yamaha r1

  • hi zusammen,


    ich wollte mal fragen ob es an der yamaha r1 ( das neueste modell) irgendwelche drosseln oder sonstiges vorhanden sind?


    irgend etwas, dass sie daran hindert ihre VOLLE LEISTUNG auszuspielen.
    Z.b. irgendwelche abriegelungen oder sowas...

    Einmal editiert, zuletzt von Black Sonic ()

  • Ich hatte kurz überlegt ernsthaft zu Antworten bevor ich den letzten Satz laß.....

  • Woran machst du fest das sie nicht ihre volle Leistung bringt???


    Technisch ist es möglich Turbos zu verbauen, nur ob das Sinn macht möchte ich stark bezweifeln, außer du willst Dragracing betreiben.

  • ich mein halt ob da irgendwas ist, so wie bei rollern der D-Ring oder sowas ^^...


    Und es gibt ja R1's die bei 280 abgeriegelt sind

  • Die R1 bzw. so gut wie alle 1000er haben eine Tempobegrenzung von 299 (also der Tacho zeigt nicht mehr an) wobei sie hier noch weiter drehen.
    Die Hersteller geben sie dann auch meist mit diesem Tempo als Vmax an.


    Anders gefragt warum willst du 300+ fahren?

  • Hihi,
    ich glaube über Leistungsmangel kann sich keine R1, egal welches BJ beklagen!


    LG
    Olli

  • nun ja, ich bin jemand der einfach einen kick braucht ^^
    Und weil ich kein Motorradmechaniker bin wollte ich das mal fragen.
    Wie schnell ist die R1 denn maximal? 310? 320?


    Also dann geh ich mal davon aus, dass wenn man sie vom Händler neu holt keine irgendwelchen "drosseln" drin sind.

  • Ich denke weniger, den selbst Leistungsstärkere Motorräder kommen nicht in diesen Bereich.


    Es Kickt übrigens mehr wen du mit gut tempo ne enge Kurve nimmst als mit 290 über die Bahn zu eiern, weist doch "Geradeaus kann jeder schnell"

  • Jap, wenn ich Lust habe schön Kurven zu fahren, dann nehm ich meine Z750.
    Möchte mir allerdings da auch eine andere kaufen, da ich sie für gemütliche Fahrten nicht unbedingt als "sehr gemütlich" empfinde.

  • Mein Freund veranstaltet zudem Motorradrennen in "abgelegenen" Regionen...
    Er möchte sich daher auch eine R1 holen und hat mich gefragt, ob ich mich auch bisschen informieren kann. Ist zwar quatsch, da er sich da lieber selber informieren soll, aber naja ^^

  • Hi, um jetzt nicht noch den 3ten yamaha R1 Threat zu öffnen schreib ich jetzt einfach hier...


    Ein Kumpel such mom ein Motorrad!
    Zur wahl steht die Honda Fireblade SC59 oder eben die Yamaha R1 RN19!


    Zur Honda hört man eben sehr viel! Viel Negatives!!


    Doch von der R1 RN19 ist nichts zulesen!
    Kann mir jemand was zu diesem Modell sagen? Worauf sollten wir beim Kauf achten?
    Waren uns heute schon eine anschauen, diese wurde gerade repariert. Der schaden war ein Riss im Motorgehäuse! Ich vermute ein Einschluss von Luft oder so im Material! Wurde wohl auf Garantie getauscht!


    Leider konnten wir keine Probefahrt machen, da wir wohl nicht ins Kundenbild passten(war ein BMW Autohaus)! Probefahrt könnten wir am Mittwoch machen...


    Den Preis haben wir aber trozdem noch angesprochen! Die R1 Bj 07 ~8800km für 8600€!
    Der Händler meinte 150€ könnte ehr machen mehr nicht! Ein Witz wie ich finde!
    Was ich jedoch erschrekend feststellen musste ist, das Bargeld nichts mehr wert ist!
    Wir haben ihm gesagt 150 ist zuwenig da wir Bar den vollen Preis zahlen wollten! Aber das interessierte ihn nicht da er lieber leasing Verträge abschließt!


    Ein Witz das Bargeld nichts mehr wert ist!


    Naja genug zurück zum Motorrad! Worauf sollen wir achten?


    :gruss:

  • @ Meise:

    Zitat

    ICH schreibe nix dazu...


    Ist auch besser so. Wir dürften da wohl eine ähnliche Meinung haben.


    @ Rotweinflow:
    Zunächst mach bitte mal 'nen Punkt - am besten jeweils am Satzende.


    Achtet z.B. auf Schleifspuren an den Rasten (kann ein Indiz für einen in kaltem Zustand getretenen Motor oder Rennstreckeneinsatz sein - muß es aber nicht. Schlecht, daß Ihr den Fahrer nicht fragen könnt.), auf den Pflegezustand und Sauberkeit unter der Verkleidung, prüft die Profiltiefe der Reifen, und ansonsten die üblichen Verdächtigen:
    Lenkkopflager, Schwingenlager, Radlager, Federbein...


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • @RotweinFlow


    Hier eine kleinen Hilfe,auf was zu achten ist.


    Klick



    Und ausserdem solltet ihr darauf achten bzw. nachfragen,ob jemals eine Heckhöherlegung verbaut wurde.
    Laut Yamaha leitet diese Änderung nämlich wesentlich höhere Kräfte in den Rahmen ein,wodurch dieser an der Aufnahme der unteren Umlenkung aufgrund von Rissbildung igrendwann mal brechen kann.



    LG Sabine

  • Zitat

    Original von DieLegende
    Achtet z.B. auf Schleifspuren an den Rasten (kann ein Indiz für einen in kaltem Zustand getretenen Motor......)


    Den Zusammenhang musst du jetzt aber mal erklären?

  • Wer mit den Rasten den Asphalt kitzelt, ist in der Regel nicht eben ein Blümchenpflücker.
    Bei derart übermotorisierten Geschossen finden sich leider nicht wenige Zeitgenossen, die eine R1 der Optik halber kaufen, sondern süchtig sind nach Beschleunigung und Geschwindigkeit.
    Ich habe hier früher schon einmal von diversen Bekannten erzählt, für die eine solche Maschine (egal, ob nun GSX-R, CBR-RR oder YZF-R) nur ein austauschbares Hochleistungsgeschoß ist.
    Genau diese Zeitgenossen interessierten sich nicht fürs Warmfahren, sondern traten ihre Maschine gnadenlos vom Start weg.
    Gab auch schon endlose Diskussionen mit mir darüber, aber "wenn die Alte nach zwei Jahren auf ist, kommt halt eine neue her. Soll sich doch der Käufer mit der Gebrauchten herumschlagen".


    Wie gesagt, nicht jeder, der die Rasten schleifen läßt, vergewaltigt die Maschine, aber ein entsprechender Fahrstil erhöht die Wahrscheinlichkeit, daß die Maschine nicht die 15 oder 20 Kilometer bekommt, die sie zum kompletten Durchwärmen bräuchte.


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
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  • Zitat

    Original von DieLegende


    Bei derart übermotorisierten Geschossen finden sich leider nicht wenige Zeitgenossen, die eine R1 der Optik halber kaufen, sondern süchtig sind nach Beschleunigung und Geschwindigkeit.


    Holger



    Wieso "leider nicht wenige,die eine R1 der Optik halber kaufen"....das ist doch nix schlimmes.


    Holger - :bahnhof:


    ^^




    LG Sabine

  • @Sabine:
    Ich glaube er meinte das nicht so! Er meinte:" scheiß egal welcher Hobel, hauptsache die geht wie die Hölle"!


    LG
    Olli

  • Öhm, mir ist da irgendwie ein zweites "nicht" abhanden gekommen.


    Olli hat das schon richtig verstanden.


    Es sollte eigentlich heißen:
    "Bei derart übermotorisierten Geschossen finden sich leider nicht wenige Zeitgenossen, die eine R1 nicht der Optik halber kaufen, sondern süchtig sind nach Beschleunigung und Geschwindigkeit."


    Ich übe wieder an einer Laptoptastatur, man merkt es derzeit leider deutlich in meinen Beiträgen...


    Sorry.

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

    Einmal editiert, zuletzt von DieLegende ()

  • Zitat

    Original von Black Sonic
    nun ja, ich bin jemand der einfach einen kick braucht ^^
    Und weil ich kein Motorradmechaniker bin wollte ich das mal fragen.
    Wie schnell ist die R1 denn maximal? 310? 320?


    Also dann geh ich mal davon aus, dass wenn man sie vom Händler neu holt keine irgendwelchen "drosseln" drin sind.


    Navi nehmen und nachmessen - da hast dann auch die reale Geschwindigkekit und kein Tacho-Schätzwert.

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