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SP-1

Ehrenuser

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1

Dienstag, 27. September 2011, 11:59

IDM Saison 2012 - Preview

Kaum ist die alte Saison vorbei, gibt es schon wieder Neuigkeiten für die anstehende Saison.
Dafür soll dieser Thread dienen - News und Veränderungen rund um die nächste Saison zu sammeln...

- bekannt ist ja bereits, das Jörg Teuchert wie auch Lucy Glöckner nächste Saison für Benny Wilbers BMW SBK fahren - Klick
- neu ist und es hat mich fast von den Socken gehauen - INGHART wird auf gelöst - Klick
Rocco
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2

Samstag, 1. Oktober 2011, 16:24

Der Jörg Teuchert findet aber trotz seines Alters immer noch Spitzenteams. Da ist die Frage erlaubt: Warum werden stattdessen keine oder kaum junge deutsche Fahrer gefördert?

ABF

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3

Samstag, 1. Oktober 2011, 17:19

Ich würde mal stumpf behaupten, dass einfach keiner schnell genug ist für diese Klasse von den jungen Deutschen. Das kann in wenigen Jahren schon ganz anders aussehen.

SP-1

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4

Montag, 10. Oktober 2011, 07:15

zum Thema INGHART: "...Die Schließung betrifft das Geschäft, nicht das Racing Team." :thumbsup:
Rocco
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Hose

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5

Montag, 10. Oktober 2011, 09:21

zum Thema INGHART: "...Die Schließung betrifft das Geschäft, nicht das Racing Team." :thumbsup:
Ich habe letztens irgenwo was gelesen über Inghart und für mich kam es so rüber, dass auch das Team betroffen ist.

SP-1

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6

Dienstag, 11. Oktober 2011, 07:28

Hab den Komentar von der INGHART-Facebookseite.
Rocco
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Hose

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7

Dienstag, 11. Oktober 2011, 09:04

In dem Komentar steht drin, dass Inghart für schnelle Entscheidungen bekannt ist. Vielleicht hat er ja seine Meinung geändert. Er hatte bloß damals gesagt, dass er kein privates Vermögen mehr in die IDM investieren will. Wird ohne den Laden bestimmt nicht leichter.

SP-1

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Dienstag, 11. Oktober 2011, 10:06

Da steckt die Firma Schedl in Person von A.Schedl dahinter. Glaube kaum, dass die 2 ohne Motorradrennsport können.
Spätestens nächste Saison sind wir schlauer...
Rocco
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OJfan

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9

Freitag, 25. November 2011, 08:08

SBK Yamaha 2012 mit Matej Smrz und Luca Hansen

Yamaha gibt mit Luca Hansen nach Sascha Hommel dem Nachwuchs weiter eine Chance!!



Dirk

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Freitag, 25. November 2011, 13:59

So langsam muss es bei Sascha Hommel nun auch mit dem Durchbruch klappen, wenn er wieder in die WM will.

kato74

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11

Samstag, 26. November 2011, 15:12

Der Jörg Teuchert findet aber trotz seines Alters immer noch Spitzenteams. Da ist die Frage erlaubt: Warum werden stattdessen keine oder kaum junge deutsche Fahrer gefördert?


ich stimm dir zu, dass unsere jungs teilweise zu wenig gefördert werden aber es gibt zum glück ja ausnahmen....


kevin wahr und sascha hommel zum beispiel sind in top teams unterwegs-der
durchbruch(bei den superbikes) lässt trotz einigen anständigen
resultaten noch auf sich warten....aber ein anderes positives beispiel
zur förderung sind meiner meinung nach die projekte von finsterbusch, alt,
öttl und speziell von reiterberger....

IDMguru

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Freitag, 16. Dezember 2011, 13:04

Jedes IDM Team freut sich wenn es einen Weltmeister im Paddock hat. Karl Muggeridge hat auch schon ein gewisses Alter. Viele junge haben sich schon in der Superbike versucht, doch dort geben meist die Alten die Pace vor. Teuchert, Muggeridge, Bauer, Daemen, Meklau usw.

checa7c

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13

Samstag, 31. Dezember 2011, 20:21

Die Alten geben die Pace vor.... mag sein, aber die Jungen müssen das Geld bringen! In meinen Augen ist das nicht wirklich Förderung. Unsere jungen Talente werden zur Kasse gebeten, oft ohne dass sie dafür viel erreichen (können). Wenn das Geld aufgebraucht ist, dann interessiert sich kein Schw.... mehr für sie.

checa7c

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14

Samstag, 11. Februar 2012, 17:02

http://www.speedweek.ch/IDM/news/24023/I…freie-Zone.html

IDM das Sprungbrett für junge (deutsche?) Talente???? :-/

ABF

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15

Sonntag, 12. Februar 2012, 10:57

Als ich das in der Speedweek gelesen habe, war mein erster Gedanke, dass dies ein erster Schritt sei, die Serie komplett einzustampfen.
Worin besteht jetzt noch der wirtschaftliche Sinn in der IDM zu starten?

wiesel

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Montag, 13. Februar 2012, 08:55

...soviel zum Thema der Offiziellen: "wir müssen die Serie atraktiver machen" . sicherlich ist das einsparen dieser Euro für einige Veranstalter atraktiv. Aber was soll dass??? Das Preisgeld einstampfen??? gibt es da nicht größere finanzielle Baustellen in der IDM?

Am besten wir lassen noch die Pokala weg. Das sind wieder 500 € weniger.
Dann noch den Sekt durch ne Flasche Selters ersetzt, die die Fahrer nicht auf dem Podest überreicht kriegen, sondern die sie sich in der Box aus ner Mehrwegkiste nehmen können. Aber die Flasche wieder reinstellen, is schließlich Pfand drauf.

Oder besser... der Sieger zahlt 10.000€, der zweite 8.000, der dritte.........

SP-1

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17

Mittwoch, 15. Februar 2012, 12:45

Ganz einfach - die IDM schafft sich ab!!! :thumbdown:
Rocco
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Kresse

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18

Donnerstag, 16. Februar 2012, 20:41

Anstatt es Bergauf geht, geht es weiter bergab ;(.

OJfan

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19

Mittwoch, 7. März 2012, 11:41

Es geht weiter bergab

Ein weiteres Zeichen das es mit der IDM weiter bergab geht - das Meisterteam der 125ccm Klasse RZT tritt 2012 nicht an. RZT setzte 2011 noch drei Fahrer ein und stellte Meister und

Vize Meister. Grund, die Fahrer mit denen man antreten wollte bekommen die nötige Mitgift nicht zusammen, steigende Kosten (erhöhtes Nenngeld....) machen es immer schwieriger.

RZT fährt nun ausschliesslich in der spannischen Meisterschaft.

Ich befürchte das der Teilnehmerschwund in der kleinen Klasse weiter geht und wir dieses Jahr ein sehr kleines Startfeld sehen werden - IDM ist nicht nur SBK!!! Ich habe mich immer auf die

spannenden 125ccm Rennen gefreut.

Die Seitenwagen werden am Nürburgring und in Assen nicht am Start sein, Grund sind Terminüberschneidungen. Wenn keine Ersatztermine gefunden werden ist für mich der Wert der

Meisterschaft mit nur sechs Läufen eher fraglich.



Dirk

wiesel

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20

Mittwoch, 7. März 2012, 13:16

Warum klappt es bei der BSB?

Ich muss zugeben ich kenne mich in der BSB nicht so detailiert aus. Was glaubt ihr, macht den Unterschied?

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