Round 1/18 - Qatar 2013 - MotoGP

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    Datum: 05.April bis 07.April 2013 - Official Website: circuitlosail.com - Wettervorhersage: DOHA (Hauptstadt von Qatar)
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    Facts & Meinung zur MotoGP

    • Endlich geht es wieder los und die Erwartungen an diese Saison sind hoch! Technische Regel-Änderungen sowie ein geändertes Qualifying sollen die Spannung genauso erhöhen, wie die Rückkehr Rossis zu Yamaha und der Aufstieg Marquez` als Nachfolger von Casey Stoner im Repsol Honda Werks-Team.
    • Das neue Qualifying-Format muss ich kurz erklären, was in Qatar eigentlich noch schwieriger ist, da hier schon ab Donnerstag gefahren wird. Das liegt aber an dem Nachtrennen und den stark nachlassenden Temperaturen, sobald die Sonne untergeht. Für die Neulinge also: Es gibt normalerweise nur freie Trainings am Freitag, Qualifyings am Samstag und WarmUps sowie Rennen am Sonntag. Das Qualifying der kleinen Klassen bleibt unverändert, die MotoGP ändert sich aber grundlegend! Ich erkläre es der Einfachheit halber am Beispiel eines Europa-Rennens. Es gibt bis zum Samstag 4 freie Trainings statt 3. Bereits in den beiden ersten freien Trainings am Freitag ist es wichtig, unter die ersten 10 zu kommen, falls es Samstag regnet und man sich nicht mehr verbessern kann. Zum finalen Qualifying 2 werden also die schnellsten 10 Fahrer der freien Trainings 1 bis 3 zugelassen. Das vierte freie Training, welches (in Europa) Samstags um 13.30 stattfindet und 30 Minuten dauert, ist für alle Fahrer und spielt für die Startaufstellung keine Rolle. Im QP1 (in Europa Samstag 14:10 Uhr bis 14:25) fahren alle, außer den bereits feststehenden 10 Fahrern, die schon für das QP2 gesetzt sind. Die schnellsten beiden dieser verbleibenden Fahrer schaffen es ebenfalls in das QP2. Im 15-minütigen QP2 (Samstags ab 14:35 Uhr) fahren dann 12 Fahrer die Pole Position aus.
    • In diesem Jahr bekommen die Fahrer mehr Reifen und zwar 11 Hinter- sowie 9 Vorderreifen. I.d.R. werden hier 3 weiche Mischungen von den Teams ausgewählt, die entsprechend für die Qualifyings verwendet werden. Die CRT-Fahrer erhalten dieses Jahr spezielle Reifen, die in den meisten Fällen weicher sind, als die der Prototypen, was die Chancengleicheit etwas erhöhen soll. Außerdem bekommen sie eine ganz weiche Mischung, die an die früheren Qualifyer erinnern, die maximal 3 Runden halten. Experten schätzen, dass diese Reifen bis zu einer Sekunde bringen, so dass es in den Qualifyings Überraschungen geben kann.
    • In den Vorsaison-Tests kristallisieren sich ganz klar drei Titelanwärter heraus. Dani Pedrosa und Jorge Lorenzo sind eigentlich sowieso gesetzt, aber es kommt überaschenderweise der Aufsteiger Marc Marquez hinzu, der eine brillante Vorsaison gezeigt hat.
    • Auf Augenhöhe ist Valentino Rossi, der bekanntermaßen jedoch in Rennen immer noch ein Schippchen draufpacken kann und der überraschenderweise den von Wetterkapriolen begleiteten letzten Test in Jerez vor gut einer Woche auf Platz 2 abgeschlossen hat. Da geht was...
    • Dahinter folgen dann unser Stefan Bradl, der ebenfalls in ausgezeichneter Form ist und volle Werksunterstützung erhält, sowie Yamaha-Satelliten-Fahrer Cal Crutchlow und auch Honda-Satelliten-Fahrer Alvaro Bautista ist schnell.
    • Die Ducati-Werksmannschaft (und auch die anfangs gleichgestellten Satelliten-Ducs) bleiben weiterhin hinter den Erwartungen zurück und reihen sich dahinter ein, wobei hier der Draufgänger Andrea Iannone für Überraschungen gut ist. Rossis Nachfolger im Werks-Team Andrea Dovizioso wird sich schon einige Male gefragt haben, was ihn denn da geritten hat. Aber er ist ebenfalls ein pfeilschneller Mann und größtenteils sogar schneller als der erfahrene Nicky Hayden.
    • Bei den CRTs ist wohl auch dieses Jahr die "Werks" - Aprillia aus dem Aspar-Team das Maß der Dinge, da Aprillia sehr gekonnt an der Reglements-Grenze ballanciert und sicher das stärkste Motorrad hat. Aber die anderen Hersteller haben aufgeholt und ihre Hausaufgaben gemacht. Auch die eingeführte Einheits-Elektronik, die 2014 Pflicht wird, ist bereits sehr weit entwickelt und wird dieses Jahr von vier Teams eingesetzt. Da werden wir im Laufe der Saison noch häufiger drauf zu sprechen kommen, denn was man auch macht: Die Zweiklassen-Gesellschaft wird auch damit nicht außer Kraft gesetzt!
    • Neben den beiden Prototypen-Fahrern Marc Marquez und Bradley Smith sind gerade bei den CRTs weitere Rookies, die teilweise eher unbekannt sind. Im Laufe der Saison werden wir auf alle Fahrer eingehen. Hier fangen wir mit dem Australier Bryan Staring an. Er fährt dieses Jahr die FTR-Honda CRT im Go&Fun Honda Gresini Team als Teamkollege des Prototypen-Fahrers Alvaro Bautista. Der 25-Jährige war 2004 australischer 125er Meister (fuhr eine Wildcard beim Phillip Island GP), 2009 Supersport- und 2010 Superbikemeister seines Landes. 2011 kam er nach Europa und feierte letztes Jahr einige Siege in der Superstock 1000 Meisterschaft auf einer Kawasaki. Punkte dürften dieses Jahr nur mit Glück zu erreichen sein. Eine Webseite hat er scheinbar nicht, aber wie fast alle ist er bei Facebook und bei Twitter zu finden.
    • Nun freue ich mich erstmal wie Bolle auf das Auftaktrennen und wünsche uns viel Spaß und eine hoffentlich verletzungsfreie Saison!

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    Weitere Infos
    Ausnahmsweise gibt es vier Trainings-Tage. Hintergrund ist der, dass die Temperaturen sich hier schlagartig ändern, wenn die Sonne untergeht und alle Klassen möglichst zu der Zeit trainieren sollen, wenn auch deren Rennen stattfindet.

    Die Zeiten der MotoGP Trainings (Nicht die TV-Übertragung)
    Donnerstag 18:55-19:40 (MEZ) MotoGP Free Practice 1
    Freitag 17:00-17:45 (MEZ): MotoGP Free Practice 2
    Freitag 19:55-20:40 (MEZ): MotoGP Free Practice 3
    Samstag 18:55-19:25 (MEZ): MotoGP Free Practice 4
    Samstag 19:35-19:50 (MEZ): MotoGP Qualifying 1
    Samstag 20:00-20:15 (MEZ): MotoGP Qualifying 2
    Sonntag 17:00-17:20 (MEZ): MotoGP Warm Up
    Sonntag 21:00 (MEZ): MotoGP Race (22 laps)


    SPORT1 TV-Plan [sport1.de]
    Donnerstag 19.45 Uhr bis 22.15 Uhr (MEZ): Training live
    Freitag 16.55 Uhr bis 18.00 Uhr (MEZ): Training live
    Freitag 18.55 Uhr bis 21.15 Uhr (MEZ): Training live
    Samstag 16.45 Uhr bis 20.30 Uhr (MEZ): Training live
    Sonntag 17.00 Uhr bis 19.00 Uhr (MEZ): WarmUp & Rennen
    Sonntag 20:10 Uhr bis 22:00 Uhr (MEZ): Rennen Moto2 (zeitversetzt) / MotoGP live


    STATISTIK MotoGP:
    Pole Position 2012: Jorge Lorenzo 1:54:634
    Podium 2012: 1. Jorge Lorenzo - 2. Dani Pedrosa - 3. Casey Stoner
    Rundenrekord (Rennen): Casey Stoner [2008] 1:55:153
    Schnellste Runde überhaupt: Jorge Lorenzo [2008] in 1:53:927


    WM-Stand
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    BMW M Award - MotoGP Best Qualifier
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  • Super Opener, und das neue Qualiformat toll erklärt. :thumbup:


    Freu mich tierisch auf die neue Saison, Rossi zurück bei Yamaha und vorallem Marquez auf der Werkshonda bringen richtig Würze in die Suppe. Nach den mehr oder weniger vorhersehbaren Rennen der letzten Jahren könnte es diesmal endlich wieder spannend und abwechslungsreich werden. :)


    PS, ich dachte du wolltest C.S. nie mehr beim kompletten Namen nennen?! ;)

    #58 Super Sic


    #6 :deutsch: #69 :usa: #93 :spanien:

  • Super Opener, und das neue Qualiformat toll erklärt. :thumbup:


    Vielen Dank! Nur für solche Antworten mache ich das ;)


    PS, ich dachte du wolltest C.S. nie mehr beim kompletten Namen nennen?! ;)


    Oha, da hast Du vollkommen recht....aber: Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern? :smirk: Er ist ja nun mal weg (meine Meinung ist bekannt) und daher geht das schon in Ordnung!

  • Ich kann nicht mehr abwarten! Aufs Quali bin ich echt gespannt,so wie auf die ganze Saison! :thumbup:

    Die schönsten Geraden sind Kurven!


  • ... Außerdem bekommen sie eine ganz weiche Mischung, die an die früheren Qualifyer erinnern, die maximal 3 Runden halten. Experten schätzen, dass diese Reifen bis zu einer Sekunde bringen, so dass es in den Qualifyings Überraschungen geben kann.



    mhh? Davon habe ich noch nichts gehört! Woher hast du den diese Info von diesen "Qualifyern" ? Wäre natürlich super wenn das wirklich ne Sekunde bringt, aber dann würde ja RdP auf Micky-Maus-Strecken wie Jerez auf Pole Position fahren ^^


    Ich bin schon sehr auf die Topspeed-Werte der CRTs gespannt! Der IODA-Boss hat mal irgendwo von einer Halbierung des Top-Speed Nachteils geredet. schön wärs!

  • Danke für die geile Einleitung. Aber so richtig gerafft habe ich den Quailmodus nicht ^^. Ich denke man hätte es auch einfacher lösen können, so wie Z.B,. in der F1.


    Ich freue mich auf die Saison und bin ab dem 3. Rennen in Jerez auch wieder live vor Ort dabei :) !


    Ich erwarte eine spannede Saison es gibt 4. potenzielle Sieganwärter und auch dahinter dürfte es sehr eng werden. Ich traue einem Dovizioso oder Iannone durchaus Überraschungen zu und ein Bradl muss dieses Jahr aufs Podium fahren !

  • Danke für die geile Einleitung. Aber so richtig gerafft habe ich den Quailmodus nicht ^^. Ich denke man hätte es auch einfacher lösen können, so wie Z.B,. in der F1.


    ICh freue mich auf die Saison und bin ab dem 3. Rennen in Jerez auch wieder live vor Ort dabei :) !



    Der neue Qualimodus ist schon ne gute Sache! So kommen dank der getrennten Sessions "Schnelle Bikes" und "Langsame Bikes" vor allem auch die langsamen Bikes mal ins Bild (und damit auch deren Sponsoren etc.)

    • Offizieller Beitrag


    Oha, da hast Du vollkommen recht....aber: Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern? :smirk: Er ist ja nun mal weg (meine Meinung ist bekannt) und daher geht das schon in Ordnung!

    Warte mal ab, der Junge kommt zurück, keine Bange ;)


    Schmitti, woher hast du die Info mit den neuen Qualifyern? Hab da auch noch nix davon gehört?


    Bin mal wirklich auf das neue Qualiformat gespannt. Da hat man sich ausnahmsweise was gutes von der F1 abgeschaut!


    Des Weiteren freue ich mich schon sehr auf das neue motogp.com Feature mit den verschiedenen Perspektiven im Rennen.


    Zitat

    Rossis Nachfolger im Werks-Team Andrea Dovizioso wird sich schon einige Male gefragt haben, was ihn denn da geritten hat. Aber er ist ebenfalls ein pfeilschneller Mann und größtenteils sogar schneller als der erfahrene Nicky Hayden.

    Das wird sich noch zeigen. Daran zweifle ich ernsthaft! :usa:

    Mo24 since 2004


    "Der Kluge lernt aus allem und jeden, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser." Sokrates

  • Seit langem wird 2013 werden, dazu werden MM , Rossi und teilweise auch die KundenTeams sorgen.
    Die Einleitung wie immer Top Schmitti, die Quali könnte durch den neuen Modus teilweise zum Glücksspiel werden, besonders wenn es regnet. Pedrosa musste wohl den letzten Testtag in Jerez wegen nem Hexenschuss ausfallen lassen, das ist kein gutes Omen für den guten Dani.
    Wer weiss vielleicht startet die Saison mit einem Sensationssieg vom Marquez zu trauen tue ich dem Kerl das nach den Vorsaisontest.
    Also nun beginnt der Countdown, und es wird mit Sicherheit spannender als die letzten Jahre.


    Apropo Geschwätz von gestern Schmitti, hehe auch du hast deinen gebührenden Anteil an der Evolution abbekommen, eyy da freu ich mich wirklich, dass ich da nicht allein bin.


    ^^

  • Na.... Ob es absolut gesehen wirklich spannender wird ? Im Prinzip eher nein.


    Denn die ersten 4 Plätze werden wie bisher für die Werkspiloten reserviert sein. Im letzten Jahr fiel Spies aus dieser Runde ab - und Dovi wird nie mehr als ein Nummer-2-Fahrer sein...


    Das einzige was sich wirklich geändert hat ist natürlich, das Rossi wieder auf einem Mopped sitzt auf dem man Rennen gewinnen und Weltmeister werden kann. Das drückt der Saison schon im vorab den Stempel auf. Denn eins ist klar - neben den anderen Renn-Robotern (wie Marquez) oder Langweilern (wie Bradl) oder Antipathen (wie Lorenzo) ist er es nunmal, der die Leute (in der Mehrzahl) an der Strecke und vor der Glotze von den Sitzen reisst... :1:


    Den Quali-Modus finde ich im übrigen gut - das wertet den Samstag auf - und zwingt die Fahrer dazu schon früher "Farbe zu bekennen" - wer im falschen Moment blufft ist draussen... Für Regen gibt es doch in der F1 irgendwelche Sonderregeln, oder ?

    * * *


  • Das einzige was sich wirklich geändert hat ist natürlich, das Rossi wieder auf einem Mopped sitzt auf dem man Rennen gewinnen und Weltmeister werden kann. Das drückt der Saison schon im vorab den Stempel auf. Denn eins ist klar - neben den anderen Renn-Robotern (wie Marquez) oder Langweilern (wie Bradl) oder Antipathen (wie Lorenzo) ist er es nunmal, der die Leute (in der Mehrzahl) an der Strecke und vor der Glotze von den Sitzen reisst... :1:


    Käse!!!


    Für den würde ich nicht mal die Fernbedienung in die Hand nehmen! :thumbdown:

  • Hin oder her!
    Nach langem Überlegen und abwiegen usw.
    Ich bin Felsenfest überzeugt der Marc macht am 7.4. dat Dingen! Bin ich wirklich.
    ABER alles was ich mir so die Jahre in dieser hin Sicht so schon gewünscht habe ging es immer in die Hose!
    Bis auf Biaggi 1998! Ach war das schön! :rolleyes:

  • Das einzige was sich wirklich geändert hat ist natürlich, das Rossi wieder auf einem Mopped sitzt auf dem man Rennen gewinnen und Weltmeister werden kann. Das drückt der Saison schon im vorab den Stempel auf. Denn eins ist klar - neben den anderen Renn-Robotern (wie Marquez) oder Langweilern (wie Bradl) oder Antipathen (wie Lorenzo) ist er es nunmal, der die Leute (in der Mehrzahl) an der Strecke und vor der Glotze von den Sitzen reisst... :1:


    Sehe ich genau so. Man wird es ja nächste Woche sehen wenn Rossi auf dem Podium steht. :thumbup: Egal ob Erster oder Dritter er wird die meisten Fans bei der Siegerehrung haben. Auf dem Niveau von Lorenzo wird er auch nach den ersten Rennen wieder sein. Pedrosa schlagen wird schwer da ich die Honda für stärker halte.

  • sehich anders lorenzo wirds machen in katar. der war echt bärenstark da immer, ging nur etwas in caseys glanz unter.

    • Offizieller Beitrag

    Hin oder her!
    Nach langem Überlegen und abwiegen usw.
    Ich bin Felsenfest überzeugt der Marc macht am 7.4. dat Dingen! Bin ich wirklich.
    ABER alles was ich mir so die Jahre in dieser hin Sicht so schon gewünscht habe ging es immer in die Hose!
    Bis auf Biaggi 1998! Ach war das schön! :rolleyes:


    Niemals! Marquez wird nicht einmal auf's Podium fahren! P4 ist das Maximum meiner Meinung nach.
    Biaggi 1998? Das war wirklich klasse!

  • Dieses Jahr wird es spannender! Alleine schon das wir statt 3 Siegfahrern wieder 4 Siegfahrer haben werden!
    Rossi und Marquez sind Kämpfer, die wachsen im Rennen über sich hinaus, das wird sicher lustig!


    Dazu haben wir noch Bradl und Crutchlow, die sicherlich ein stärkeres Wörtchen mitreden werden als letztes Jahr. Die Ducatis sind auch nicht sooo weit weg, da kann es schon Überraschungen geben, v.a durch Iannone ;)


    Der CRT Battle wird sowiso allererste Sahne, da gibt es nichtmehr nur die 2 Aspar Jungs die das unter sich ausmachen, das gesamte CRT Feld liegt brutal eng zusammen und im Prinzip kann da jeder die CRT-Krone gewinnen!

  • Na.... Ob es absolut gesehen wirklich spannender wird ? Im Prinzip eher nein.

    Wir WERDEN sehen.


    Denn die ersten 4 Plätze werden wie bisher für die Werkspiloten reserviert sein. Im letzten Jahr fiel Spies aus dieser Runde ab - und Dovi wird nie mehr als ein Nummer-2-Fahrer sein...

    Hoffe da auf CC,dass der da vorne die 4 immer mal aufmischt.


    Das einzige was sich wirklich geändert hat ist natürlich, das Rossi wieder auf einem Mopped sitzt auf dem man Rennen gewinnen und Weltmeister werden kann. Das drückt der Saison schon im vorab den Stempel auf. Denn eins ist klar - neben den anderen Renn-Robotern (wie Marquez) oder Langweilern (wie Bradl) oder Antipathen (wie Lorenzo) ist er es nunmal, der die Leute (in der Mehrzahl) an der Strecke und vor der Glotze von den Sitzen reisst... :1:

    Bei den ersten beiden Sätzen stimme ich dir zu und hoffe es auch,zwecks Spannung.Aber das andere ist abgestumpfte Scheisse in meinen Augen.Es ist DEINE Meinung,gut,das ist es ok,aber stell es nich so hin,als wenn es tatsächlich der Realität entspräche und alle so denken. Warum ist MM=Rennroboter,Lorenzo=Antiphat,Bradl=Langweiler?Und wenn es im Motorradrennsport nur darum geht,wer die meisten Fans hat,na dann Guten Nacht.Immer schön mitm Strom blabla.
    Rossi ist und bleibt eine Ikone,ganz klar,aber die anderen Rennfahrer immer so hinzustellen als wärns die grösten Vollkloppies auf diesem unseren schönen Planeten, geht mir aufn Sack.


    Den Quali-Modus finde ich im übrigen gut - das wertet den Samstag auf - und zwingt die Fahrer dazu schon früher "Farbe zu bekennen" - wer im falschen Moment blufft ist draussen... Für Regen gibt es doch in der F1 irgendwelche Sonderregeln, oder ?

    Quali is ok so für mich.
    Noch 3 Tage und dann renn ich nur noch mit Dauerständer rum ^^

    2 Mal editiert, zuletzt von daijiro74 ()


  • Das war auch nur bezogen auf die Aussage : ist er es nunmal, der die Leute (in der Mehrzahl) an der Strecke und vor der Glotze von den Sitzen reisst... :1:, und das ist mal Fakt.

    Dazu haben wir noch Bradl und Crutchlow, die sicherlich ein stärkeres Wörtchen mitreden werden als letztes Jahr. Die Ducatis sind auch nicht sooo weit weg, da kann es schon Überraschungen geben, v.a durch Iannone ;)


    Crutchlow ja, aber Bradl wird auch diese Saison nicht um das Podium mitfahren, er ist mal nur ein Mittelklassefahrer, der nur von Sport1 so hochgejubelt wird und das wird auch diese Saison wahrscheinlich ncht anders sein. Ducati muß man abwarten wie sie sich auf die jeweiligen Rennwochenenden einstellen können.

  • Das einzige was sich wirklich geändert hat ist natürlich, das Rossi wieder auf einem Mopped sitzt auf dem man Rennen gewinnen und Weltmeister werden kann. Das drückt der Saison schon im vorab den Stempel auf. Denn eins ist klar - neben den anderen Renn-Robotern (wie Marquez) oder Langweilern (wie Bradl) oder Antipathen (wie Lorenzo) ist er es nunmal, der die Leute (in der Mehrzahl) an der Strecke und vor der Glotze von den Sitzen reisst... :1:


    Das mag vielleicht (noch) stimmen, aber das wird sich schon ab dieser Saison ändern. Der von dir als "Renn-Roboter" bezeichnete Marquez hat schon letztes Jahr die Leute von den sitzen geholt ihr auch hier für mindestens so viel Gesprächsstoff wie der Doktor gesorgt. Seine Fahrstil und die Art wie er Zweikämpfe bestreitet, dass wollen die Leute in der Mehrzahl sehen!


    Wenn Marquez also so einschlägt wie es die Tests und seine bisherige Karriere vermuten lassen, wird man von 2013 als das Jahr sprechen, in dem seine MotoGP Karriere begann, und nicht von dem Jahr in dem Rossi (vielleicht) noch mal Rennen gewonnen hat oder um den Titel gefahren ist.

    #58 Super Sic


    #6 :deutsch: #69 :usa: #93 :spanien:

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