Motor schädigen würde. Immerhin haben wir ja festgestellt, dass Du in Deinem üblichen Cruising-Drehbereich auch deutlich unter 60 PS, eher bei 40 PS bleibst.


    Glaube ich ehrlich gesagt nicht. :P Der Motor ist auf die Belastungen ausgelegt, die bei maximaler Leistung, maximaler Drehzahl und maximalen Drehmoment entstehen. Schäden dadurch, dass diese Belastungsobergrenzen bei weitem nicht erreicht werden, halte ich für eher unwahrscheinlich.


    Ob das Getriebe mit dem geringen Drehbereich ein angenehmes Fahren ermöglicht ist eine andere Frage.


    @bike555: 190 laufen 34-PS-Maschinen nur im freien Fall. 170 ist schon an der Grenze - falls das Möp keine Verkleidung hat, kommst Du auch da nicht hin.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • @ Coyote: gut gekontert ;). Meinst Du, es ist das gleiche wenn man eine ungedrosselte mit wenig Gas fährt und wenn man sie mit Blenden und Gaszuganschlägen bestückt. Die Ansautrakt-Behinderungen verändern doch die Strömungsverhältnisse - oder? Ist das alles noch im Sinne der Designer?


    Bin kein Schrauber und hab' auch noch nie 'ne gedrosselte gefahren. Vielleicht hast Du Recht.


    Gruß vom T1000

  • Zitat

    Original von T1000
    @ Coyote: gut gekontert ;). Meinst Du, es ist das gleiche wenn man eine ungedrosselte mit wenig Gas fährt und wenn man sie mit Blenden und Gaszuganschlägen bestückt. Die Ansautrakt-Behinderungen verändern doch die Strömungsverhältnisse - oder? Ist das alles noch im Sinne der Designer?


    Die Strömung wird zwar behindert, aber das Gemischverhältnis muss ja trotzdem noch stimmen (das ist beim Drosseln natürlich ggf. anzupassen). Es kommt also erstmal nur weniger Gemisch in die Maschine, aber das setzt sich nicht anders zusammen als vorher. Die Verteilung des Gemischs im Brennraum sollte durch Blenden so weit "vorne" im Weg der Luft eigentlich nicht beeinflusst werden, zumal die Drosselklappe selber ja auch noch da ist und "stören" würde.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • Streiche 180, setze 150. OK? Dann sieht die Welt gleich gaaanz anders aus - gell?


    Gemisch ist auch ganz normal. 120 ist auch nicht viel langsamer als 170. Also ist alles gut - oder?

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