Teams & Fahrer 2019

    • Offizieller Beitrag

    Ab nächster Saison gibt es auch in der Moto3 & Moto2 Q1 & Q2!


    So schaut dann ein Muster-Zeitplan aus:


    Freitag
    09:00 – 9:40 Moto3 Freies Training 1
    09:55 – 10:40 MotoGP Freies Training 1
    10:55 – 11:35 Moto2 Freies Training 1
    13:15 – 13:55 Moto3 Freies Training 2
    14:10 – 14:55 MotoGP Freies Training 2
    15:10 – 15:50 Moto2 Freies Training 2


    Samstag
    09:00 – 9:40 Moto3 Freies Training 3
    09:55 – 10:40 MotoGP Freies Training 3
    10:55 – 11:35 Moto2 Freies Training 3
    12:35 – 12:50 Moto3 Q 1
    13:00 – 13:15 Moto3 Q 2
    13:30 – 14:00 MotoGP Freies Training 4
    14:10 – 14:25 MotoGP Q 1
    14:35 – 14:50 MotoGP Q 2
    15:05 – 15:20 Moto2 Q 1
    15:30 – 15:45 Moto2 Q 2

  • Finde ich eigentlich ganz gut. Das Feedback der MotoGP-Fahrer zu Q1 & Q2 ist zwar durchweg negativ, als Zuschauer finde ich es aber spannender als ein 45minütiger Block, bei denen die ersten 30 Minuten doch sehr verhalten sind!

    GasGas EC 350F: 2024 - ?

    Suzuki GSX-R600 (2005): 2011-2023

    KTM Duke 390 (2015): 2022-2023

    KTM Freeride 350 (2015): 2019-2023

  • Ich bin noch immer ein großer Fan von der alten Superpole! :D


    Man sieht jeden Fahrer auf seiner hotlap und zudem kann die "alles oder nichts" Situation in der Startaufstellung einiges durcheinander Würfeln.
    Was am Ende auch das Rennen spannender machen kann!


    Aber mich fragt ja keiner :whistling:

  • Danke, doch nicht verpeilt. ;)


    So wie es bisher läuft in der MotoGP ist es für mich vollkommen in Ordnung. Es ist wenig Zeit um zu trödeln, die Jungs müssen einfach Gas geben. Besser als vorher als 30 Minuten nichts los war und zum Schluß dann das ganze Feld draußen war.

  • Achso, na dann. :) Man könnte natürlich die ersten 5 aus dem Qualifying danach nochmal in eine Superpole schicken. ;)

  • Naja, doof gefragt: Warum auch nicht? Zu verlieren haben sie nichts. Er ist ein Red-Bull-Kind und war bereits Teil der KTM-Familie. Je früher sie die Fühler ausstrecken und den Kontakt herstellen, desto wahrscheinlicher wird ein Wechsel wohl.
    Wenn er seine Karriere nicht bei Honda beenden will, gibt es ja auch nicht so viele Alternativen. Yamaha scheint derzeit komplett ausgeschlossen, Aprilia ist aus mehreren Gründen keine Option. Damit blieben noch Ducati, Suzuki und KTM. Dass das KTM-Projekt dabei einen gewissen Reiz hat, ist glaube ich unbestritten.

    GasGas EC 350F: 2024 - ?

    Suzuki GSX-R600 (2005): 2011-2023

    KTM Duke 390 (2015): 2022-2023

    KTM Freeride 350 (2015): 2019-2023

    • Offizieller Beitrag

    Ab heute beginnen die offiziellen Teampräsentationen für 2019:


    Hier der Überblick:
    18. Januar, 18:00 Uhr: Ducati (Neuchatel, Schweiz)
    23. Januar, 10:30 Uhr: Honda (Madrid, Spanien)
    28. Januar, 08:30 Uhr: Petronas-Yamaha (Sepang, Malaysia)
    31. Januar: Suzuki
    4. Februar: Yamaha (Jakarta, Indonesien)
    12. Februar: KTM & Tech 3 (Mattighofen, Österreich)
    (Quelle: motorsport-total.com)

  • Obwohl ich die Präsentation in Teilen lächerlich fand. Es ist das 25te Jahr in Repsol Lackierung, irgendein etwas spezielleres Design wäre mal eine nette Abwechslung gewesen. Gerne auch etwas mehr retro im 90er-Style. Aber seit Jahr und Tag sehen die Bikes exakt identisch aus. Und das virtuelle Rennen war ja katastrophal gemacht (ab ca 14:00 hier):

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