Batterie Problem

  • hallo zusammen,
    Ich habe ein Problem bei meiner virago xv 1100 bj 92.


    Das Motorrad zerstört anscheinend Batterien :-/


    Habe eine neue gekauft, ordnungsgemäß befüllt,geladen und eingebaut.


    Motorrad lief am selben Tag und den Tag danach.
    Am dritten Tag war so wenig Saft auf der Batterie, das meine Emma nicht mehr angesprungen ist. Licht und Hupe gingen gerade noch so.


    Also wieder ausgebaut und wieder sind 2 Zellen kaputt!!!


    Hat vielleicht jemand Erfahrung damit?


    Ich persönlich Tippe ja auf die Lima


    Mfg

  • Laderegler... Miss mal die Ladespannungen nach. (Mit der kaputten Batterie drin.)

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Danke für den Tipp, werde ich versuchen.


    Aber wie soll ich mit der kaputten Batterie die Maschine an bekommen? Oder muss ich sie nicht starten? ?( ?( ?(


    Lg

  • Starthilfekabel und überbrücken, oder Starterpack. Du kannst auch eine neue Batterie dranhängen. Musst nur damit rechnen, dass du ziemlich schnell wieder eine neue brauchst...

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Wäre es dann nicht sinnvoll, einfach von vorn herein einen neuen regler einzusetzen?


    Einfach weil ich nicht selbst messen kann und bei ebay einer für 50€ angeboten wird ;)

    • Offizieller Beitrag

    Moinsen,


    aller Wahrscheinlichkeit nach der Laderegler. Die Lichtmaschine produziert drehzahlabhängig Strom und der Laderegler sorgt dafür, dass eben keine 17, 18 oder 19 Volt an der Batterie ankommen und diese zerstören.


    Kauf' Dir mal für 5 Euro oder so ein Multimeter und dann kannst Du nachmessen.


    Schöne Grüße,
    Thomas

  • Die Dinger kann man auch im ausgebauten Zustand durchmessen. Ich weiß aber offen gesagt nicht, wie. Ich weiß nur noch, dass die Anleitung, die ich damals hatte, relativ kompliziert war.


    Im Netz hab ich nur das hier gefunden, aber vielleicht nützt dir das ja schon etwas: http://www.svrider.de/index.ph…knowledgebase&artikel=137


    Wenn es einfacher für dich ist €50 in einen Laderegler zu investieren als Starthilfe zu verwenden und €10 in ein Multimeter zu stecken, dass du früher oder später ohnehin wieder benötigen wirst, dann geh halt den Weg. :) War ja nur zur Vergewisserung gedacht. Nicht, dass die Tauschbatterie ein Garantiefall war. Kann ja auch sein.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • Nun ja, wenn ich selbst messen kann, spare ich mir wenigstens das Geld für den Mechaniker ^^


    Aber mir ist eh noch nie ein Brandloch in einer Batterie Zelle untergekommen und auch verbogene Lamellen nicht.
    Vielen denen ich das erzählt habe, schließen auch auf einen Kurzschluss.


    Es bleibt also erstmal der Wochenanfang abzuwarten um los legen zu können.


    Lg

  • Ich weiß zwar nicht genau, was passiert ist (vom Brandloch berichtest du gerade zum ersten Mal), aber auch Gelbatterien können kaputt gehen oder vom kaputten Laderegler gebraten werden.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

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