TDM 850 für Anfänger

  • Da dies mein erster Post in diesem Forum ist; Erst einmal ein fröhliches Hallo. :wave:


    Ich möchte euch auch gleich mit einer Frage behelligen. Ich werde bald meinen A Schein machen (offen); Nun mache ich mir natürlich schon Gedanken über mein erstes gebr. Moppet.


    Da ich recht groß bin,1,96m, und auf jeden Fall etwas Tourentaugliches suche bin ich auf die TDM 850 aufmerksam geworden. Die scheint perfekt für mich zu sein. Und schick find ich sie auch.


    Leider hab ich nun gelesen das sie sehr zu Lastwechselreaktionen neigt. Was muß ich mir darunter vor stellen? Muß ich angst haben das ich in Kurvern oder beim überholen die Maschine nicht mehr beherschen kann? 8|


    Würdet ihr sagen das die TDM für Anfänger geeignet ist? Oder doch zu viel Power für den Anfang? ( Wobei ich eher gemütliches Touren im Sinn hab). Motorraderfahrung habe ich bisher noch nicht. Oder zählen auch 10 Jahre Simpson 50er? ;)

  • von mir
    Zur TDM kann ich leider aus eigener Erfahrung nix sagen. Ein Kumpel von mir fährt eine, der ist sehr zufrieden, hat aber Normalgrösse. Ich denke aber dass wegen der aufrechten Sitzposition das Maschinchen auch für längere Zeitgenossen geeignet sein dürfte.


    Was ich allerdings kenne ist die legendäre Trixi mit dem ähnlichen Motor. Und das ist mal ein geiles Teil. Faszinierend mit jedem Kolbenhub fühlst das Leben bis in die äussersten Haarspitzen pulsieren. Wie ich denke echt empfehlenswert. Und mit bissle Vernunft ausgestattet auch für Neulinge beherrschbar. Und am geilsten find ich den Sound.


    Allerdings deutlich mehr als die für Neulinge erlaubten PS, es sei denn, Du bist schon älter...

  • Hallo Vargsang,


    herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß bei den Fahrstunden. Schreib auch mal im Fahrschulfaden, wie es bei Dir vorwärts geht. :)

  • Ich kenn die TDM auch nich persönlich.


    Aber mit 34 bist Du nich uralt. Ich bin 43 und hab letztes Jahr erst das Kärtchen gemacht. Meine Überzeugung was die Eignung als Anfängermaschinen angeht (von Extremen alla Hayabusa mal abgesehen):
    Die Beherrschbarkeit ist genau zwischen den Ohren beheimatet, innerhalb des Helmes.... ;)


    Ansonsten: Hab Spaß, genieß die Fahrschule und schrieb wies bei dir voran geht....

    "Failure is not an option" (Gene Krantz, Apollo 13 Flight Director)


    "Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum und die menschliche Dummheit. Wobei ich mir beim Universum nicht ganz sicher bin." (Albert Einstein)

  • Leider hab ich nun gelesen das sie sehr zu Lastwechselreaktionen neigt. Was muß ich mir darunter vor stellen? Muß ich angst haben das ich in Kurvern oder beim überholen die Maschine nicht mehr beherschen kann?


    Unter Lastwechselreaktion ist das Verhalten beim Übergang vom Zug- in den Schiebebetrieb und umgekehrt gemeint. Wenn die TDM 850 nicht richtig eingestellt ist, fällt diese Verhalten im Vergleich zu anderen Motorrädern stärker aus.


    Wenn du z.B. vor dem Kurveneingang das Gas weggenommen hast und dann leichtes Stützgas geben willst um mit leichtem Gasgeben durch die Kurve zu fahren, nimmt der Motor das Gasgeben ruckartig an. Das führt dann dazu, dass du deine Kurvenlinie nachkorrigieren musst, da sich das Motorrad durch die ruckartige Gasannahme leicht aufrichtet.


    Dieses Verhalten ist bei einer TDM 900 weniger ausgeprägt durch den Einspritzermotor. Die lässt sich ganz normal fahren, sofern du etwas Gefühl in der Gashand hast. (Habe ich bei 2 Jahren eigener Erfahrung mit einer 900er festgestellt)

    Einmal editiert, zuletzt von Cleany ()

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Vargsang,


    ich denke die TDM ist gerade wegen der aufrechten Sitzposition und dem breiten'Lenker ein gutes Einsteigermotorrad. Man behält den Überblick und sie verleitet nicht so leicht zur Selbstüberschätzung. Zudem ist sie nicht auf hohe Drehzahlen und Maximalleistung ausgelegt.


    Aber egal welche Maschine, sieh' zu, dass du sobald wie möglich mit der Maschine das ein oder andere SHT absolvierst. Auf jeden Fall: Viele Spaß und Hals- und Beinbruch!

    VG
    Michael

  • Cleany hat das ganze schon recht technisch erklärt mit den Lastwechselreaktionen.


    Einfacher ausgedrückt:


    Gas zu => Das Gefühl die Bremse zu ziehen


    Je nach Gang fällt das schwächer oder stärker aus.


    Es gibt Motorräder bei denen das mehr merkt wie z.B. die BMW K1100 oder weniger wie z.B. die Versys.
    Bei der TDM 850 soll es dann wohl auch stärker sein. Die bin ich aber noch nie gefahren.

  • Das mit den Lastwechseln ist gut erklärt, das kann man aber gut einstellen, indem man einfach der Standgas hochdreht. Und vor dem TÜV wieder runter. Ich finde die Lastwechsel an der Versys übrigens auch eher stark.


    Und dann gibt's noch Fahrwerksreaktionen, z.B. dass Hinterrad stark einfedert wenn man ein Schräglage Gas gibt. Das ist bei Motorrädern dieses Alters aber entweder gar kein Problem mehr, oder eher im Rennmodus wichtig, weil es Schräglagen erfordert, die man im Straßenverkehr eigentlich nicht fahren kann/sollte.


    TDM kann man gut fahren, bin mal die 900er probegefahren. Habe dann aber doch eine Versys gekauft, weil sie noch handlicher ist und besser aus der Mitte kommt - und preiswerter ist. Auch die V-Strom 650 geht in die gleiche Richtung, hat den besten Motor der drei, ist aber einen Hauch mehr Tourer. Bin selbst 1,90m. Vielleicht hilft dir das ja weiter.

  • Ich finde die Lastwechsel an der Versys übrigens auch eher stark.


    Echt? Ich finde das harmlos. Wenn du noch nie eine K1100 gefahren bist, dann musst du das mal machen und da im 2. Gang den Hahn zu machen. Da hast du das Gefühl du wirfst einen Anker. Das muss alles sachte passieren. Da finde ich den Versys Motor, bzw. das Getriebe, wesentlich elastischer.

  • Ah, dann ist das wohl der Grund, warum man dem Kardanantrieb starke Lastwechsel nachsagt. :durchgeknallt: An der NTV merke ich davon nicht viel.


    Dirk
    Fahr mal die V-Strom zum Vergleich, die ist wesentlich sanfter.

  • Dank euch für die Antworten. Ihr habt mir ein paar Sorgen genommen. Also bleibt die TDM doch in der engeren Auswahl. :)

  • Hallo Vargsang,


    ich fahr eine TDM 850 und bin der Meinung, dass sie theoretisch von jedem vernünftigen, auch anfangenden Fahrer beherrschbar ist.


    Klick mal unten, unter meinen Post (TDMF). Ich glaub, da werden Sie geholfen.

    Gruß Robby, die TDM-Scholle,(also admits as Klapphelmfahrer im TDMF)
    Anglizismen = bullshit
    Schöne Kombis heißen Avant. Die Schönsten einfach nur V...
    TDMF

  • Moin moin und willkommen im Forum der beklopten und bescheuerten :)


    Mein Nachbar, der zufällig auch mein Kumpel ist und auch rein zufällig hier der Wolfbegleiter im Forum ist, fährt seit Jahren eine 850ger TDM.


    So weit ich weiss, ist er mit dem Teil mal so richtig zufrieden. Touren sind damit gar kein Problem, dafür wurde das Ding ja schliesslich gebaut.
    Technik... Absolut standhaft, ausgereift fast unkaputtbar.


    - Nun was soll ich sagen, wenn Dir das Teil gefällt,
    - Dein Popometer beim Probesiitzen / Probefahren sagt....passt... Hier fühle ich mich wohl...
    - Du dein Hirn mit der Gashand koppelst wenn Du dich auf das Eisen setzt,
    - Dich so weit unter Kontrolle hast, das Du nicht versuchst mit bescheidener Erfahrung alten Hasen hinterher zu jagen,
    - Nicht einen auf dicke Hose machen willst/muss um zu zeigen, das Du wer bist,....


    Nun dann kannst Du Dir jedes Moped holen und es unbeschwert und auch mit viel Spass um die Kurven schupsen....


    Kurz, nicht das Moped ist der Faktor um den man sich die grössten Sorgen machen sollte, es ist der Treiber der das Moped über die Strassen treibt.


    So in desem Sinne.... Viel Spass hier im Forum, immer eine Handbreit Strasse unter den Mopedreifen und eine immer unfallfreie Fahrt...

    lg Mitch [align=center]

  • Wir hatten h i e r doch schon einmal einen "Absolute Beginner"...mit einer 850er TDM!
    Ich glaube, ein Mädel,...d i e kam garnicht mit diesem Baumuster zurecht:


    Das Motorrad fand n i e den rechten Weg, ließ sich nicht wenden
    ...und gestattete ihr nicht, die Hufe auf die Erde zu setzen!
    Sie wechselte dann auf eine Klein-Enduro, die jedoch schon beim Zureiten K O ging!


    Die Dame privatisiert mittlerweile, tritt nicht mehr öffentlich mit ihren Maschinen auf!


    Der Töff.

    "Kein Herz für Arschlöcher!"

  • Na ja Herr Töffel, ich denke mit den Füssen sollte es bei 1,90m ( 1,96 sogar ) Bauhöhe des angehenden Treibers
    keine Probleme geben die Dinger auf den Boden der Tatsachen zu bringen.

    lg Mitch [align=center]

  • Lastwechselreaktionen kann auch andere Ursachen haben. Ein verschlissener Endantrieb, sprich Kettensatz verursacht welche, auch ein Gaszug mit zuviel Spiel. (Wenn man Grobmotoriker mit digitalem on/off Gasverhalten ist, verstärkt das die Reaktion noch)
    Ich könnte mir vorstellen dass Du, wenn Du Dir die TDM als erstes Motorrad kaufst, es gar nicht als so "schlimm" empfindest, weil Du es nicht anders kennst.

    Greets,
    Frank


    "Da hinten wird´s hell..."

  • Hi,


    bin selber nach langer Suche auf eine TDM 850 TX gestoßen. Motor soll locker 100 000 km bei guter Pflege halten.


    Verbrauch ist auch akzeptabel, wenn man sie nicht ständig in den roten Bereich dreht.


    Ich habe keine Probleme mit dem Lastwechsel ( soll aber hin und wieder ein Problem sein Beschreibung hat Cleany ja gemacht). Kleinere Leute haben vielleicht ein Problem, ab einen gewissen Punkt die Maschine im Stand zu halten.


    Nach ca. 350 km tut mir persönlich manchmal der Allerwerteste ein wenig weh.In den Kurven liegt sie sicher. Ungünstiger ( heftiger ) Seitenwind versetzt sie schon machmal.


    Sozia, null Probleme sitzt auch recht bequem.


    Ich kann nur sagen: eine eierlegende Wollmilchsau. Probefahren und kaufen. ^^


    Habe für Ventile einstellen, Kerzen, -und Bremsflüssigkeitswechsel knapp über 200Euronen hingeblättert und das geht auch voll in Ordnung.


    So jetzt treff deine eigene Entscheidung, oder frag die ``nicht``TDM - Fahrer. :O


    Gruß Wolfbegleiter

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