Yamaha Cygnus R 125

  • Hallo zusammen, ich bin neu hier und setze große Hoffnung in dieses Forum. Ich habe seit 5 Jahren einen Yamaha Cygnus R 125 und war bis jetzt immer super zufrieden damit. Ich hatte das Gefühl, er ist unkaputtbar - jetzt ist es doch passiert. Am Freitag ist er mir während der Fahrt ausgegangen und jetzt springt er nicht mehr an.
    Er war vorher schon einige Zeit ziemlich laut, da der Auspuff ein paar kleine Löcher hatte. Vor ein paar Tagen wurde das Geräusch noch lauter, ich dachte mir, dass noch ein Löchlein mehr im Auspuff ist und habs nicht so beachtet. Dann ging er mir bei voller Fahrt einfach aus. Der Starter dreht noch durch, aber man hat das Gefühl, er tut sich sehr schwer. Ich habe Öl nachgeschaut und festgestellt, dass etwas wenig drin war - ca. 200 ml fehlten. Kann ich dadurch schon einen Motorschaden haben?
    Wenn ich den Kickstarter durchtrete, ist aber der gleiche Widerstand wie früher da.
    Da der Roller ja nur noch ein paar hundert Euro wert hat, ist es zwar nicht mehr wert, dass ich ihn für 1000 Euro in der Werkstatt reparieren lasse, aber ich hänge emotional sehr an ihm und möchte es daher selber probieren, ihn wieder flott zu bekommen.
    Bin zwar kein Mechaniker, aber ich denke mit dem Werkstatthandbuch könnte man einiges machen.
    Daher meine Fragen und Bitten an euch:
    1. Habt ihr eine Ahnung was der Fehler sein könnte?
    2. Habt ihr Tips für mich, wie ich am Besten und Schnellsten dem Fehler auf die Spur komme?
    3. Habt ihr ein Werkstatthandbuch für mich oder einen Tip wo ich das finden könnte im Netz?


    Es wäre wirklich super, wenn ihr mir weiter helfen könntet und danke euch im Voraus schon mal ganz herzlich.
    Meine E-Mail Adresse ist grischperl@gmx.de


    Ich werde euch über den Fortschritt auf dem Laufenden halten.


    Danke euch!


    Viele Grüße und allzeit gute Fahrt,
    Markus

  • Hallo Markus,


    Selber kontrollieren kannst Du, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Dazu wird die Zündkerze ausgebaut, in den Kerzenstecker eingesteckt und mit der Masseelektrode an Fahrzeugmasse gehalten. Beim Starten sollten an der Kerze Funken zu sehen sein. Ist das der Fall, liegt der Fehler eher in der Kraftstoffversorgung. Wenn die Kerzen nach mehreren vergeblichen Startversuchen noch trocken ist, bestärkt das den Verdacht- dazu muss die Kerze natürlich zunächst wieder eingebaut werden. Ist kein Funke zu sehen, ist im einfachsten Fall die Zündkerze kaputt und muss erneuert werden. Oder es liegt ein anderer Fehler im Zündsystem vor.
    Die meisten Roller haben einen automatischen, unterdruckbetriebenen Benzinhahn und/ oder eine Kraftstoffpumpe die gern Ärger machen. Die Fehlersuche ist da nicht so einfach , weil oft viele Schläuche vorhanden sind, deren Zuordnung nicht immer ersichtlich ist.


    Wann hat der Cygnus denn die letzte Ventilspielkontrolle bekommen? Wie sieht der Luftfilter aus?


    Grüße


    Hawkeye

  • Hallo Hawkeye,


    herzlichen Dank für deine Antwort.
    Hab heute angefangen, den Roller zu zerlegen.
    Bin zwar noch nicht ganz so weit gekommen, weil mir das richtige Werkzeug fehlt.
    Aber zumindest hab ich mal die Verkleidung abbauen können. Dann hab ich den Zündfunken getestet, der ist da - sogar ziemlich spürbar :) hab einmal nicht ganz ans Eisen gehalten, also Zündung funktioniert.


    Vorne am Motor, beim Öleinfüllstutzen ist es ziemlich ölig, es war auch etwas wenig Öl im Motor - so ca. 150ml haben gefehlt zum Maximum.
    Das Öl, das außen am Roller war, war allerdings teilweise verkrustet und schaut nicht ganz neu aus. Der Roller hat Kompression, evtl. sogar ein bisschen zu viel - bin mir aber nicht sicher.
    Ein Verdacht wäre Zylinderkopfdichtung mit Kolbenfresser - das Öl und die starke Kompression denke ich wären ein Indiz dafür.
    Auf der anderen Seite schaut das Öl zum großen Teil nicht ganz frisch aus und dann würde er ja evtl. noch anspringen oder?
    Zündkerze ist trocken, am Luftfilter sind zwar zwei schwarze Kreise - aber nicht wirklich ölig, auch das Luftfiltergehäuse ist trocken.


    Was komisch ist, dass der Elektrostarter sich so schwer tut, er eiert ganz langsam und schwerfällig. Batterie ist aber neu und gut. Vor der Panne ging das dreifach so schnell, man hat das Gefühl, dass hier was bremst.


    Leider hab ich die Plastikabdeckungen vom Motor noch nicht abschrauben können, da die Schrauben fest sind und ich nicht das passende Werkzeug habe.
    Zwei Schrauben sind fast abgedreht - mal schauen, ob ich die noch raus krieg.
    Ventilspiel ist seitdem ich ihn habe (5 Jahre) noch nie kontrolliert worden.


    Also wenn du/ihr noch weitere Tips für mich habt, wäre ich sehr dankbar.


    Viele Grüße,
    Markus

  • Hallo Markus,


    Du kannst mal versuchen, von einer anderen Batterie, z.B. vom PKW, Starthilfe zu geben. Damit kann man schnell ausschließen, dass nicht doch eine schwache Batterie den schwerdrehenden Anlasser bewirkt. Auch eine neue Batterie kann durch ein fehlerhaftes Ladesystem schnell Schaden nehmen.


    Eine trockene Kerze deutet darauf hin, dass kein Sprit im Brennraum ankommt. Als erstes würde ich den Benzinhahn prüfen. Der sitzt beim Cygnus unten am Tank. Es sind zwei Schläuche an dem Hahn. Der dünnere von beiden dient zur Steuerung des Hahns. Als erstes sollten beide Schläuche auf knickfreie Verlegung und Beschädigungen geprüft werden.
    Sind die Schläuche o.k. kann man den dünnen Schlauch am anderen Ende abziehen und den dickeren am Benzinhahn abziehen. Wenn man nun am dünneren Schlauch saugt- vorher sauber machen- sollte Sprit aus dem Benzinhahn laufen. Ist das nicht der Fall, ist der Hahn kaputt und muss erneuert werden.


    150ml fehlendes Öl sind eher nicht die Ursache für einen Kolbenfresser. Wenn das Öl solange drin ist, wie die Verntile nicht kontrolliert wurden, wäre das schon eher möglich.Um einen Kolbenfresser sicher zu diagnostizieren müsste der Zylinder abgebaut werden. Bevor man das macht, sollte man mal die Kompression messen. Voher allerdings das Ventilspiel prüfen und einstellen.


    Grüße


    Hawkeye

  • Hallo Hawkeye,


    also Zündfunke ist da, Benzin kommt, Batterie habe ich aufgeladen.
    Roller springt sogar jetzt ganz kurz an, dann scheppert er aber ziemlich und geht sofort wieder aus.
    Ich tippe auf Zylinder- oder Kolbenschaden. Kompression ist da, fast zu viel.und wie gesagt Anlasser tut sich etwas hart.
    Kann dann sein, dass sich Kolben etwas verklemmt hat oder vielleicht was mit den Ventilen?
    In den Vergaser gehen zwei Kabel, eines davon war lose, weißt du was die beiden Kabel steuern?
    Das WHB hast du auch nicht zufälligerweise oder?
    Das brauch ich auf jeden Fall und Schrauberunterstützung, da ich nicht so fit bin in der Geschichte.


    Danke dir auf jeden Fall für deine Infos und wenn du noch den einen oder anderen Tip für mich parat hast, bin ich dir dankbar.


    Viele Grüße,
    Markus

  • Hallo Markus,


    ich würde am ehesten einen Fehler im Ventiltrieb vermuten. Das ist aber aus der Ferne nicht zu diagnostizieren. Den Auspuff solltest Du auch mal prüfen. Ein Loch oder gar Bruch am Krümmer macht auch richtig Lärm.


    Die beiden Kabel am Vergaser steuern den elektrischen Choke. Wenn der nicht funktioniert, läuft der Motor entweder im kalten Zustand nicht oder extrem schlecht oder nimmt im waren Zustand schlecht Gas an, je nachdem ob der Chokekolben ein- oder ausgefahren ist.


    Mit dem Werkstatthandbuch kann ich nicht dienen.


    Grüße


    Hawkeye

  • Hallo Hawkeye,
    ich habe jetzt mal den Luftfiltereinsatz runter geschraubt und WD40 rein gesprüht, dann startet der Roller kurz und geht dann wieder aus. Er tuckert zwar ziemlich laut, aber laut war er sowieso, weil der Auspuff ziemlich im Arsch war. Das hab ich ein paar mal probiert und er springt immer ganz kurz an (ein paar Sekunden) und geht dann wieder aus. Er ist mir ja mitten unterm Fahren ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Er lässt sich ganz normal schieben ohne dass etwas blockiert, der Kickstarter lässt sich durchtreten und hat Kompression und der Elektrostarter geht auch (auch wenn ich meine, dass er etwas schwergängiger geht). Anspringen tut er nur kurz mit Kickstarter, nicht mit E-Starter. Aber dann könnte es doch wirklich nur ein Benzinproblem sein oder? Wie würdest du denn weiter vorgehen? Kannst du mir noch einen Tipp geben? Danke dir!
    Viele Grüße,
    Markus

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