Au revoir Suzi, Welcome Yamse

  • Grüß Gott,


    nach mehr als einem halben Jahr Abwesenheit hier im Forum und immer mehr nachlassender Fahlreistung gegen Ende der letzten Saison, habe ich mir endlich einen neuen Hobel zugelegt.


    Geworden ist es eine 2009er FZ1 N ABS in schwarz mit Leovince GP Pro, Bugspoiler, LED Blinker und gekürztem Heck.


    Nachdem ich mehrere Motorräder Probegefahren bin und die FZ1 eigentlich gar nicht in meiner Auswahl war (aufgrund der in jedem Test erwähnten Durchzugsschwäche), hat mir ein Kumpel den Link zur FZ1 geschickt.


    Ich bin hin, probefahren und gekauft. Geiles Motorrad, wenig km, 1. Hd, alles gemacht, Zustand: sehr gut. Super Preis, was soll ich sagen? Ich bin zufrieden.


    Von der erwähnten Anfahrschwäche habe ich nichts gemerkt (ging mir gefühlt genauso gut wie eine Daytona 675, natürlich auch aufgrund des fehlenden Windschutzes) und fährt sich sehr neutral. Und was soll ich sagen: Das was da bei ca 6-7 t upm passiert, ist einfach nur brutal geil :-D.


    Kann bei Bedarf mal ein paar Bilder heuteabend hochladen - noch steht sie beim Händler. Anzahlung ist gemacht, abgeholt wird (hoffentlich) nächstes Wochenende ;-).


    Viele Grüße und drückt die Daumen für einen milden März :thumbup: ,
    Max

  • Glückwunsch zur FZ1, die habe ich als Fazer mit ABS im Auge.


    Falls du mal doch irgendwann Bock auf mehr Durchzug untenraus hast: Ritzel + Kettenrad ändern. Vorne einen Zahn weniger, Hinten 2 - 3 mehr. Das Ding geht danach wie die Luzi.


    Welche Suzi hattest du vorher?

  • Hatte ne 600er Bandit von '98, mit der ich bis Mitten letzten Jahres auch echt top zufrieden war. Als 1. Mopped absolut gutmütig, mit genug Dampf und nie ein Problem (mit 38tkm gekauft und mit 53tkm verkauft).


    Hier ein paar Händlerbilder:




  • So, ich probier das mit den Bildern nochmal.
    (Bilder sind die gleichen wie im Führerschein/Rechte Thread)





    Erster Fahrbericht, nachdem gestern Nachmittag das Wetter echt gut war (8° und Sonne, trockene meist salzfreie Straßen):


    Einfach nur geil. Ich habe seit gestern Abend ein absolut dämliches Grinsen aufgelegt, was durch nichts zu erschüttern ist ^^
    Die Fuhre geht ab wie die Lutzie. Mein Kumpel mit dem ich meistens fahre, hat gestern seiner neuen CB1000R auch das erste Mal Auslauf gegeben und was die beiden Dinger Krawall machen ist einfach nur erste Sahne.


    Beschleunigung ohne Ende, man muss echt aufpassen in welchem Geschwindigkeitbereich man fährt. Da die Yamaha einen 190er Hinterreifen hat, habe ich erst gedacht, dass das Handling leidet. Pustekuchen: Handlich wie ein Fahrrad - einfach nur purer Genuss.


    Im 6. mit 60 durch die Stadt gondeln? Kein Problem. Man kann absolut schaltfaul fahren, wenn man das möchte.


    Der Auspuff dürfte kein Deut mehr lauter sein - sonst wärs mir schon zuu laut (DB Eater ist natürlich eingebaut).


    Alles in Allem bis jetzt super zufrieden - bleibt hoffentlich die ganze Saison so. :thumbup:


    Modifizieren muss ich eigentlich nichts mehr (auch ein bissjen schade). Kurze Kupplungs- und Bremshebel kommen noch dran. Ansonten fällt mir erst mal nichts mehr ein.


    Machts gut,
    Max

  • Soo,
    ich möchte jetzt die Fußrasten ändern, da die Standardrasten diese hässlich fetten Gummidinger sind. X(


    Auf der Yamaha Seite gibt es die folgenden als Zubehör:
    http://www.yamaha-motor.eu/de/…1WS-F2741-00-00&year=2013


    Was mich wundert ist der Satz bzgl. der Passgenauigkeit bei der MT-07? Produkt ist ausgewählt über die Yamaha FZ1 Seite. Passt die nun, oder nicht?
    Ich möchte keine komplett einstellbare Anlage, da zu teuer, sondern wirklich nur die Rasten.


    Hat sonst wer vielleicht noch nen Tipp, oder einen Link zu anderen Rasten?


    LG Max


    PS: die nächsten Arbeitsschritte sind dann 1) Bremssättel rot lackieren - 2) Rote Brems- und Kupplungshebel

  • Ich liebe gut gesetzte Farbtupfer an schwarzen Motorrädern. :thumbup:
    Wichtig ist nur für mich,dass sich die Farbtöne auch gut gleichen.ich mag es nicht,wenn jemand zum Beispiel blaue Teile anbaut und dann am Ende sechs verschiedene Blautöne hat.
    Bei deinen Teilen wird es in Natur gut hinkommen.
    Und - schon angebaut ? ;)
    *bildersehenwill*


    LG Sabine

  • Hi Sabine,
    absolut richtig. Die Farbtöne müssen passen! Lt. Bildern müsste es passen :). Eigentlich wollte ich die Bremssättel noch rot machen, aber der Rotton weicht stark ab, deshalb lass ich ess - passt glaube ich eh nicht so zu der Felgenfarbe.
    Die Rasten sollten die Woche kommen, auf die Hebel muss ich leider noch warten. Die kommen aus China & das kann bis zu einem Monat dauern :(

  • Wollte diese "angesägten" Rasten und vor allem in Rot. Und 30€ billiger sind die von LSL auch noch :P


    Zu den Hebeln: ja, kann im allerdümmsten Fall passieren. Bin bis jetzt aber auch noch nie kontrolliert worden und darauf wird auch oft nicht geachtet. Die Alternative würde ca. 80-100 pro Hebel kosten. Das sehe ich für zwei Stücke Alu einfach nicht ein.. weiß nicht, warum genau damit so Geld gemacht werden soll - der Kupplungshebel braucht ja auch gar keine ABE.
    Fußrasten mit ABE sind ja auch noch im Rahmen (ca 55€).

  • Sooo. Hebel und Rasten sind montiert. Und haben die selbe Farbe :)


    Hebel sind top, kann keinen wirklichen Unterschied zu Modellen mit ABE erkennen. Die Rasten von Louis auch sauber. Beides war innerhalb von wenigen Minuten montiert.


    Am kommenden Wochenende kann ich Bilder machen.


    VG Max

  • Soo,


    jetzt gibts auch endlich mal ein paar Bilder. Kam in letzter Zeit nicht wirklich zum Fahren. Am Samstag habe ich noch einen neuen Hinterreifen montiert (übrigens keine Probleme wegen des ABS beim Ausbau des Reifens etc.). 5000km hat der Pilot Power 2ct gehalten, wobei er schon ca 600km früher hätte runter können ;)
    Bilder sind nur Schnappschüsse von einer Tanke während meiner Eifelfahrt am Samstag.





    Die Hebel habe ich jetzt seit ca. 800 km montiert und ich kann mich in keinster Weise beklagen.
    Nach der Eifelfahrt habe ich das Motorrad gründlich gewaschen, poliert und gewachst. Brutal wie das aussieht und vor allem anfühlt (habe vorher noch nie ein Fahrzeug gewachst). Nur jetzt stoßen mir die Italienkratzer noch übler auf ... beseitigt werden diese erst im Winter, wenn der Stillstand sowieso sein muss.


    Folgendes wird dann noch angegangen:
    - Kettensatztausch mit kleinerem Ritzel vorne
    - Speedohealer
    - 190/55er Reifen (als nächstes wohl der Metzeler M7 RR)
    - Heizgriffe :P


    Joa, das wars erst mal - wer noch Ideen hat, immer her damit ^^


    Ciao
    Max

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